capelanbrest

ne vont plus depuis quelques années ....et font terminus Bardonecchia pour tout ce qui concerne les voyageurs... plus aucun train régional Trenitalia ne termine à Modane...

Tient donc chez les Italiens (FS dans ses ensembles) également :

Zut alors pas de chance...j'avais entendu dire ici en particulier et ailleurs tout autant, que les allemands et leur taux de grève annuel faible était dû au fait que ceux ci avaient la culture de la négociation et que c 'était bien mieux que chez nous.... pour le coup c'est loupé.....surtout quand les temps deviennent durs pour tout le monde....(inflation, faible croissance, gouvernance de l'Etat allemand avec Scholtz quelque peu erratique etc etc ....). Le patronat montre les dents....les employés réagissent....comme c 'est bizarre ....🤔

Je crois que personne n'oublie quoi que ce soit.....de la situation lors des débuts de la régionalisation, mais aujourd'hui là maintenant...que fait on ? Personne n'oublie non plus que la compensation de l'Etat n' a pas été trop revue à la hausse.... je repose la question : comment ces régions qui estiment que l'augmentation des péages est abusive vont elles faire pour "joindre les 2 bouts" si ça n'est à coup de rectificatif de budget (donc à déshabiller Paul pour habiller Jacques) ? à défaut d'être "libres" en terme de finances : impossibilité de lever l'impôt pour notre modèle régional. annonces d'austérité budgétaire de l'Etat. j'ai donc hâte de voir le jugement sur le fond et si effectivement les péages augmentent après 2024, comment les régions vont réagir et quelles mesures comptent elles prendre pour s'en sortir. Pour ce qui est du fait que les régions veuillent savoir que l'augmentation de leurs frais soient justifié, ça n'est pas "de bonne guerre" c 'est juste une obligation qui devrait être la règle..... tout comme elles devraient s'assurer que les services qu'elles demandent aux opérateurs soient efficients en terme d'exploitation, de gestion des moyens matériels et humains. elles devraient également s'interroger sur la pertinence de certains services assurés . Les exemples foisonnent sur l'ensemble du territoire et tu les connais aussi bien que moi.😉 au delà de la réalité sur le terrain, on est bien d'accord que tout cela relève également de positionnements politiques des uns et des autres...d'où sans aucun doute ces recours devant le conseil d'Etat.

le problème n'est aps de devoir rechercher ou pas mais de s'exprimer en langage "non codé" pour bon nombre de lecteurs.... (sinon faut rendre le Forum privé et exclusivement réservé au personnel des chemin de fer). Prendre 3 secondes pour écrire 3 mots intégralement n'est pas un travail de titan...,. mais ça permet à n'importe quel lecteur lambda de comprendre de quoi on parle. Jusqu'à ce jour et sauf info de dernières minutes c'est un forum tout public ne l'oublions pas...pas un forum "entre soi". Bon tout cela n'est pas grave il faut juste l'avoir en tête...😉😉😉 Allez revenons aux 27 et 37000....en image comme tu sais bien le faire en Image 😉😉

Bonne analyse mais si les régions attendent après l'Etat ça va être chaud... c'est pas Bruno Le Maire qui vient d'annoncer 12 m€ supplémentaires d'économies pour l'Etat ? donc si les régions ne peuvent aps assumer la hausses sur laquelle je pense que l'Etat ne reviendra pas, il va leur falloir écrémer le réseau circulé...ou augmenter fortement les billets ça promet pour les discussions à venir....car mécaniquement je ne vois comment elles vont pouvoir faire.....sauf à peut être saper dans d'autres budgets... ce que je ne comprends pas c 'est pourquoi seulement ces régions ce sont portées comme plaignantes ? comment font les autres régions ? quel panier de crabes et que de gesticulations 😴😴

Du reste depuis 2 h00 c'est devenu un non événement. 😴😴 https://www.rtbf.be/article/panne-mondiale-chez-meta-facebook-et-instagram-de-nouveau-accessibles-11339640

oui c 'est bien pour cela que je pose la question que tout le monde se pose.... en attendant va bien falloir payer..... Qui va payer les régions ou l'Etat (même si tout cela revient au même puisque la région c'est en grande partie l'Etat (via les dotations) et les dotations de l'Etat c 'est le contribuable..... à mois que SNCf ne décide de ne plus couvrir les besoins ? dans une boite normale ce serait ainsi, mais là SNCF c 'est l'Etat ..... bref on tourne un peu en rond et je me dis que ce jugement sur la forme , ne va changer grand chose..... Attendons de voir l'analyse de cette décision par les médias spécialisés (si tant est qu'ils réagissent tant tout cela reste virtuel à ce stade...😉😉

Bien vu mais fois que ceci a été dit....que va t'il se passer IRL ?

Cool si ça pouvait éviter un moment à certains d'y raconter leurs vies....et d'y cracher leur venin...👍👍

AEF ?? CEF2 ?? pas tout compris ces sigles/acronymes ? 😉

oui ça me semble "fléché" ainsi (pour reprendre cette terminologie trés à la mode depuis quelques années...🤣🤣🤣

pour ce qui me concerne le patrimoine d'où qu'il viennent est intéressant. (qu'il vienne/soit de France ou d'ailleurs du reste). ce qui me dérange le plus c 'est le côté nostalgique......d'un matériel qui n'existe plus au quotidien chez nous ....d'où ma réaction. les voiture auraient elles été allemandes italiennes ou belges ça ne change rien. du reste dans l'historique de la CIWL y'en a eu des nationalités selon les époques...voir certaines voitures ont eu plusieurs nationalités successives au fil de l'histoire des conflits etc....

et puis de toutes façons on fiche totalement de savoir à qui appartenait ces voitures....puisqu'elles ne nous concernent plus...

et retrouver également la ligne nr 01 pour eux dans son intégralité : Paris Milan

ce que Roukmoute à voulu dire, me semble t'il, c 'est que publier ici ne présente aucun intérêt en terme de prise en charge de la réclamation mise en place de solutions. une réclamation auprès de la direction régionale et du conseil régional serait sans doute bien plus efficiente (si elle est lue et prise en compte). Normalement il doit bien y avoir des assos d'usagers et des comités de ligne qui se sont penchés sur le sujet.

de toutes façons pour le moment c'est de l'ordre du projet....alors les sources entre celles qui fuitent intentionnellement et les ballons de baudruche. y a donc le temps pour que tout cela se recoupe et qu'on en sache plus le moment venu. l'exploitation en réel n'étant pas prévu pour le moment à court terme... attendons que le dossier murisse.....ou pourrisse 🤔🤔

au moins c 'est étayé (en partie) pas que du doigt mouillé...😉

j'ai eu la même hésitation ... 😉😉

ça ne dit pas dans combien de temps et avec quel matériel il compte exploiter les 3 lignes...🤔🤔

à moins que cette annonce non encore validée ne soit qu'un ballon de baudruche pour tester l'acceptabilité....des agents.

Juste que laisser cette voie sans avenir dépérir avec tous les polluants (gravats vieux ballast souillé bâtiments et appareils de voie dans un état...)c'est tout simplement pas possible. si la ligne est déclassée et bien il faut faire intervenir les ferrailleurs et autres démolisseurs/récupérateurs. les friches industrielles ça suffit et on attend de Réseau qu'il démantèle....comme n'importe quel industriel est désormais dans l'obligation de le faire (sauf faillite, liquidation) faute de tunes.. un peu facile de prêcher l'écologie au quotidien et de s'absoudre de ses obligations...L'Etat est trés fort pour ça : faite ce que je dis ne faites pas ce que je fais... à moins que la ligne soit dans un avenir incertains promise à être remise en service ce qui serait un scoop... 😉😉

je ne dis pas le contraire mais le postulat européen c 'était après 65 ans je crois...

si on voulait vraiment faire de la prévention c'est à chaque 10 ans du permis que l'examen devrait avoir lieu selon un protocole trés précis et adapté et pas nécessairement après 65 ou 70 ans.. Encore une mesure potentielle émanant de ventilateurs....🤔🤔 Feraient bien mieux de généraliser le contrôle automatique des assurances en cours de validité ou pas....et ce à l'échelon européen !! ça se serait une bonne mesure avec immobilisation consignation du véhicule en cas de défaut dument constaté.

C'est à eux d'interpeler leurs représentants syndicaux pour que ces derniers demandent à la direction de préciser le champs et els modalités d'applications de ces mesures...envisagés car visiblement rien n'est acté. Curieux que ça n'est aps été fait....donc à mon sens c'est surement en discussion et pour le moment rien ne change à ce qui se pratique aujourd'hui.