Bonjour a tous!

Je voudrais plus savoir de la société Keolis Romania S.A., c´est une "soeur" société de la SNCF je pense. Elle effectue la circulation des trains régionals en Roumanie, entre Brasov et Zarnesti et autres... Maintenant ils achetent les voitures et locomotives de la SNCF. Ils veulent commencer a circuler les intercitées entre Brasov et Constanta. La locomotive électrique BB25518 a été envoyé a Bucuresti pour réparation. Si vous avez plus d´infos de cette compagnie, ajoutez-les svp.

Voila quelques photos avec materiel SNCF en Roumanie (Keolis):

Modifié 28 février 200718 ans par proletar_cfr

Keolis est une société du groupe SNCF Participations,

ça fait bizarre de voir du matériel chez toi avec le logo keolis sur lequel j'ai roulé!

En tout cas merci pour l'info, c'est bien sympa les échanges entre pays!

Aydeg

Modifié 28 février 200718 ans par aydeg

Keolis est une société du groupe SNCF Participations,

ça fait bizarre de voir du matériel chez toi avec le logo keolis sur lequel j'ai roulé!

En tout cas merci pour l'info, c'est bien sympa les échanges entre pays!

Aydeg

Je n'habite pas en Roumanie. Mais je m'intéresse sur chemins de fer roumains...

Pourquoi SNCF entreprende à l'étrangère sous nom Keolis? Quand sera la libéralisation de transport ferroviaire en UE; Keolis se rénommera?

Les photos que j'ai utilisé sont de la page: Photos de CFR Les phtos vous pouvez les utiliser librement

C'est amusant que des caravelles made in france , annoncées proche d'une decoupe certaine , obsoletes et non

economiquement interressante pour du service TER en France , deviennent , apres la pose de retroviseurs , et

une nouvelle peinture , un bel autorail en Europe de l'Est , exploités par une filiale de la SNCF

L'interieur a t il ete modernisé aussi ?

On a l'impression d'être encore en France.

C'est pas dans ce pays que des Z6100 ont retrouvé une seconde vie?

C'est amusant que des caravelles made in france , annoncées proche d'une decoupe certaine , obsoletes et non

economiquement interressante pour du service TER en France , deviennent , apres la pose de retroviseurs , et

une nouvelle peinture , un bel autorail en Europe de l'Est , exploités par une filiale de la SNCF

L'interieur a t il ete modernisé aussi ?

Le service de ces autorails n'était pas économique? WOW; amusant... Mais pourquoi Keolis utilise ces autorails encore?

Oui, inérieur a été modernisé aussi mais pas en style "modern", mais clasique comme les Caravelles étaient.

Voilà:

Le service de ces autorails n'était pas économique? WOW; amusant... Mais pourquoi Keolis utilise ces autorails encore?

Oui, inérieur a été modernisé aussi mais pas en style "modern", mais clasique comme les Caravelles étaient.

Voilà:

Euuuh, apparement il n'y a eu aucune modification!

J'adorais conduire ce matériel, aucune panne avec et c'était une conduite tranquille! lotrela

Euuuh, apparement il n'y a eu aucune modification!

J'adorais conduire ce matériel, aucune panne avec et c'était une conduite tranquille!

Moi j'aimais pas bosser dedans quand j'étais en CDD comme ASCT car je me cognais partout en traversant l'autorail!

Moi j'aimais pas bosser dedans quand j'étais en CDD comme ASCT car je me cognais partout en traversant l'autorail!

Arf, ça va tu n'as pas gardé de séquelles...