Salut !

1997... :sleep:

Mince...

Je croyais que les TGV étaient électriques moi... :Smiley_50:

et la même chose avec un ICE-Siemens, cela donne quoi ?

Ce type de crash-test en grandeur nature devrait faire parti du minimum des normes ferroviaires européennes voyageurs.

Tout le monde s'en fout tant qu'on aura pas des victimes pas dizaines.

Bonjour,

sait on ce qui c'était passé techniquement ??

Corrigez moi si je dis une bêtise mais la rame étant sur la voie de gauche, c'est donc la motrice "menante" qui a cramée. L'ADC a donc pu s'en apercevoir rapidement et immobiliser sa rame. Sans trahir de secret qu'elles systèmes d'alertes avez vous pour la motrice "menée" ou en cas d'UM ??

Merci et bonne soirée :Smiley_16:

Bonjour,

sait on ce qui c'était passé techniquement ??

Corrigez moi si je dis une bêtise mais la rame étant sur la voie de gauche, c'est donc la motrice "menante" qui a cramée. L'ADC a donc pu s'en apercevoir rapidement et immobiliser sa rame. Sans trahir de secret qu'elles systèmes d'alertes avez vous pour la motrice "menée" ou en cas d'UM ??

Merci et bonne soirée

Une lampe détection d'incendie tout simplement pius application du GDI qui nous indique la position de la motrice en cause (1,,2, 3 ou 4) sur les TGV autre que PSE, qui eux n'ont pas de GDI donc procédure différente.

Modifié 26 décembre 201212 ans par ADC01

Le GDI sur une PSE ???? Allons!!! ADC01!!!!!

Tu as une lampe Incendie, puis une MTI : Arrêt immédiat, voir guide.....

Le GDI sur une PSE ???? Allons!!! ADC01!!!!!

Tu as une lampe Incendie, puis une MTI : Arrêt immédiat, voir guide.....

Oui, tu as raison mais comme je l'ai eu 3 fois, cettte putain de détection incendie, en moins de 6 mois sur des A, je suis allé un peu vite en besogne. je vais modifier mon post d'origine en conséquence.

Modifié 27 décembre 201212 ans par ADC01

merci Messieurs pour vos réponses, bonne journée