Que c'est-il passé ce jour là?

Je suis passé dans le sens pair, pour ma part le seul problème que j'ai rencontrer a été de circuler derriere une draisine de travaux de Toulon a St Cyr-les-Lecques 18mm de perdu a cause de la regulation de Marseille . Si je conduisais mes trains comme ils regulent je ne resterais certainement pas conducteur longtemps.

Detresse voie 1, le TGV qui circulait à contre sens V2 pour dépasser la detresse, a eu une boite chaude :Smiley_15:

Pour Nicopasta, je pense que lors des travaux récents sous le tunnel de Venables, entre Vernon et Rouen, le dispositif d'annonce était un DACFI.

Euh, non, c'était moi... Pour le reste, c'est pas faux...

Euh, non, c'était moi... Pour le reste, c'est pas faux...

Oui parce que moi mes connaissances s'arretent à Mantes la Jolie :Smiley_15:

Salut vinces, je suis d'accord avec toi sur le " je m'en foutisme " de certains dispositifs d'annonce " humains " mais ça c'est une discipline et une correction du dispositif d'annonce en temps réel est toujours possible, avec l'autoprowa, j'ai pas mal de doutes.

La première fois que j'ai fait " l'annonce", c'était à culoz à l'école voie en exercice et je t'assure que c'était aussi la première fois qu'un train me fonçait dessus à cette vitesse ( 80 kmh ) et bien ça fait vraiment bizard ( ça fout la trouille ).

Tu étais dans la voie?

Pas bien pour un annonceur.... revoltages

Tu étais dans la voie?

Pas bien pour un annonceur....

C'est ce qu'on appelle "remonter gentiment les bretelles à quelqu'un"....... revoltages

Tu étais dans la voie?

Pas bien pour un annonceur....

Salut chef, non j'étais à cheval sur la caténaire, tu sais bien elle se trouve à plus de 1m50 du rail de roulement beurk

Bonjour,

Je rouvre ce sujet car je viens de voir cette vidéo avec ce spectacle surprenant qui est l'apanage des conducteurs.

www.youtube.com/watch?v=tVDHjFr_3Lc

 

 

Modifié 6 août 20169 ans par alain33