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Bibloc

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Tout ce qui a été posté par Bibloc

  1. le vous est de trop. Comment peut-on accepter de laisser dire des inepties pareilles ? faudrait-il aussi laisser soutenir mordicus qu'on passe au rouge et qu'on s'arrête au vert ?
  2. mais non non et non !!! il n'y a pas d'eau dans le carburant !!! point-barre !
  3. mais il y a bien quelqu'un qui assume tout ça, et qui n'a pas fait son boulot jusqu'au bout. Sinon, il ne se serait rien passé ...
  4. mais c'est du délire ! l'eau qui sort du pot n'a rien à voir avec celle qui a servi à l'arrosage ! elle est le résultat de la dissociation des molécules de l'hydrocarbure et de l'association des atomes de ces molécules avec l'oxygène de l'air : méthane : CH4 + 2 O2 -> CO2 + 2 H2O butane : C4H10 + 13 O2 -> 4 CO2 + 5 H2O octane : à vous de jouer !
  5. tu racontes n'importe quoi, mais à ce point, c'est un summum. C'est tellement gros que j'hésite à croire que tu puisses être sérieux ! On appelle ça des hydrocarbures non pas parce qu'il y a de l'eau, mais parce que les molécules sont des associations d'atomes d'hydrogène et de carbone. CH4 : méthane C2H6 : éthane C3H8 : propane C4H10 : butane etc ... il n'y a pas une seule goutte d'eau là-dedans, et même pas d'oxygène !!!
  6. l'occasion de revoir la signalisation "électrique" : voir le panneau bleu en triangle et les lampes bleues à proximité immédiate des perches
  7. Bibloc

    Infolignes

    Valérie Pécresse : Je demande à la SNCF de réparer les dégâts dans les + brefs délais mais non, la SNCF va prendre tout son temps, bien sûr !
  8. autrement dit, il y a de l'eau dans le gaz !! et dis-moi, l'eau qui sort du pot d'échappement, ça ne serait pas un peu le résultat de la combustion du carburant ? parce que si mon pompiste me délivre du super avec de l'eau, je porte l'affaire devant 60 millions de consommateurs !!!
  9. Bibloc

    Infolignes

    évidemment mais ce n'est pas à celui qui a provoqué l'accident qu'on demande l'expertise ! tout au plus d'expliquer ce qu'il a (mal) fait !
  10. Bibloc

    Infolignes

    quelle bonne idée ! on a la preuve de leur compétence !
  11. Bibloc

    Infolignes

    possible, il y a une perche de mise à la terre. Je n'ai jamais vu ces signaux "à main"
  12. Bibloc

    Infolignes

    regarde le tweet. Sur les deux photos c'est la même chose, il y a quatre violets, très intenses d'ailleurs et c'est plutôt le rouge qui n'est pas bien rendu
  13. Bibloc

    Infolignes

    une remarque au passage : les violets sont bien bleus !!! c'est nouveau ?
  14. on ne sait pas trop d'ailleurs où sont les économies si on considère la globalité du système actuel Mais la perspective est au final de voir des entreprises moldaves (ou autres !) remporter les AO pour cause de "moins disant" grâce à du personnel payé en lei, en leva ou en gryvny ..
  15. c'est quand même normal non, vu que l'exploitation se fait en commun ! d'autant que le MI2N est comme le MI84 le résultat d'études menées elles aussi en commun. tu noteras d'ailleurs que le MI-84 lui aussi arbore les deux sigles
  16. errare humanum est ... C'est 1520 qu'il faut lire et pas 1620 ! l'aspect encombrement des terminaux de conteneurs si le trafic prend de l'ampleur n'est pas non plus à négliger. N'oublions pas qu'en Russie, les trains font jusqu'à 80 wagons, ça fait du monde à transborder ... il y a encore la déjà ancienne proposition des RZD de pousser la voie de 1520 jusqu'à Vienne avec une grande plateforme d'éclatement. Mais actuellement l'Ukraine et la Pologne s'y opposent à moins de récolter un gros paquet de royalties pour le transit (comme pour le gaz)
  17. il y a belle lurette que des boggies à écartement variable 1435/1620 existent. Leur utilisation sous des rames spécialisées est parfaitement possible. Reste dans ce cas l'attelage, à vis ici, style Willison en ex-URSS, Jeanney en Chine .... sur des rames blocs le problème n'est pas insurmontable en service normal
  18. depuis près de 15 ans (au pif !) que Trenitalia a demandé des sillons sur Paris-Lyon, avec comme seul résultat la disparition du cadencement
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