Mi autocar, mi autorail, des roues élastiques, pas de tampon, pas d'enregistreur de vitesse, pas de répétiteur de signaux, 70km/h pour une trentaine de places, l'autorail Floirat qui assurait l'intérim en attendant les FNC et les 150U a circulé presque exclusivement sur le Sud Ouest. Certains ont circulé à partir des années 50 à Madagascar.

https://cheminot-transport.com/2021/04/l-autocar-floirat-transforme-en-autorail-du-meme-nom.html

 

 

En complément, ceux de Madagascar comme ceux de la Réunion ont été livrés neufs. Ils étaient à voie métrique mais conservaient les principaux organes de ceux qui avaient circulé quelques années auparavant en France.