antoine Publication: 20 juin 2007 Auteur Partager Publication: 20 juin 2007 (modifié) Mais que propose la CGT ?? Par exemple, alors que le Fret va pire que mal, vous en êtes encore à demander des embauches. Est ce si bien réaliste et viable ? Bien sur que non. Toi de toute maniére à part baver sur la CGT, je ne sais pas trop ce que tu proposes!! Pepe vient de mettre sur le forum une déclaration de la CGT sur les propositions qu'elle fait pour le fret! http://www.cheminots.net/forum/index.php?s...mp;#entry111065 Essaie de lire cette et déclaration et surtout de la comprendre! Avec tes analyses pointues tu vas bientot faire croire à tout le monde que les responsables de la casse du fret sont tous issues de la CGT!!!! C'est bien connu nous ne sommes que des sectaires syndicalistes qui ne réfléchissons pas, alors que toi tu fait partie des gens sérieux et réfléchis qui vont sauver la SNCF! Modifié 20 juin 2007 par antoine Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Xavier77 Publication: 20 juin 2007 Partager Publication: 20 juin 2007 Petit HS... Vive sud rail :p Je plaisante :Smiley_20: Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
CC 6500 Publication: 20 juin 2007 Partager Publication: 20 juin 2007 Nouveau plan, celui de la dernière chance ? Ce n'est malheureusement pas le premier que je vois à bientôt quinze ans de service à la SNCF. Et ce matin, en commission locale, on m'annonce que cette fois-ci, "C'est LE bon plan, blablabla, tout va bien se passer, etc." Mon avis, c'est qu'avec seulement trois "hubs" (c'est tellement plus fashion de dire hub que triage) et une trentaine de super plates-formes (anciennes GPF), on ne va pas vers une explosion du trafic, mais vers une nouvelle réduction de celui-ci. Les trois "hubs" sont Villeneuve St Georges, Woippy et Sibelin. La partie sud-ouest est cette fois-ci rayée de la carte. Pour acheminer un lot de wagons de Toulouse à Bordeaux, il faudra passer via Villeneuve. Où sont les économies ? Quels seront les délais d'acheminement ? Le seul but de ce plan, c'est que cette fois, on parle de regrouper tous les acteurs (je ne savais pas qu'on était des stars ) du Fret dans une grande famille. Tu parles d'une famille... je parlerai volontiers d'une filiale (ça commence par la même lettre), hors statut et donc hors réglementation du travail SNCF. Une fois de plus, on démoli la grande SNCF mais le client dans tout ça ? "Il faudra le reconquérir." Comme quoi, on a tout fait pour le (client) mette à la porte avec le plan Véron... Personnellement, je n'y crois plus, en tout cas, pas avec ce plan et les moyens d'y arriver... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
nekro Publication: 20 juin 2007 Partager Publication: 20 juin 2007 Toi de toute maniére à part baver sur la CGT, je ne sais pas trop ce que tu proposes!! Pepe vient de mettre sur le forum une déclaration de la CGT sur les propositions qu'elle fait pour le fret! http://www.cheminots.net/forum/index.php?s...mp;#entry111065 Essaie de lire cette et déclaration et surtout de la comprendre! Avec tes analyses pointues tu vas bientot faire croire à tout le monde que les responsables de la casse du fret sont tous issues de la CGT!!!! C'est bien connu nous ne sommes que des sectaires syndicalistes qui ne réfléchissons pas, alors que toi tu fait partie des gens sérieux et réfléchis qui vont sauver la SNCF! d'ailleurs tu devrais suivre son exemple, comme ça il fera des efforts pour rallier la cause CGT et tout le monde s'aimera: tu seras en adéquation avec ton avatar :Smiley_20: Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
zoreglube Publication: 20 juin 2007 Partager Publication: 20 juin 2007 Mais que propose la CGT ?? Par exemple, alors que le Fret va pire que mal, vous en êtes encore à demander des embauches. Est ce si bien réaliste et viable ? Bien sur que non. Salut , PROVERBE : train calé par la SNCF , train qui va au privé . Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
antoine Publication: 20 juin 2007 Auteur Partager Publication: 20 juin 2007 d'ailleurs tu devrais suivre son exemple, comme ça il fera des efforts pour rallier la cause CGT et tout le monde s'aimera: tu seras en adéquation avec ton avatar Dans un monde merrveilleux........................il y avait.............. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
nekro Publication: 20 juin 2007 Partager Publication: 20 juin 2007 Dans un monde merrveilleux........................il y avait.............. toi qui t'enerve pas quand on parle de la CGT et le FRET SNCF qui reprend avec moins de camions dangereux sur les routes :Smiley_20: Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Xavier77 Publication: 20 juin 2007 Partager Publication: 20 juin 2007 Nouveau plan, celui de la dernière chance ? Ce n'est malheureusement pas le premier que je vois à bientôt quinze ans de service à la SNCF. Et ce matin, en commission locale, on m'annonce que cette fois-ci, "C'est LE bon plan, blablabla, tout va bien se passer, etc." Mon avis, c'est qu'avec seulement trois "hubs" (c'est tellement plus fashion de dire hub que triage) et une trentaine de super plates-formes (anciennes GPF), on ne va pas vers une explosion du trafic, mais vers une nouvelle réduction de celui-ci. Les trois "hubs" sont Villeneuve St Georges, Woippy et Sibelin. La partie sud-ouest est cette fois-ci rayée de la carte. Pour acheminer un lot de wagons de Toulouse à Bordeaux, il faudra passer via Villeneuve. Où sont les économies ? Quels seront les délais d'acheminement ? Le seul but de ce plan, c'est que cette fois, on parle de regrouper tous les acteurs (je ne savais pas qu'on était des stars ) du Fret dans une grande famille. Tu parles d'une famille... je parlerai volontiers d'une filiale (ça commence par la même lettre), hors statut et donc hors réglementation du travail SNCF. Une fois de plus, on démoli la grande SNCF mais le client dans tout ça ? "Il faudra le reconquérir." Comme quoi, on a tout fait pour le (client) mette à la porte avec le plan Véron... Personnellement, je n'y crois plus, en tout cas, pas avec ce plan et les moyens d'y arriver... Ce qui me rassure pas... c'est que chez nous aussi on supprime du monde et je travaille à villeneuve saint george en maintenance fret mdrmdr Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
SATANAS Publication: 21 juin 2007 Partager Publication: 21 juin 2007 c'est que chez nous aussi on supprime du monde et je travaille à villeneuve saint george en maintenance fret POUR te rassurer et te prouver que t'est bien dans le même bateau que nous.....Une grande partie aussi de la maintenance finira dans le privé ou dans les filiales....On a l'exemple chez nous ,ROLANFER (boite privé juste à coté de chez moi qui grossi avec l'aide de subvention locale,conseil général et régional),VFLI fait aussi des wagons,Alstom aussi n'attends que ça d'avoir des contrats d'entretien ,alors que lorsque tu les vois trainer chez nous ils devraient avoir la tète baissé tellement ils sont à base du manque de fiabilité du nouveau matos... Restera juste à la sncf "la B.... et le Couteau" afin de changer 3 ampoules dans un TGV...et encore ... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Séb21 Publication: 21 juin 2007 Partager Publication: 21 juin 2007 Toi de toute maniére à part baver sur la CGT, je ne sais pas trop ce que tu proposes!! Pepe vient de mettre sur le forum une déclaration de la CGT sur les propositions qu'elle fait pour le fret! http://www.cheminots.net/forum/index.php?s...mp;#entry111065 Essaie de lire cette et déclaration et surtout de la comprendre! Avec tes analyses pointues tu vas bientot faire croire à tout le monde que les responsables de la casse du fret sont tous issues de la CGT!!!! C'est bien connu nous ne sommes que des sectaires syndicalistes qui ne réfléchissons pas, alors que toi tu fait partie des gens sérieux et réfléchis qui vont sauver la SNCF! t'es bien gentil avec tes remarques mais comment tu veux qu'il lise un truc posté 1h30 après sa question à pépé à moins d'être devin Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Pepe Publication: 21 juin 2007 Partager Publication: 21 juin 2007 t'es bien gentil avec tes remarques mais comment tu veux qu'il lise un truc posté 1h30 après sa question à pépé à moins d'être devin A moins d'être devin? Il suffit d'être un parent de Mme Irma et le tour est joué! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Xavier77 Publication: 21 juin 2007 Partager Publication: 21 juin 2007 POUR te rassurer et te prouver que t'est bien dans le même bateau que nous.....Une grande partie aussi de la maintenance finira dans le privé ou dans les filiales....On a l'exemple chez nous ,ROLANFER (boite privé juste à coté de chez moi qui grossi avec l'aide de subvention locale,conseil général et régional),VFLI fait aussi des wagons,Alstom aussi n'attends que ça d'avoir des contrats d'entretien ,alors que lorsque tu les vois trainer chez nous ils devraient avoir la tète baissé tellement ils sont à base du manque de fiabilité du nouveau matos... Restera juste à la sncf "la B.... et le Couteau" afin de changer 3 ampoules dans un TGV...et encore ... J'ai lu un temps réel ou il disait en gros dans le titre : la sncf croit en le fret ou quelque chose comme ça... C'est beau de rever... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
fabrice Publication: 21 juin 2007 Partager Publication: 21 juin 2007 POUR te rassurer et te prouver que t'est bien dans le même bateau que nous.....Une grande partie aussi de la maintenance finira dans le privé ou dans les filiales....On a l'exemple chez nous ,ROLANFER (boite privé juste à coté de chez moi qui grossi avec l'aide de subvention locale,conseil général et régional),VFLI fait aussi des wagons,Alstom aussi n'attends que ça d'avoir des contrats d'entretien ,alors que lorsque tu les vois trainer chez nous ils devraient avoir la tète baissé tellement ils sont à base du manque de fiabilité du nouveau matos... Restera juste à la sncf "la B.... et le Couteau" afin de changer 3 ampoules dans un TGV...et encore ... Y a pas qu'elle ici Mais le pire, c'est que ces entreprises n'étant pas entreprises ferroviaires, elle ne sont pas soumises à l'arrété d'aptitude , alors que les gars de nos ateliers le sont :) En attendant, nombreuses sont les interventions du matériel , même si le wagon sort d'atelier car il y a toujours quelque chose qui va pas ( genre la porte qui coince car l'entreprise n'a pas graisser le chemin de roulement car pas c'est prévu) Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Séb21 Publication: 21 juin 2007 Partager Publication: 21 juin 2007 A moins d'être devin? Il suffit d'être un parent de Mme Irma et le tour est joué! c'est une des propositions de la cgt? c'est bien creux aussi! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
SATANAS Publication: 21 juin 2007 Partager Publication: 21 juin 2007 J'ai lu un temps réel ou il disait en gros dans le titre : la sncf croit en le fret ou quelque chose comme ça... Hé oui,il fut un temps ou certain voulais même faire doubler le trafic fret....A l'époque ils ont plutôt du doubler la dose de ricard à l'apéro je pense... mdrmdr Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
SATANAS Publication: 21 juin 2007 Partager Publication: 21 juin 2007 Mais le pire, c'est que ces entreprises n'étant pas entreprises ferroviaires, elle ne sont pas soumises à l'arrété d'aptitude , alors que les gars de nos ateliers le son Oui ,pis dès qu'ils ont une charge de modifs de 60 wagons à faire ;qu'est ce qu'ils font ,ils embauchent 20 intérimaires en chaudronnerie et seront tjs moins cher...D'un coté une entreprise se développe etde l'autre tu fermes... Quand tu regardes Montigny maintenant.... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
fabrice Publication: 21 juin 2007 Partager Publication: 21 juin 2007 Oui ,pis dès qu'ils ont une charge de modifs de 60 wagons à faire ;qu'est ce qu'ils font ,ils embauchent 20 intérimaires en chaudronnerie et seront tjs moins cher...D'un coté une entreprise se développe etde l'autre tu fermes... Quand tu regardes Montigny maintenant.... Quelle tristesse Montigny, quand je pense que quand j'y étais , nous étions prêt de 900 agents, et on redressait les wagons à la masse , on fabriquait les boggie Y27 pour les ME 160 ( à l'époque) , on transformait les wagons en wagons pupitre Un réservoir à apprentis J'ai passé des semaines avec un gars (qui s'est avéré tuberculeux par la suite) à gratter les G80 pour les modifier et les repeindre en vert pomme tout un savoir faire qui disparait okok Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
SATANAS Publication: 21 juin 2007 Partager Publication: 21 juin 2007 Il restera bientôt plus que des piquets de tomates et deux ou trois traverses dans les jardins des cheminots...Quand tu penses aussi que le Rolanfer est dans les anciens ateliers de YUTZ....Tout une époque je vous le dis ,à en devenir nostalgique et pourtant il m'en reste des années....A moins que N.Sarko me mette à la pré-retraite du style comme les mineurs vers 42 ans....J'irais à la pèche... Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
fabrice Publication: 21 juin 2007 Partager Publication: 21 juin 2007 (modifié) Il restera bientôt plus que des piquets de tomates et deux ou trois traverses dans les jardins des cheminots...Quand tu penses aussi que le Rolanfer est dans les anciens ateliers de YUTZ....Tout une époque je vous le dis ,à en devenir nostalgique et pourtant il m'en reste des années....A moins que N.Sarko me mette à la pré-retraite du style comme les mineurs vers 42 ans....J'irais à la pèche... J'habite tout pret ( d'ailleurs, si j'ai bien lu on est pratiquement voisin ) et j'y passe assez souvent, aussi bien en voiture qu'en train. J'ai vu des photos de la belle époque de Yutz. Merci Mr le maire de Metz, c'est Yutz qui aurait du survivre Modifié 21 juin 2007 par fabrice Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
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