Bombardier a conclu un accord-cadre de partenariat avec Siemens visant le développement et la fourniture d'importants composants pour fabriquer jusqu'à 300 trains à grande vitesse ICx pour Deutsche Bahn. Bombardier fournira à Siemens la caisse de carrosserie des voitures ainsi que les bogies.

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Ils n'arrivent déja pas à concevoir et fabriquer correctement l'AGC et pire encore la NAT, on ( DB) leur file du travail sur des trains GV .... même notre TGV SE à encore de longues années tranquilles !

Ils n'arrivent déja pas à concevoir et fabriquer correctement l'AGC et pire encore la NAT, on ( DB) leur file du travail sur des trains GV .... même notre TGV SE à encore de longues années tranquilles !

Hum niveau taux de disponibilité, on ne peut rien reprocher à l'AGC qui a respecté les objectifs annoncés. Après niveau confort là c'est à chacun son point de vue.

Hum niveau taux de disponibilité, on ne peut rien reprocher à l'AGC qui a respecté les objectifs annoncés. Après niveau confort là c'est à chacun son point de vue.

Je parlais en terme de fiabilité ...

Je parlais en terme de fiabilité ...

En terme de fiabilité on retrouve quand même plus d'AGC que de NAT en service

Modifié 29 mai 201114 ans par Class66220