capelanbrest

Circulation dite alter,née avec de multiples dérrogations qui au final font baisser la pollution de quelques "pour cent"..... Décidément quand la com fait force de loi et de référence.....je serais presque tenté de dire tout ça pour ça ?(quelques pour cents) ... Une goutte d'eau dans un verre, mais une mesure qui hormis cliver, ne produit pas grand chose.... En matuière de pollution y a surement bien mieux à faire.....mais à quel prix et pour qui surtout ?

ça n'est pas le fait d'aller dans mon sens qui est important....c 'est comme tu el dis que les hommes politiques aillent dans le sens du vent qui les arrange.....comme un peu chacun d'entre nous...au final. Et chacun de nous particcipe à l'éléctions desdists hommes politiques...j'en conclue donc que tout va pour le mieux dans le meilleurs des mondes......

on demandera aussi à nos amis suisses de nous expliquer leur culture, leur mentalité etc.... Dans des coins ou le train n'a plus roulé depyuis des décenies, où les gens se sont organisés différemant et qui ont dans leur mémoire la vision de la micheline poussive sur une ligne aux performances plus que modestes vas y leur demander de revenir aux trains ! Sauf à faire apyer al collectivité pour au final un potentiel trés réduits je doute que l'avis soit favorable... Si encore on était dans une région aux conditions cliamatiques difficiles peut être que les gens y verraient un intérêt...mais là 15 000 h au milieu d'une raralité preignante j'ai quelques doutes pour leur engouements collectifs....il fallait y penser avant. (me semble t'il)

il ya toujours des exceptions Fabrice tu le sais bien.... mes propos ne sont pas orientés ils sont juste un constat.... Mais bon revenons au sujet ....

Ca n'est aps un problème en soit...c 'est juste qu'une fois encore il faudra faire avec l’actionnaire majoritaire et ses caprices ! et les caprices de l’actionnaire majoritaire on les connait déja puisque tous les jours sncf les vit en direct live... il n'est donc pas étonnant que la proposition transdev n'est pas pris....car encore une fois l'Etat sera juge et partie dans cette affaire... inversons les proportions et peut être la discussions sera t'elle plus fructueuse....pour les trains de nuit puisque c 'est de ça que l'on cause. Après ce que j'en pense.... Pour moi à l'exception de rares lignes, le trafic de nuit ne se justifie plus à lui seul de nos jours....mais c 'est un autre point de vue.(voir le développement de inharime un peu plus haut).

Et puis je ne voudrais pas dire mais Transdev c'est à 60% la caisses des dépots, donc in fine l'Etat......c'est donc pas une boite à 100% privée. je me trompe ?

Moi ce que je regrette en tant qu'homme de Marine et de la côte, ce sont tous ces cargos qui faisient du "tramping" de ports en ports souvent crasseux et poussiéreux .....et pourtant si utiles en leur temps. Pourtant ils rendaient bien service en leur temps....et faisaient vivre de multiples villes du littoral qu'on a eu appelé des ports...... Et puis avec le temps ils sont partis à la démolition, remplacés par de grosses unités et quelques hub ici et là. Les ports les plus chanceux (et les mieux placés) se sont reconvertis en ports de plaisance, d'autres ont terminé leur agonie laissant leur territoire couvert de friches pseudo industrielles...avant que tout ne soit rasé pour reconstruire, soit des habitations, soit des bureaux, soit des parcs ou des zones à thème.... Certains ont parfaitement réussi cette reconversion, d'autres ce sont plantés complétement et on finit par jeter l'éponge. La vie indistrielle c 'est aussi ça.....c'est valable pour le chemin de fer, les ports, les bateaux, les paquebots, les usines, les mines etc.. etc..... Et pourtant le monde n'a pas cessé de tourner pour autant.....les côtes ne se sont pas désertifiées.....les populations n'ont pas pour autant disparues. Ce qui est dur dans tous ces mouvements de société et ces mutations industrielles, c 'est de le vivre sur le moment à l'échelle de la génération concernée, mais vu sur une période moyenne de 3/4 générations soit un siècle.....tous ces changements font partie de la vie. De nos jours le chemin de fer est dans une espèce de tourmente....car une partie de la société a connu et vécu l'avant pendant et le début de l’après....! Dans 40 ans quel sera le regard sur les disparus trains de nuits et autres wagons isolés ? Quel est le regard aujourd'hui de la société sur les feu paquebots transatlantiques et autres bailles mixtes qui menaient en Indochine au Tonkin ou en ex AOF , pourtant encensés en leur temps par les voyageurs au long court (nettement moins par les équipages et autres mécanos) ? Bref l'évolution du chemin de fer plait ou ne plait pas, c'est selon les convictions de chacun (bonnes ou mauvaises).... pour autant elles font partie du cycle de vie d'une industrie tôt ou tard appelée à se refonder pour exister voir subsister. Un peu comme toutes entreprises que ce soit au 19 éme au 20 éme ou au 21 ème siècle. Pas facile à admettre, mais pourtant tellement vrai ! (hélas ou tant mieux chacun verra sachant que les intérêts des uns à un instant T ne sont pas forcément ceux des autres au même instant). Le cheminot pour qui c 'est derrière désormais, n'aura sans doute pas le même point de vue, que celui a qui il reste 30 ans de carrière à bâtir et organiser. Si j'ai fais ce parallèle entre la marine de commerce et le trains c 'est parceque nous avons affaire à 2 modes de transports qui à 60 ans d'intervalle vivent à peu prés la même évolution/révolution... les petits ports du littoral les petites lignes fer de maillage, les grands trains de nuits et autres express tant regrettés et les paquebots, les cargos mixtes , tous synonymes d'aventures, d'affaires, de voyages, (heureux malheureux), de commerces etc etc etc ....exactement comme le train.

T'as raison...t'as aussi le droit de rêver.... à prendre au 3ème degré c'est juste pour "t'escagasser" un peu ....

Eh bien en voila une bonne nouvelle...si seulement ils pouvaient revoir leur matériel remorqué pas vraiment seyant ..

Effectivemetn pas de surprise...c'est bien une réponse de concierge !

j'ai l'impression de vivre un certain quotidien au boulot.....avec ceux qui voudraient que ce soient à la carte.comme tu le dis et comme je le répèté au final assez souvent. Mais au final on se rend compte que lorsque l'on ressère les régles ou plutôt que l'on y revient, ce genre de dérrogations s'estompe.....suffit que le chef soit droit dans ses bottes équitable et ferme. Fatigué de demande à la carte j'ai éffectivemetn remis en début d'année les choses à leur place...et curieusement aps un mot des syndicats. en fait ce sont, allez 3 % des personnels qui en abusent ....mais un non peut avoir tôt fait de foutre le brin ...pour la journée !

Pas faux mais ce personnel ne serait il pas mieux ailleurs qu'exposé à des usagers inciviles et parfois violents ?

il n'empêche qu'il me semble difficle de blamer el fait que famille et enfants se réjouissnet de ces voies vertes (anciennes voies ferrées ou pas) . ça n'est pas leur probléme ils ne font qu'uliser ce que l'on met à leur disposition et je peux comprendre que ça leur convienne . à mon sens ils auraient bien tort de culpabiliser ...

ou l'implantations de portiques qui vont bien...ça demande un peu de budget et de courage, mais une fois installés ça coupe court à tous les discours...des uns et des autres. rester sans rien faire est à mon sens encore pire....!

En même temps ce matos ayant 40 ans....faut en demander pour ce qu'il n'a pas été conçu....les standards de l'époque n'étant pas les mêmes.

Ils n'ont qu'à mettre des tournqiuets à l'entrée des quais....et réserver leurs accés uniquement à ceux qui prennent le train...comme autrefois moins les billets de quais. certes c 'est un investissement mais avec le temps les usagers/clients finiraient par s'adapter. à h - 30 tourniquets fermés.....et départ à l'heure. Est ce qu'à l'aéroport les gens font autant de cirque lorsqu'il est écrit embarquement terminé ? Certainement pas ! Les gens sont drôles non seulement il veulent payer peu cher (Ouigo) mais en plus ils voudraient avoir un service de 1ére cl, une chaise à porteur, un départ à la carte....? Sacrée société.....!

et ça continu..... il n'y a qu'à brest que 'lon peut voir ça ..... Bon en attendant ça interroge sur la protection des installations .....un mec ivre est une chose mais un type mal intentionné.? Evidemment cela donne lieu à une nouvelle charge de l'opposition municipale hostile depuis le départ,au projet....et pour le coup on aurait voulu prêter le flanc à la critique, que l'on n'aurait difficilement pu trouver mieux..... Sacré Brest.....!!!

Greg....arrête le gin ou la vodka...tu trembles....et c 'est pas net !

Accident de PN à la Roche Maurice...sncf fait appel du verdict de première instance.... la suite ici : http://www.brest.maville.com/actu/actudet_-accident-de-train-a-la-roche-maurice-la-sncf-fait-appel_loc-3094902_actu.Htm

Suite du feuilleton Téléphérique à l'arrêt absolu depuis 1 semaine .....!! Voila pour le coup on en sait plus grace à la presse du jour.... http://www.letelegramme.fr/finistere/brest/telepherique-pas-de-reprise-avant-plusieurs-semaines-03-12-2016-11316335.php en plus le syndicat majoritaire chez kéolis Brest s'en mêle......avec sans aucun doute quelques arrières pensées !

et si elle l'a fait c 'est sans doute en partie parcequ'elle même souhaitait réduire ses propres coûts d'exloitation....elle a donc profité, comme toute entreprise, de l'aubaine de la conjoncture...(à tourt ou à raison c 'est au conseil d'aministration de nous le dire) !

la comparaison avec le marché et l'engouement pour les SUV et le marché automobile en général n'est aps judicieuse pourquoi ? tout le monde est capable de comprendre les phénomène de mode. le marché automobile est un marché "privé" donc chacun fait ce qu'il veut avec son argent une citadine un cabriolet un suv on s'en fout un peu c'est le marché et le libre choix de chacun. pour ce qui est du matériel ferroviaire c'est autre chose car c 'est l'intérêt général financé par l'impôt. il est donc normal qu'il réponde à de nombreux critères de choix qui ne sont aps ceux que retiendrait un particulier qui souhaite acheter un véhicule perso de ses propres deniers. Offrir le top du top en matière technologique, design etc n'est pas forcément ce qui fera venir les gens au train. ça ne suffit plus depuis que le train n'est qu'une alternative parmi de nombreuses autres pour se déplacer. les gens qui choisissent aujourd'hui de voyager par le train veulent du matériel fiable robuste et performant capacitaire à l'occasion. il est donc évident que la matériel pour faire de la banlieue dense type RER A ou B n'est pas forcément économiquement /techniquement compatible avec les attentes des voyageurs de province à l'exception d'un ou deux métropoles. si un matériel totalement universel existait vraiment avec différentes options fonctions du service pour lequel il sera engagé ça se saurait...me semble t'il. Mais quelque part ce serait également tuer la poule dans l’œuf en terme de recherche et d'avancées technologiques..... Pour qui a connu les pays de l'EST c'est un peu se qui se pratiquait chez eux avant la chute du mur où l'on retrouvait partout le même matos remorqué ou automoteur en fonction de l'usage, seules les livrées extérieures et les couleurs intérieurs changeaient d'un pays ou d'une région à l'autre.... les temps ont effectivement (comme tu le soulignais) changés, les besoins également....et plus un service est en concurrence avec d'autres services, plus celui ci se doit d'être réactif certes, mais dés lors que ce service est financé avec les deniers du citoyen, il a également besoin d'être au juste prix selon le degré d'acceptabilité par le même citoyen en terme de coût d'investissement.....ce qui devrait exclure trop de fantaisies et nous éloigne de fait du dernier cri ou du trop clinquant. Cruel dilemme non ? Néanmoins c 'est bien l'intérêt général qui devrait primer et surtout le bon sens . Comment doit on transporter tel ou tel potentiel d'usagers(banlieue province) à quel prix et pour quels résultats ? (fiabilité, ponctualité, bon rapport temps/confort pour l'usager, lissage des frais de maintenance et des coûts d'exploitation.....etc etc ) Autant d’éléments quasi différents et non susceptibles d'orienter majoritairement un particulier lorsqu'il doit choisir un véhicule,(hors véhicule pro) dont une partie du choix est est lié au plaisir et faite d'irrationalité.....

En gros tout est possible dés lors que les acteurs sont préts à y mettre le prix.... tout le reste n'est que blablalbla...ah non faut aussi un peu de voilonté politique car au final c 'est eux qui décident....

Allez on reste zen, car on va entendre tout et son contraire durant les prochains jours....et on est, au final, assez grand pour lire ou pas les journaux....(voir la tv etc etc).... Comme le dit ADC01 pour ceux qui feront l’effort de se rendre aux urnes chacun fera ce qu'il lui semblera bon dans le secret de l’isoloir..... Quant on sait que tant de choses peuvent se passer entre l'entrée dans la l'isoloir et sa sortie.....les sondages perso je m'en tape un peu...beaucoup ! Mon âme et ma conscience sont tout ce qui compte...

et du m^me coup fait entrer les loups dans la bergerie....la preuve en 2012 malgré ses calculs, il s'est fait jeter., et en partie par les gens(élécteurs et mouvances) de son camp qui n'ont pas vraiment apprécié la plaisanterie. En France la cohabitation on sait faire mais la coalition on sait pas faire du tout.....l'institution et les moeurs politiques n'y sont pas favorables...contrairement à certains de nos voisins européens.