L'attribution des marchés de lignes par IDF Mobilités, rend le concept du Transilien dépassé, de fait SNCF Voyageurs devra mettre en forme une entité en charge de la ligne J ( Paris Saint Lazare - banlieue ), conformément aux textes qui édictent les normes en vigueur question concurrence . De fait on pourrait se poser la question, du basculement de certaines lignes, vers d'autres opérateurs par rapport aux opérateurs historiques !

Ile-de-France Mobilites attribue la ligne J a SNCF Voyageurs des 2027 - La Semaine de l'île de France

Super, plus de filiales, plus de directeurs, plus de cadres supérieurs, plus cadres techniques, (contrôle de gestion, coordination, consolidation et communication), tout le monde SNCF est gagnant. Un peu comme pour le mile feuille administratif de Paris et de l'administration de la région Ile-de-France, le Haut-Commissariat à la Stratégie et au Plan peut déjà commencer à réfléchir pour proposer une nouvelle organisation quand toutes les filiales et sous filiales de SNCF et RATP seront en train de se marcher sur les pieds et qu'il faudra comme aujourd'hui réduire les déficits et respecter les normes économiques de l'Union Européenne. Pour les régions Paris - Ile-de-France, l'ancien ministre des Transports C. Beaune annonce le plan pour 2035, pas mal pour faire pareil dans les transports une fois tout le réseau mis en concurrence libre et non faussée.

On peut y croire.

Les usagers seront consultés par sondages express ou tirages au sort.

Modifié il y a 1 heure1 h par zorba