surty70

Pour moi aussi ça me semble plus plausible car je ne pense pas gagner 35 pour cent de plus que mes collegues de chez Ecr par exemple surtout en ce moment au fret on ne bosse pas beaucoup

Dans la région Est ils font la chasse aux personnes non autorisées dans les cabines ,avec photographe sur certains quais pour prouver le flagrant délit !!! Et apparement ça marche car lors de ma derniere etude de ligne sur Nancy Metz 2 mecanos sur 3 m'ont demandés mon titre d'habilitation alors qu'il y a quelque temps rien qu'avec le sac on montait sans problème .

L'article de l'ifrap dit que notre salaire est 35 pour cent superieur aux autres . Une question c'est superieur au niveau des charges pour l'entreprise ou c'est superieur sur notre fiche de paye ,? ça me parait enorme 35 pour cent

Sauf que sur les EM allemands ,vous pouvez laisser du materiel ,genre trousse de secours ,livret de marche ,masque etc ,ça ne sera pas degradée ni volé comme sur beaucoup de loc françaises ,je n'imagine meme pas une sorte de sirius a demeure sur nos locs,il serait déja rayé tagué ,ou couvert d'autocollants ,quand je vous certaines 27000 ça fait peur ;

je ne pense pas que ce soit le fait que je sois hors statut qui m'a fait acceder à une école ta/tb il y a un listing et c'était mon tour .

Mais ça reste quand meme l'exception à la traction, on n'est pas nombreux quand meme , car c'est pas evident de se lancer dans une école de conduite a 35 ans sachant qu'au bout c'est réussite a l'examen ou la porte ,sachant qu'a cette age là on est souvent casé ,proprietaire enfin avec des charges fixes ,c'est une sorte de pari sur l'avenir .Mais en tout cas je suis heureux d'avoir réussi meme si c'est pas évident de se fondre dans une entreprise comme la sncf quand on vient de petites boites du privée

Par contre je suis au fret et pas au ter

oui effectivement, je ne suis pas au statut , crml pendant 2 ans et maintenant tb depuis peu ,mais sans que ça devienne la norme il y en a quelques uns maintenant , j'ai fait la connaissance d'un controleur qui a été embauché a 50 ans en venant de l'exterieur et je connais aussi quelques mécanos qui comme moi sont rentrés tard dans la boite

oui mais quand t'as pas le choix ,je ne suis pas au statut et ça ne me derange pas plus que ça ,aprés on verra dans le temps si ça ne me convient plus je changerais çe n'est pas mon premier job ni mon dernier je pense la vie j'espere est encore longue pour moi

Pas faux ,moi perso je ne suis pas rentré a la sncf pour le statut mais pour le travail en lui meme

Pas completement hors sujet car avec mon budget ,en regardant les petites annonces immobiliers c'est une place de parking que je peux me permettre de m'offrir

Charmant ça donne envie de partir ,déja que j'y vais a reculons

le foyer de bagneux eest t'il accessible et pas trop loin de pmp ,le trajet en velo peut il se faire . Apres tout depend des heures de ps pour les adc ?

Bonjour je cherche toutes infos utiles pour se loger 6 mois ou 1 an a proximté de montparnasse . Merçi d'avance

A travail egal en ayant plus que mes collègues en renumeration brut,je touche moins en net que mes collègues

enfin politique et travail ne font pas bon ménage , après on verra bien mais je ne suis vraiment pas sur qu'il y aient des miracles bien au contraire .

en meme temps il n'y a pas de raison de se réjouir

je suis contractuel je ne touche pas de pfa et sur ma fiche de paye aucune ligne sur un éventuel 13ieme mois .Certes je touche un peu près 80 euros brut sur le traitement de base par rapport a mes collègues au statut mais ayant plus de cotisations et de charges en étant au régime général ,je touche au final moins que mes collègues ayant le même deroulé que moi Moi aussi on m'a dit que mon 13ieme mois est inclus dans mon salaire mais pourquoi il n'y a rien d'indiquer sur la fiche de paye ,de plus 80 euros *12 mois ça ne fait pas un treizième mois. Au final salaire net je suis a -200 euros a travail égal et anciennetée égal

Juste pour répondre j'ai travaillé 15 ans dans le privé pour ma part je travaillé 1 dimanche sur "3 , c’était de la maintenance ,pour la renumeration c'est un peu près le double ,et pour les grands déplacements en europe a peu prés 70 euros mais en général 45 euros en France car c’était une grosse boite aligne sur les déplacements du btp. Sinon en lisant tout et surtout n'importe quoi sur le statut apparemment c'est au niveau temps de travail que la question revient souvent et la je pense plutôt qu'il faudrait aligner le privé a la sncf ,en étant crml je peux vous dire qu'on fait déjà des bonnes journées ,mais bon quelque fois même en étant fier de mon boulot je préfère ne pas dire que je travaille a la sncf ,car certains ne comprennent rien ,allez il est 2H 22 du mat je part au boulot

bonjour un conseil il ne faut surtout dire ou mentionner que l'on est passionné car c'est un refus presque systématique ce qui est bizarre quand même mais c'est comme ça

BONJOUR, pour être agent de conduite c'est bac maxi ,donc c'est finalement pas mal d'avoir échoué au bts. Le métier de crml ,c'est la conduite des trains fret ou matériel spécialisé ou voyageur ,sur de petits parcours souvent des évolutions c'est a dire 2 ou 3 km maxi ,de la remonte de rame et de la manoeuvre ça c'est si tu es cr ml voyageurs,si tu es au fret suivant les dépôts tu feras de la ligne ce qu'on appelle des ma100 marchandises limité a 100kmH,et aussi de la manoeouvre voire pour certains dépots essentiellemnt du tri de wagons en 3*8 pour commencer ,et l’évolution logique pour ceux qui le souhaitent vers une conversion conducteur de manoeuvre a conducteur de ligne au bout de 3 ans de services Pour le salaire c'est entre 1400 au début a 1800 voire 2000 euros net si tu roules beaucoup ou si tu fais de la remonte de tgv en gare. Il n'y a pas de découchés pour nous

bonjour ou bonsoir ayant travaillé une majeure partie de ma vie dans le privé c'est une réalité on ne trouve personne de jeunes pour un boulot dur et même si c'est bien payé ,pour ce qui est de la scnf c 'est bizarre mais a l'embauche et aux tests surtout il ne faut pas sortir qu'on aime le monde ferroviaire voire plus que l'on est passionné car la c'est retour a la case départ c'est étrange quand même qu'on refuse des jeunes passionnés de chemins de fer et qu'on donne leur chances a certains d’intégrer une école crl ou crml alors qu'ils n'ont aucune motivation

et pour info il y a plus d'echec a l'examen ta qu'a l' examen tb ,car tu dois apprendre presque autant de choses sauf la partie voyageurs en deux fois moins de temps.Les crml ne sont pas des sous conducteurs

je confirme je suis adc contractuel et je n'ai pas de pfa par contre je gagne un peu plus que mes collègues mais j'ai plus de charges dont la perte d'emploi alors ça revient au même,cette année j'ai eu le droit a une gratification exceptionnelle d'environ 3000 euros non je plaisante 50 euros

c'est quand même rare d’être bloqué plus d'une journée question de bon sens,pour les pneus neige de novembre a avril comme dans de nombreux pays et feux de croisement obligatoire ,pourquoi ça marche ailleurs et pas chez nous c'est parce que on compte toujours sur l’état pour nous tirer de là. C'est quand même hallucinant tu fais milles km en hiver tu traverses 2 ou 3 pays et ou tu es emmerdé et bien dans notre beau pays