Visite à Lisbonne, avec un aperçu ferroviaire partiel

- Gare CP Santa Apolónia

 

 

Une rame inox série 2240 en gare

 

Deux locomotives 5600 sur base Eurosprinter en attente de services

 

Chouette compo que cet intercités V200 local avec en tête une 5600 et une rame de voitures Corail du cru local

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Bonus

Suite :

Aperçu du métro

 

 

 

 

Funiculaire en instance de départ

- Gare d'Alcantara-Terra

 

Signal de fin de caténaire

 

- Gare de Cais do Sodré, point de départ de la ligne de Lisbonne à Cascais, avec des automatrices séries 3150 et 3250

 

 

Le point d'arrivée - gare de Cascais

 

Sa plage

Suite et fin

Un tram de la ligne 28

 

Dedans

 

 

 

Au terminus ouest de la ligne 28 - station Campo Ourique (Prazeres)

 

 

 

Un tramway moderne série 501 à 510 de la ligne 15 (sur laquelle circulent également des trams anciens)

 

Style complètement différent, mais c'est évidemment beaucoup plus spacieux et très confortable

 

 

Petit up 😊

Après Lisbonne, direction Porto pour cette escapade au sud.

 

Le tram-métro ("métro léger", pardon  😋 ) :

 

Vue cabine :

 

 

En souterrain :

 

Sur le pont Luis 1er :

 

Un peu de tramway à présent - départ de Infante :

 

Ambiance :

 

 

On croise :

 

Terminus de Passeio Alegre - rebroussement :

 

Non loin :

 

 

Modifié 29 mai 20232 ans par Nico2

Des trains des chemins de fers portugais (CP) à présent 😊 .

La gare de Porto Sao Bento, desservie uniquement par des services banlieue :

 

 

Le bâtiment voyageurs abrite de chouettes mosaïques :

 

 

 

 

 

En gare de Porto Campanha :

 

Drôle de convoi que ces trois voitures Corail encadrées de deux locomotives série 2600 (machine hybride entre 25500 pour la technologie et 22200 pour le look, apte à 160 km/h) :

 

Un service banlieue :

 

Un rapide Alpha Pendular arrivant de Lisbonne :

 

 

 

 

 

Un train Intercités formé de voitures Corail et tracté par une 5600 (Eurosprinter, de Siemens), ensemble apte à 200 km/h à destination de Lisbonne :