Bonjour,

N'est ce pas cette ligne qui doit faire l'objet d'un test grandeur nature de l'ERTMS Régional ?

Quelqu'un sait où en est ce projet et s'il est toujours d'actualité ?

serait-ce un avatar du système LOCOPROL, qui fut testé sur les CP et en Belgique ?

serait-ce un avatar du système LOCOPROL, qui fut testé sur les CP et en Belgique ?

Non, ce n'est pas le même système.

L'ERTMS niveau 3 est une sorte d'ERTMS niveau 2 adapté aux lignes à faible trafic. Contrairement au LOCOPROL, le train ne se localise pas à l'aide d'un système GPS mais par des balises posées sur la voie. Le train communique sa position via un réseau GSM-R. Je crois que les infos d'enclenchement passent également par le réseau GSM-R (à confirmer).

Il y a donc des économies réalisées au niveau de l'infrastructure, par contre, il faut équiper les trains en cab-signal.

Je crois que RFF a fait réaliser des études préliminaires sur ce sujet (notamment pour comparer par rapport aux couts d'un système BAPR) mais je n'ai pas d'infos sur les résultats et la suite du projet.

Modifié 19 août 201114 ans par ykpr