Matt Publication: 5 juin 2011 Partager Publication: 5 juin 2011 et sans parler des ondes de la brosse KVB ... équivalent à passer sa tête dans un micro-ondes... Petite annecdote, en gare de Bercy, il n'y a pas si longtemps un "client" s'est accroché à la loco en fond de gare ( une 8600 qui avait servie à la mise en place de la rame ) en croyant que la loc allait suivre le train jusqu'au 1er arrêt ( Nevers = + de 200km) car il n'avait pas eu le temps de monter ... les gens sont inconscients des dangers, mais stupide par ignorance également ! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Invité technicentre Publication: 5 juin 2011 Partager Publication: 5 juin 2011 J'avais pas lu vos réactions sur ce sujet depuis pas mal de temps... Evidemment, je n'ai jamais voulu faire de la pub pour ces dingues... Mais montrer une fois de temps en temps les conneries auxquelles on est confronté me semble pas si bête... Pour le KVB, personne ne veut se prononcer sur les ondes balancées par l'antenne. Moi, j'applique un règlement simple: Je dosi bosser à côté ou dessus? Je prend et garde la clef BL et dispositif d'attention (macaron) sur la boite à leviers... On peut pas le faire, je ne fais pas, un point c'est tout. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Invité TRAM21 Publication: 5 juin 2011 Partager Publication: 5 juin 2011 J'avais pas lu vos réactions sur ce sujet depuis pas mal de temps... Evidemment, je n'ai jamais voulu faire de la pub pour ces dingues... Mais montrer une fois de temps en temps les conneries auxquelles on est confronté me semble pas si bête... Pour le KVB, personne ne veut se prononcer sur les ondes balancées par l'antenne. Moi, j'applique un règlement simple: Je dosi bosser à côté ou dessus? Je prend et garde la clef BL et dispositif d'attention (macaron) sur la boite à leviers... On peut pas le faire, je ne fais pas, un point c'est tout. autre solution, si l'engin doit rester en fonction : Z(IS)KVB sur ISOLE ! nonmais Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
km315 Publication: 5 juin 2011 Partager Publication: 5 juin 2011 autre solution, si l'engin doit rester en fonction : Z(IS)KVB sur ISOLE ! Oui mais ca n'empeche pas quelqu'un de le remettre en service , a contrario de la clef de BL (a moins qu'un petit malin en aie une dans la poche) Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Invité TRAM21 Publication: 6 juin 2011 Partager Publication: 6 juin 2011 Oui mais ca n'empeche pas quelqu'un de le remettre en service , a contrario de la clef de BL (a moins qu'un petit malin en aie une dans la poche) lorsqu'il y a intervention sur, dans ou sous un engin, il doit y avoir des protections (drapeaux rouges, feux allumés, SAM, etc.), qui indiquent clairement : "touche pas à çà petit con !" Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
le chouan Publication: 10 octobre 2011 Partager Publication: 10 octobre 2011 lorsqu'il y a intervention sur, dans ou sous un engin, il doit y avoir des protections (drapeaux rouges, feux allumés, SAM, etc.), qui indiquent clairement : "touche pas à çà petit con !" ça fait quoi si on passe a côté du kvb? Quelle est la distance d amorçage pour 25000v? Et pour 1500v? Pourquoi les oiseaux ne se font jamais tuer par le courant? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Invité Fabr Publication: 10 octobre 2011 Partager Publication: 10 octobre 2011 (modifié) ça fait quoi si on passe a côté du kvb? Quelle est la distance d amorçage pour 25000v? Et pour 1500v? Pourquoi les oiseaux ne se font jamais tuer par le courant? C'est bien parce que ton pseudo m'interpelle .... car tout ceci a du être rabaché maintes et maintes fois: KVB: antenne active sous la loc, quand celle - ci est en service, emission d'ondes micrometriques nefastes.... Amorçage 25 000v environ 1cm par 1Kv, soit en tension crete 40 cm, peut être superieur en air humide et/ou salin.. .....................1500v même régle soit environ 2 à 3 cm ( inutile de prendre son reglet afin de tangenter la zone limite ... ) Oiseaux: parce qu'il faudrait qu'il soient reliés à l'autre phase, ou à la terre. Un oiseau qui arriverait à se poser sur un isolateur pourrait faire les frais de l'arc, justement.. Fabrice Modifié 10 octobre 2011 par Fabr Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
kerguel Publication: 10 octobre 2011 Partager Publication: 10 octobre 2011 ça fait quoi si on passe a côté du kvb? Quelle est la distance d amorçage pour 25000v? Et pour 1500v? Pourquoi les oiseaux ne se font jamais tuer par le courant? Si assez fréquemment d'ailleurs. Au niveau de pont route, en 25kV lorsque le porteur n'est pas isolé et posé à une distance réglementaire mais limite d'une partie de l'ouvrage (dessous de tablier). Un gentil animal à plumes qui veut se poser sur le porteur dans cette configuration passe à coup sûr de vie à trépas lapleunicheuse Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
le chouan Publication: 18 octobre 2011 Partager Publication: 18 octobre 2011 Si assez fréquemment d'ailleurs. Au niveau de pont route, en 25kV lorsque le porteur n'est pas isolé et posé à une distance réglementaire mais limite d'une partie de l'ouvrage (dessous de tablier). Un gentil animal à plumes qui veut se poser sur le porteur dans cette configuration passe à coup sûr de vie à trépas MERCI Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Invité technicentre Publication: 19 octobre 2011 Partager Publication: 19 octobre 2011 C'est bien parce que ton pseudo m'interpelle .... car tout ceci a du être rabaché maintes et maintes fois: KVB: antenne active sous la loc, quand celle - ci est en service, emission d'ondes micrometriques nefastes.... Amorçage 25 000v environ 1cm par 1Kv, soit en tension crete 40 cm, peut être superieur en air humide et/ou salin.. .....................1500v même régle soit environ 2 à 3 cm ( inutile de prendre son reglet afin de tangenter la zone limite ... ) Oiseaux: parce qu'il faudrait qu'il soient reliés à l'autre phase, ou à la terre. Un oiseau qui arriverait à se poser sur un isolateur pourrait faire les frais de l'arc, justement.. Fabrice Je peux donner précisément la côte d'amorçage pour le 2 000V: 21mm (c'est la côte minimum d'ouverture pour les contacteurs de puissance en 1500 V continu (VQ 7501 entre autres). les CP sont prévus pour le 1500 masi ils sont surdimensionnés pour le 2 000... Par contre, attention, c'est une côte d'auto amorçage... Une bestiole vivante, constituée principalement de carbone et de flotte arque bien avant ça.. Pour le 25 kv, l'effet hall du courant l'a estourbi encore avant... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
cytrilon Publication: 19 octobre 2011 Partager Publication: 19 octobre 2011 Question bete pourquoi ne fait on pas des panto sans contact? captage trop dégradé? Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
geant vert Publication: 19 octobre 2011 Partager Publication: 19 octobre 2011 A une courte distance de la caténaire tu as de la tension en effet mais il y a pas de courant que tu puisses tirer. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Invité Fabr Publication: 19 octobre 2011 Partager Publication: 19 octobre 2011 Panto sans contact ???? Qu'entendre precisement dans cette question ??? un panto qui fonctionnerait en arc permanent ??? degradation trés rapide des surfaces sensées être aux extremités de l'arc.... Fabrice Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Invité Publication: 20 octobre 2011 Partager Publication: 20 octobre 2011 Le centre d'essais de Vitry a fait des études sur cette question. Un dispositif utilisant un laser pour générer un plasma aurait donné de bons résultats. Pour plus de détails, taper "décharge électrique à fort courant" chez G**gle, et sélectionner la première proposition. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
stephou29 Publication: 22 octobre 2011 Partager Publication: 22 octobre 2011 lorsqu'il y a intervention sur, dans ou sous un engin, il doit y avoir des protections (drapeaux rouges, feux allumés, SAM, etc.), qui indiquent clairement : "touche pas à çà petit con !" Oh ben ca me rappelle une fois dans un dépot, feux rouge allumé, plus drapeau de chaque coté, formation sur une 22200, ben on etait dans le compartiment moteur, et la,...... bing!! un autre engin venait de s'appuyer dessus,....... :blink: Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
mikado43 Publication: 28 octobre 2011 Partager Publication: 28 octobre 2011 Regardez cette vidéo et si quelqu'un a un moyen pour poster un commentaire http://www.lelombrik.net/videos/39695/sensation-forte-sous-un-train.html Moi, je n'ai pas envie de m'incrire sur ce site. Il me paraitrait urgent de prévenir ce qui se passerait si un jeune **** (censure personnelle pour éviter d'être banni pour injures) s'amusait à ça en france avec la brosse... Encore plus criminel de laisser ça visible, sans laisser l'explication... Et le pire, c'est qu'il se met les pieds vers le train pour se faire emmener par le vent du convoi. Qui ne voulait plus de modérateurs? Voila aussi ma réponse... Et nous, nous sommes un public averti qui se doit d'avertir les autres... je viens de visionner la video, Audiar est universel et éternel je cite :"LES CONS SA OSENT, C'EST A ÇA QU'ONT LES RECONNÉS " J-C Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Invité Fabr Publication: 28 octobre 2011 Partager Publication: 28 octobre 2011 (modifié) Audiard, ....michel Audiard... Tant pis pour l'Orthographe, ce n'est peut être pas si simple, finalement, mais au moins les noms propres connus.... Fabrice Modifié 28 octobre 2011 par Fabr Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
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