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gvf

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  1. Tout dépendra de laquelle sera choisie (participative, ou intérêt collectif) : https://www.economie.gouv.fr/ess/scop-scic-cest-quoi Disons que c'est un peu le mélange entre une entreprise (qui cherche à avoir le plus de bénéfices) et une association (qui se doit de ne pas enrichir ses membres). Tout bénéfice se doit d'être réutilisé, avec en plus un principe de voix unique par participant quel que soit son apport (de façon à éviter que les plus "riches" aient le plus de droits). Un exemple existant est Railcoop, concernant une liaison Bordeaux - Lyon. ( https://www.railcoop.fr/ )
  2. Et le sujet est relancé (les régionales approchent vite, dirait-on) :
  3. Tout à fait : https://maps.app.goo.gl/C3XzNhqc7DSoQtac7 Ayant hésité à la proposer, je vois que quelqu'un d'autre y a pensé C'est sur la ligne de Brou à Nogent-le-Rotrou, juste après cette première. Une idée des horaires : Le bâtiment est resté en plutôt bon état (c'était il y a cinq ans, quand même), et est propriété de la commune : [Source] [Réédité] Effectivement, c'est repris par la commune : https://www.leveil.fr/unverre-28160/actualites/la-friche-deviendra-une-aire-multiloisirs_12287384/
  4. Argent-sur-Sauldre, dirait-on, sur la ligne d'Auxy - Juranville à Bourges. Ce qu'il reste d'un PN (le 103 ?) pour lequel le bâtiment a été démoli vers 1979. Et à l'horizon entre les arbres (avec les yeux très plissés et un peu d'imagination ) on aperçoit même la ligne métrique d'Argent à La Guerche, à 350 m de là. Je laisse à qui veut. [D'ailleurs, cette portion reste notée comme étant en vélo-rail... mais cela semble avoir disparu. Ah voilà, c'était en 2011 : https://www.lejdc.fr/aubigny-sur-nere-18700/actualites/tourisme-les-cyclodraisines-privees-de-circulation-cette-saison_1100068/ ]
  5. En Normandie ? Dans le coin de Sotteville / Rouen ?
  6. À ce niveau il faut quand même noter que la France a une grosse part de la société mère (groupe Air France - KLM), pas loin de 15 %. Les Pays-Bas presque autant. Donc s'il y a un tel investissement c'est certainement pour que ce gros groupe ne devienne pas une boîte à faillite pour l'État français. Certes les derniers bénéfices étaient à environ 200 millions d'euros mais le chiffre d'affaires était quand même de plus de 14 milliard d'euros. En comparaison, le dernier chiffre d'affaires pour la SNCF était au-dessus de 35 milliards d'euros, mais avec l'État "actionnaire" à 100 % d'où les chiffres vagues à propos des résultats (déficit / bénéfices).
  7. La Loupe : à peine 3500 habitants Fontaine-Simon : environ 500 habitants Senonches : un peu plus de 3000 habitants Distance entre La Loupe et Senonches : un peu plus de 10 km par le rail, moins de 13 km en voiture. Certes il y a peu de PN et plein de forêt, mais cela ferait une somme folle pour rénover une telle section. Qui plus en en mode cul-de-sac puisqu'il n'y a aucune liaison à Senonches. Et sans compter qu'au vu de l'aiguillage ce serait juste pour un direct entre les deux communes et une correspondance à La Loupe. De même, une navette électrique à accumulateur c'est une idée… mais l'automatiser complètement c'est toute une autre histoire. Donc comme pour maintes autres lignes, tout est dit dans l'article : « Les rails existent toujours, il reste à trouver les moyens financiers pour la réactiver. ». Sauf qu'il n'y a pas un kopeck pour certaines portions pourtant exploitées actuellement. Donc pour une telle réfection il va falloir attendre encore bien longtemps.
  8. Apparemment à Rozay-en-Brie, sur l'Yerres. Si c'est ça, je laisse la main à jackv (qui a fait le plus gros du travail) :-)
  9. Comme déjà évoqué, il peut aussi y avoir à compter sur l'ouverture à la concurrence : https://fr.wikipedia.org/wiki/Ouverture_à_la_concurrence_du_transport_ferroviaire_en_France Mais on l'a déjà dit, c'est actuellement la justice qui a la main.
  10. Tout bien trouvé Effectivement les chaleurs n'ont fait que mettre tout le monde au ralenti ! @BB 15063 À toi !
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