katamiaw

Le concours est ouvert, publiez vos photos à la suite de ce sujet, merci de consulter le Règlement. Rappels: - publiez sur ce sujet du forum maximum deux (2) photos (minimum 800x600 pixels en 72 dpi) - la photo ne doit pas avoir déjà été proposée lors d'un précédent concours photo sur Cheminots.Net - thème: "Rail & Sentiments", chaque photo doit être accompagnée d'un titre ou d'un court texte comportant le sentiment que l'auteur a cherché a exprimé au travers de sa photo - envoie des photos du 12 Novembre au 2 Décembre 2007

D'autres infos ici: http://www.cheminots.net/forum/index.php?showtopic=9755

Il me semble qu'il faut contacter la Direction de la Communication de la SNCF.

Salut, Une petite question: existe-t-il des "maquettes" de locomotives, c'est à dire c'est miniatures non fonctionnelles (sans moteurs donc). J'ai jeté un oeil aux locs venduent par les magazins de modélisme... ça vaut une fortune !!! kata

C'est une conséquence de la grève, pas le but de la grève. Malheureusement il n'y a pas d'alternatives si les cheminots veulent se faire entendre. Si les usagers se joignent aux cheminots pour demander au gouvernement de régler ça au plus vite, la grève ne durera pas longtemps...

Totalement infondé. Malheureusement c'est ce qu'il risque de se passer dans les jours à venir... s'il y a bien un conflit long.

Les syndicats déposent des préavis de grève, ce sont les travailleurs qui en leur âme et conscience, selon leurs convictions, décident chacun à titre personnel de rentrer dans l'action ou pas.

C'est clair, net et précis. Assouan je deviens ton 1er fan !

Son site pour lequel il fait de la pub est un site fasciste... Voir ici: http://www.cheminots.net/forum/index.php?s...ic=9563&hl=

Merci d'aller faire ta pub fascho ailleurs...

Et oui malheureusement.... C'était un mauvais exemple mais c'était juste pour que l'exemple soit "parlant".

Ce que je voulais te montrer c'est qu'il ne faut pas uniquement regarder son petit monde à soit, tu ne vois des conséquences de la grève que les conséquences qui te touchent ou touchent tes proches et ton entourage, mais les conséquences sont bien plus importantes que tu peux t'immaginer.

N° 134/07 du jeudi 8 novembre 2007 Et que propose-t-il à ceux qui veulent partir à 55 ans (50 ans pour les conducteurs) ? ... rien. On propose une "réduction de peine" aux cheminots, allez va pour 2 ans et 1/2 au lieu des 5 ans pour la même retraite.... quel dialogue hypocrite, ils n'entendent donc pas les revendications de la majorité ? Négocier quoi ? Les propositions faites sont inacceptables... on ne peut pas négocier sur cette base... Pour éviter de pénaliser l'entreprise, il faudrait que celle-ci fasse des efforts pour ses employés et que pour une fois elle les écoute.

Et on va aussi transporter gratuitement les pièces pour Ford ou les denrées pour Rungis au départ de Perpignan, etc... ? La SNCF ce n'est pas que du transport de voyageurs... les entreprises qui font confiance à la SNCF pour leurs transports vont être largement aussi pénalisé que les "usagers ou clients" !

La gare de Perpignan est actuellement en grande rénovation, c'est assez impressionnant niveau "voie" ce qu'ils ont mis en place.

Pour des cheminots "chez eux" je ne pense pas qu'il y ai besoin d'autorisation de la SNCF ?!??

Pour certains (gros) travaux la SNCF sous-traite, notamment à Seco-Rail. Sinon il y a en effet des équipes "voies" qui s'occupent d'effectuer l'entretien et les réparations. Si je ne me trompe pas on les appelle communément les "sangliers". Ce sont les agents de manoeuvre. Cheminot = une personne qui travaille dans les chemins de fer au sens large. Les conducteurs de trains. Si tu fais ton reportage, je te conseille de ne pas tomber dans le cliché du conducteur de TGV car il n'y a pas que ça à la SNCF !!! Tu as des conducteurs de Marchandises ou encore les conducteurs de trains "sur la montagne" qui pourrait t'interresser. Enfin les conducteurs en banlieu qui ont métier assez spécial... Les controleurs. Tout le monde les connait, mais peu de personnes connaissent véritablement ce métier. La SUGE. Il s'agit de la polive ferroviaire SNCF. Les agents caténaire. Ils réparent la caténaire, ils sont dehors toute l'année et font des réparations perchés sur leurs échelles et accrochés à la caténaire. Les agents de la voie. Pelles, pioches, un métier pénible et trés dangereux, ils bossent par tout temps aussi. Les agents circulations. Une grande partie de la sécurité repose entre leurs mains. Ils gèrent les flux de trains en les dirigeants vers leurs itinéraires respectifs et gérent les situations perturbées en collaboration avec le(s) régulateur(s) qui lui s'occupe de gérer les trains à plus grande échelle, il décide quel train passe avant tel autre, etc... Les agents de maintenance du matériel roulant. Ils s'occupent d'effectuer les réparations des locomotives, des wagons, des TGV et autres matériels. Ils sont soumis à un ryhtme soutenu car par exemple une machine ou un TGV en maintenance ça "coute de l'argent" car il ne peut pas être utilisé. Agent d'escale. Ce sont les personnes que tu peux voir sur les quais et dans les gares. Ils gèrent les trains pour qu'ils puissent partir à l'heure avec des clients contents.

On vera ce que la FGAAC aura réussi à négocier pour SES conducteurs face à un gouvernement qui prone la négociation mais qui applique le "tournez en rond" on ne vous laissera rien passer. Touver un accord pour les conducteurs et laisser les autres agents SNCF de côté ce n'est pas bien grave bien sur... les collègues non CRL vont accepter ça tu crois ? Diviser pour mieux régner... le gouvernement a tout compris, la FGAAC pense à ses propres interrêts... vive la solidarité à la SNCF. On a bien compris depuis le temps que le répète ici que tu n'en as rien à faire de travailler plus longtemps, la seule chose qui t'arrange dans tout ça c'est que la FGAAC négocie un peu, le peu de gagné ce sera déjà ça pour toi... Heureusement qu'il y a encore des personnes prêtes à se battre pour les acquis de nos ainés (oui je sais, tu vas encore nous dire "faut vivre avec notre temps... la réforme est obligée, on a compris ta position...).

SNCF et Orange se sont associés dans une nouvelle expérimentation des services accessibles par le biais des puces sans contact. La SNCF et Orange viennent d'annoncer leur partenariat dans le cadre d'une nouvelle expérimentation d'accès aux services par le biais des puces sans contact. Durant deux mois, 50 voyageurs du bassin rennais seront ainsi équipés d'un prototype de téléphone portable équipé d'une carte SIM intégrant la technologie NFC ( Near Field Communication ). Par le biais de leur téléphone mobile, ils auront ainsi accès à de très nombreux services dans les trains, les métros, les autobus et les parkings des différentes filiales de la SNCF. Parmi ces services, nous pouvons citer le paiement du titre de transport, la validation du titre de transport, l'accès aux informations sur les horaires de départ ou d'arrivée ou bien l'accès au parking. Pour en profiter, il suffira au voyageur de présenter son téléphone mobile face à l'équipement NFC.

Pour cette partie de ton reportage tu devrais pouvoir trouver des personnes volontaires ici... ensuite tout dépend les métiers que tu cherches.

J'y vais normalement ces jours ci, je leur poserai la question (si j'oublie pas !).

Et la SUGE dans tout ça ?????

En plein de mille... Vidéo à faire circuler pour "ouvrir" les yeux des fans de JPP.

Oui !! à partir de 6200 messages...

Bienvenu à toi !