BB4100

L'expo Comminges Expo Modèles vient de se doter d'une page internet avec tous les détails pratiques: ICI :)

Il m'arrive souvent de parler d'associations qui se lancent dans la préservation d'un EM avec le président de l'APCC 6570, ce qui déclenche chez lui un sourire en coin. Il se demande comment une "bande d'illuminés" n'ayant jamais vu en profondeur le fonctionnement de la SNCF peuvent récupérer, maintenir et faire rouler un EM. L'APCC, dans son fonctionnement, rejoint celui de l'assoc de la CC 7102 qui est en convention de prêt par la SNCF et circule sur le réseau RFF faute de voie ferré privée à l'association. La récupération d'une machine est surtout un jeu de patience et de culot, surtout maintenant que les services ont été séparés et n'ont presque plus de contact entre eux. Les membre fondateurs de l'APCC ont largement fait jouer les relations et ont employé quelques méthodes non conventionnelles pour aboutir à la sauvegarde de sa majesté la CC 6570... Pour récupérer du matériel en vue de le faire circuler, il faut avoir de solides amitiés au sein des différents services de la SNCF et avoir un projet TRES solide et bien ficelé. Le rêve, s'il fait partie intégrante du début de la vie de l'assoc. est bien vite mis de côté et ne doit plus être ressorti en face de l'administration. La désillusion pourrait être b ien grande. Celà dit, je suis à 200% pour la sauvegarde de matériel et je ne peux qu'encourager les bonnes volontés tant qu'elle sont encore solides :)

Il faut savoir que Rien n'est pas grand chose, mais Trois Fois Rien c'est déja un peu plus... :)

Dans un long dimanche de Fillançailles, j'ai surtout remarqué une batterie de 230 C en gare d'Orsay. Je ne pense pas que ces machines aient fréquenté cette gare, mais surtout, à l'époque, il y avait des automotrices Z 4000 et des locomotives électriques (Boites à Sel) alimentées en 600V continu par troisième rail latéral, la vapeur ayant été bannie du tunnel d'Austerlitz dans les premières année 1900.

Puisque le sujet est relancé, j'annonce que je serai à Marseille tout le mois de septembre. Si certains sont de passage, ça me fera plaisir de les rencontrer autour d'un verre (de Perrier, pas d'alcool pendant le service ). Et je maintien l'invitation pour un futur repas qui pourrait avoir lieu chez moi, dans les Pyrénées en début d'été okok

UP: ceci est mon 901ème message (oui, il m'en faut peu pour être heureux )

Bonsoir, je ne pense pas que la suppression systématique des PN soit la meilleure solution. Il en existe effectivement des dangereux ou qui entrainent un ralentissement fort de la circulation, mais tout supprimer reviendrait à accepter et banaliser la connerie humaine. Ce qu'il faudrait améliorer est l'éducation préventive dès le plus jeune age. Les français sont désobéissants et ne supportent aucun désagrément, dont les PN fermés. Tant que certains se croiront plus malins que les autres, il y aura des accidents. Supprimer les PN revient à la même chose que couper les platanes au bord des routes. Tant que la route sera peuplée d'inconscients, il y aura des accidents...

A ce propos, une copine de Toulouse cherche une banquette pour fair un canapé sur son balcon. Je lui ai conseillé de demander à l'atelier voitures de Raynal. Est ce que ça peut se faire?

Bonsoir, il faut savoir que sur Paris ils ne sont pas non plus pressés. Plus d'un mois après P2, je n'ai rien pour P3 alors qu'on nous a dit que les recrutements étaient urgents. Que faire? Attendre sans doute... :Smiley_19:

Pourquoi, je t'énerve moi??? Allez, tiens, une bonne raison de me taper dessus: Là UP: l'expo organisée par mon club de modélisme arrive à grand pas DOWN: bientot la fin des vacances :Smiley_19:

Bonsoir Pepe, je crains que par les temps qui courent, ces trois expressions vont être de plus en plus courantes, sans parler de l'amertume ou de l'agressivité ... à moins que ce soit toi qui ne les déclenches , mais profitons surtout des bons instants que nous vivons, comme se retouver ici tous, cheminots et sympathisants... :Smiley_33:

Salut, Stuwort à bien raison, le tram de Bordeaux circule sous caténaires sur certaines parties (dont la place de la gare St Charles) et avec un rail central dans le centre historique. Ce système a mis un certain temps à être mis au point, c'est pour ça que la mise en service de ce tram a été si cahotique. Mais maintenent ça marche bien et peut être que d'autres villes se décideront un jour... :ph34r:

Voici un moment qu'une contrepterie n'a pas été lancée. Allez hop: "L'Afrique restera-t-elle dans l'attente d'une lutte passive?" lotrela

Merci Zoreglube, enfin quelqu'un qui a du goût et l'amour du travail bien fait sur ce forum Il ne manque plus qu'une intervention de Ioda pour débiter en tranche la caténaire Midi mais il reste encore quelque esprits ouverts pour apprécier le belles choses que nous ont laissé les anciens A quand des copies???? Si ça t'intéresse, j'ai des films super 8 aussi, tournés par mon grand père avec des belles scènes historiques...

Quand BB 4100 pas content, lui toujours faire ainsi okok

Bonjour, que de nouveaux inscrits durant mes 2 semaines d'absence! Bienvenue à eux!! Et n'oubliez pas de vous inscrire à la carte des membres ....

Mais que veux tu dire par là? Il y aurait des "estrangers" parfois qui conduisent des trains?... revoltages

Si ça peut te débarasser, je serai heureux de te rendre service j'ai tendence à collectionner un peu tout ce qui touche au train. Sinon, pour l'indicateur, tu es grillé, j'ai un Chaix de juillet 1873 et un de 1938 Mais quant à la place de mettre tout ça, je sens que ça va râler chez moi, déja que le pupitre est très encombrant... Mais je dois bosser à Marseille dès lundi prochain, pourquoi nous rencontrer si tu passes par là?

Le Mâchecul a été rénové par le CFT de l'écomusée et il doit à l'heure qu'il est tirer les trains touristiques Cette magnifique carte a été soigneusement découpée au niveau des Pyrénées pour y placer une porte coulissante automatique. Un SACRILEGE revoltages

Salut Jipi, tu as bien de la chance d'avoir été pris à Toulouse. Comme Nicopasta, je passe mon recrutement à Paris tout en étant pyrénéen, mais vu l'avis de la RH de Toulouse, je n'aurai jamais pu faire mécano dans ma région. Bon courage pour TB, j'espère obtenir ce grade assez tôt histoire de faire un peu de route!

Ben à vrai dire, je ne suis pas sur que ça marche ça non plus. J'ai essayé une fois, mais je n'ai même pas eu de réponse. En tous cas, à chaque fois que j'ai discuté avec des cheminots, ils m'ont dit ne ne pas dévoiler ma passion lors des entretiens. Je pense que c'est vrai car toutes mes lettres de motivation étaient basées là dessus au début. Je vais donc broder sur le service public, la sécurité, les horaires hors de la routine...

UP: je viens de voir que mon nouvel avatar marche bien. Il s'agit de ma BB 4100 (tiens tiens) Roco en HO :Smiley_23:

Je ne veux plus attendre si longtemps une hypothétique réponse du recruteur de l'ARDIF :Smiley_23:

J'ai un pupitre de CC 6500, un coupon de caténaire Midi, des éléments de voie, un PK, des plaques d'itinéraires anciennes, des oreillers, des cendriers, des tire fond, des lampes de signaux sans parler de toute la doc. qui va bien (genre toutes les Vie du Rail depuis 1973)... Je vais bientôt pouvoir ouvrir un musée :Smiley_23:

Et que se passe-t-il si un mécano prend son service bourré et prend la route sur un PN? :Smiley_23: