Bonjours à tous.

En fait j'ai postuler au poste de GM la semaine derniere (poste pour lequel j'avais echoué au P3) et j'ai recu hier un dossier de candidature pour le poste de Chargé de la mise en œuvre des prestations Fret!!

Donc j'aurai voulu savoir si quelqu'un avait des informations sur ce poste et quels sont les differences avec celui de GM.

Merci

Google est mon ami, je lui rends visite souvent.

http://www.recrutement-sncf.com/rejoignez/...&offre=3297

Je te laisse chercher la différence avec GM. okok

Lol. J'ai pas attendu apres toi pour chercher sur google. Moi je veux un avis d'une personne qui est deja sur ce poste parce qu'au vu du descriptif c'est le meme poste mais adapté au fret! bigbisous

Lol. J'ai pas attendu apres toi pour chercher sur google. Moi je veux un avis d'une personne qui est deja sur ce poste parce qu'au vu du descriptif c'est le meme poste mais adapté au fret!

Le métier de " chargé de mise en œuvre ... " se place plutôt du point de vue du Transport : un client veut un train, cet agent organise le train ( trajet, horaires... ), alors que le GM est Traction : en fonction des besoins en personnel et en locomotives pour tirer les trains demandés par le Transport, il doit se débrouiller pour trouver un agent et/ou une loc compte tenu des contraintes qu'il peut rencontrer.

C'est vraiment du très gros, ces définitions.

Bonjours à tous.

En fait j'ai postuler au poste de GM la semaine derniere (poste pour lequel j'avais echoué au P3) et j'ai recu hier un dossier de candidature pour le poste de Chargé de la mise en œuvre des prestations Fret!!

Donc j'aurai voulu savoir si quelqu'un avait des informations sur ce poste et quels sont les differences avec celui de GM.

Merci

ohohohohoh........GM , a bas les ogm .Bon ,je sors !

Je connais les GM du club Med ....ou les grands membrés etc !

Ok je vois mieux le truc. Mais donc ce poste serai moins soumis au stress que celui de Gm? Se serait plus de la mise à place des demandes clients en gros.