Salut ,

La cour des comptes établit en ce moment , un rapport sur les finances de la SNCF et de RFF ainsi que sur toutes les clauses liant

ces deux entités .

Le résultat final de toute cette étude sera dévoilé d'ici l'automne .

Cet audit est motivé par les dérives qui sont constatées au sujet de l'augmentation constante des fonds qui sont alloués , au

fonctionnement et au maintient du réseau ferroviaire .

Les études et les prescriptions dictées par cette haute cour de la république , sont assez rarement suivies d'effets ou de mesures

suivies allant dans le sens des conseils dictés à suivre pour générer des économies .

En outre , il n'a jamais été édité un rapport sur les fonds alloués sur le maintient du réseau routier , hormis au sujet des dérives

constatées à propos des concessions et des péages passés mors de la privatisation des autoroutes .

De plus le réseau secondaire étant largement dégradé pour les petites lignes du groupe UIC 7 à 9 ( voir la vie du Rail n° 3146 du

12 03 2008 ) , il est fort probable ( hélas) que bien des petites lignes soient de ce fait condamnées de ce fait à plus ou moins

long terme .

La fermeture des lignes comme tu l'annonces n'aura peut etre pas lieu partout, si certaines regions mettent

la main au porte feuille . Cela a été fait il y a peu de temps dans le Sud Ouest , en echange d'un allegement

des redevances RFF sur les sillons TER .

Le risque est en effet de voir fermer dans ces conditions les lignes des departements a majorité rurale...

ou les financements sont delicats sur tout les plans .

Ce que je peux te certifier , pour cotoyer de près les politiques avec notre projet du CFVA , c'est qu'ils cherchent

tous très sérieusement des alternatives a la route pour les transports en commun. Le cout du gazole et le taux du Dollar

y est pour beaucoup , mais ce n'est que le debut ...

Après , il est vrai que c'est un cout non négligeable , une voie ferrée , a maintenir .