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Mort d'une ligne capilaire....

Invité Fabr
Par Invité Fabr
dans Actualité ferroviaire générale

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  • CC 72041
    CC 72041

    Je crois que ça a déjà été mentionné. Mais ce n'est pas excusable pour autant. J'espère que les emprises seront préservées.   Christophe

  • barquerouge
    barquerouge

    Nécrose d'un vaisseau capillaire en cul de sac , c'est logique . Et pourtant , cette ligne fut une section d'une ARTERE reliant Chalons à Rouen ( tiens tiens )  via Dreux , Chartres , Orléans , Montar

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Je crois que ça a déjà été mentionné. Mais ce n'est pas excusable pour autant. J'espère que les emprises seront préservées.

 

Christophe

    •
    • J'adore 1
    Publication:

    une ligne capillaire c'est au poil ou tirée par les cheveux ?

    Modifié par jackv

    Publication:

    Mais encore.....aucun chiffre, cité dans cet article, ne vous choque ????...

    Fabrice

    Publication:

    une ligne capillaire c'est au poil ou tirée par les cheveux ?

    La ligne capillaire est devenue une ligne "qu'a pu l'air"

    Publication:

    Puisqu'il faut  ..allons y je precise: les 25K€ demandé par Fret pour chaque circulation, ne vous fait il pas penser, au delà du chiffre exhorbitant que cela représente, signe du non-faire, un adossement du coût de la maintenance portée par le seul chargeur ?????

    Un ceréalier 1300 t se fait payer aux alentours de 25K€ pour 400 kms sur RFN...donc quid ???

     

    Fabrice

    Modifié par Fabr

    Publication:

    un petit lien:

    http://www.cnr.fr/Indices-Statistiques/Regional-40T/Referentiel-prix-de-revient

     

    sur la distance evoquée, le coût de revient avoisine les 800€....on est bien loin des 15€ la tonne de l'article ( base kilometrique AR 600 kms, et attente livraison à Rouen..)

     

    Fabrice

    Publication:

    Trop pointu le sujet  ??? ...ça dechaine pas les foule, les fermetures, fussent elles Fret.......

    ..on baisse les bras ???

    Un transport routier en dessous des coûts de revient, ça doit se qualifier....

    Un transport ferroviaire exagérément surhaussé, aussi....

    Vous avez dit,...comment déjà.... concurrence ???

    Fabrice

     

    Modifié par Fabr

    Publication:

    Nécrose d'un vaisseau capillaire en cul de sac , c'est logique . Et pourtant , cette ligne fut une section d'une ARTERE reliant Chalons à Rouen ( tiens tiens )  via Dreux , Chartres , Orléans , Montargis , Sens et Troyes  , rocade à arrière - pensées stratégiques mais dont la pertinence économique éclate de nos jours (Cf les bouts d'autoroutes et de 4 voies qui reconstituent à peu près tout cet itinéraire ) . Le dessèchement a commencé il y a près de 80 ans , et la mort du tronçon isolé de Troyes à Villeneuve était inéluctable depuis la non reconstruction du pont de Sens .

    •
    • J'adore 1
    Publication:

    Merci pour ce complement d'infos...

    Fabrice

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