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tJulianB

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  1. Je ne sais pas si ça peut aider mais je l'ai vue garée dans le triage sud, en passant entre Achères et Maisons Laffitte vendredi dernier
  2. Les autres Omneo ont effectivement uniquement le numéro 6xxXL sur la face et sans rien au milieu ou sur le côté droit du pare brise (mais le numéro est en revanche toujours vers la porte de la cabine) Idem pour les Regio2N IDF, les NAT, les 2NNG, … Du coup je ne viens pas me prononcer sur si c'est moche ou pas, mais si quelqu'un sait pourquoi il y a cette différence ça m'intéresse
  3. Quelques nouveautés intéressantes sur les NAT dans ce post, mais commençons d'abord par un peu d'art : Une UM parfaite, avec un petit arbre au centre : les NAT 186H (Carmillon) et 187H (repelliculée IDFM) stationnent sur la voie 1 en gare de Champagne-sur-Oise, avant de partir vers Persan Beaumont. --- Elle s'est faite attendre : la 278… L (et pas H …) passe tout de même sur la H, ici au niveau de Champagne sur Oise, avant de rejoindre Pont Cardinet. Le 14 septembre 2020, vers 20h07 (soit plus d'un mois après la 279L !) Image tirée d'une vidéo, désolé pour
  4. Bon beh… en tous cas la 279 est L ! En provenance initiale de Valenciennes, avec +81, la marche 806684 de ce jour, Compiègne—Pont Cardinet, assurée par la 279L flambant neuve est aperçue au PN 25 de la ligne Pierrelaye—Creil. Petit bonus: la 03H dans sa nouvelle robe bleue. La voici stationnant à PEB le 20 juillet 2020 à 19h37.
  5. Même si IDFM ne paye plus SNCF, le pelliculage reprend du service. 185H en livrée IDFM garée à PEB le 11 Juillet 2020.
  6. Tout à fait, d'ailleurs sur la livrée Carmillon/TGV INOUI des POS, le logo CFF est retiré mais le logo SNCF reste, c'est donc une des particularités (logo parfois trop petit, numérotation parfois en bleu) de la livrée Carmillon POS car la livrée Carmillon n'est pas censée avoir de logo SNCF en bas à droite. Mais je ne saurais dire si la 4406 a elle, en revanche, conservé son logo CFF depuis le passage en livrée Carmillon.
  7. Apparement 50 000 euros (par rame ? pour les deux ? je ne retrouve plus la source...) sachant que c'était sur deux rames encore sous garantie (il aurait été plus pertinant de prendre des plus anciennes...) et ça comprenait aussi l'AR Crespin Le repelliculage actuel effectué par les technicentres SNCF aucune idée du coût mais on peut espérer qu'il est moindre, surtout que c'est vraiment pour de la com... Sur TGV je pense que c'est la vitesse joue aussi, la 01H avant d'être repelliculée il y a quelques semaines bien que très légèrement fatiguée n'était pas autant abimée et ce
  8. Bon j'ai bien fait d'avoir juste supposé, la 271L n'est *pas* équipé de ces nouveaux écrans. La voici prête à partir à Mantes via Conflans, avec la 211L (une rame repeinte par Bombardier). Et bien que la rame soit la plus récente actuellement en service elle a une porte HS. Cependant c'est la première fois que je vois cette indication : le SIVE extérieur garde le code mission/destination mais affiche Porte hors service au lieu de la desserte, et un voyant rouge est présent sur et au dessus de la porte (ce qui n'a pas empêché de nombreux voyageurs d'essayer de l'ouvrir :D)
  9. La 268L possède enfin le nouveau bloc d'écran pour le SIVE, enfin presque puisque seul l'avant (côté Z50536) est équipée d'un jeu de double écran long là où les autres remorques sont encore avec un jeu de 2x4 écrans carrés. Je suis tombé dessus avant hier : Comme je n'avais pas de chance le train était vide, à quai et ne partait pas dans les prochaines minutes je ne l'ai pas donc vu allumé. Pour comparer un rappel de l'ancien (toujours dans la même rame donc !). Notez encore et toujours le plan IDF 2013... :D Et j'ai eu un peu plus de chance hier,
  10. Alain Krakovitch vient de succéder à Rachel Picard et est donc désormais le président de l'activité Voyages SNCF, ce qui comprend donc TGV.
  11. Ce midi, voie 10 à Paris Nord. IZYstar plus que jamais puisque c'est dans le confort d'une rame e300 (3205) que les voyageurs du train IZY 9605 vont voyager ce jour !
  12. Voici de nombreuses photos toutes bleues venues de la H ! Valmondois, ce jour 10 février 2020, @12:12 Malgré la tempête de cette nuit, la 12H et la 14H profitent du peu de soleil présent aujourd'hui à Valmondois. Aucun départ n'étant prévu voie 8 avant un bon moment elle feront sûrement un W. Persan - Beaumont, 6 février 2020 De jour... à 8:37, la 24H est prête au départ sur le 125736/ADEP. Et de nuit... à 20:38, la 24H est prête au départ sur le 125796/AOMA.
  13. La 44H a également reçue la livrée IDFM. Ici entre Saint-Denis et Stade de France, vue ce matin depuis le TER 847422.
  14. Non c'était le coût pour le faire chez Bombardier, à Crespin qui comprenait donc aussi l'acheminement. Là c'est fait directement à Joncherolles, j'imagine que les coûts ont du être optimisés vu le temps de mise en place et les petites coquilles sur la livrée, mais ils doivent sûrement rester relativement élevés ...
  15. Après la 12H repelliculée à Joncherolles, en voici une autre bleue en ligne, enfin plutôt en gare. Pour son numéro multipliez tout simplement par deux : la 24H IDFM a fait l'honneur de sa visite au bout de sa ligne en cette soirée du 7 janvier 2020 : Petite pose à côté du TER 847445, arrivé avec +28. À quai avec vue sur la passerelle toujours pas ouverte... (les travaux auraient du finir il y a 6 mois maintenant) L'intérieur n'a absolument pas, comme certains le pensaient été rétrofité : pas de nouveau SIVE, de nouveaux accoudoirs ou de ports
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