Neil Parkhouse, dans l'une de ses fantastiques collections de photographies couleur des dernières décennies de vapeur dans le Gloucestershire (British Railway History in Colour), se concentre sur les lignes de Midland qui desservent les docks, plus précisément sur trois lignes de la région - la boucle de Tuffley, la branche de High Orchard et la branche de Hempsted ou New Docks. Il se pourrait bien que dans les prochains volumes de la série, il aborde les approches occidentales des docks, et j'espère bien que ce sera le cas. 

Ce fil de discussion est destiné à couvrir les chemins de fer des docks - le premier article ci-dessous est une vue d'ensemble générale. Ailleurs, j'ai parlé de l'ancien tramway qui a d'abord desservi les docks - il s'agissait d'une voie de 3 pieds 6 pouces d'épaisseur qui reliait Gloucester à Cheltenham - la voie de Gloucester et Cheltenham.

Les posts suivants sur le fil de discussion chercheront à suivre les itinéraires des différentes branches et de leurs embranchements.

http://rogerfarnworth.com/2020/05/17/gloucester-docks-and-railways-part-1

Correction : .... Les approches occidentales des docks sont traitées dans le premier volume de la série.

Ce deuxième article de la série traite des chemins de fer à l'est du canal et des docks de Gloucester - la branche High Orchard, la branche Hempsted et les voies d'évitement associées à ces deux lignes et au côté est des docks ...

http://rogerfarnworth.com/2020/05/28/gloucester-docks-and-railways-part-2-the-high-orchard-branch-and-railways-to-the-east-side-of-the-docks

Le 19/05/2020 à 03:45, rogerfarnworth a dit :

Neil Parkhouse, dans l'une de ses fantastiques collections de photographies couleur des dernières décennies de vapeur dans le Gloucestershire (British Railway History in Colour), se concentre sur les lignes de Midland qui desservent les docks, plus précisément sur trois lignes de la région - la boucle de Tuffley, la branche de High Orchard et la branche de Hempsted ou New Docks. Il se pourrait bien que dans les prochains volumes de la série, il aborde les approches occidentales des docks, et j'espère bien que ce sera le cas. 

Ce fil de discussion est destiné à couvrir les chemins de fer des docks - le premier article ci-dessous est une vue d'ensemble générale. Ailleurs, j'ai parlé de l'ancien tramway qui a d'abord desservi les docks - il s'agissait d'une voie de 3 pieds 6 pouces d'épaisseur qui reliait Gloucester à Cheltenham - la voie de Gloucester et Cheltenham.

Les posts suivants sur le fil de discussion chercheront à suivre les itinéraires des différentes branches et de leurs embranchements.

http://rogerfarnworth.com/2020/05/17/gloucester-docks-and-railways-part-1

 

C'est le dernier volet de mon regard sur les chemins de fer des docks de Gloucester. Cet article couvre le côté ouest des docks et les tronçons supérieurs du canal de Gloucester et Sharpness ...

http://rogerfarnworth.com/2020/06/11/gloucester-docks-and-railways-part-3-over-junction-the-llanthony-branch-and-railways-to-the-west-side-of-the-docks