sebounetdu63

Il y a une petite erreur dans les postes: horairiste qualif B ou C ça n'éxiste pas.

La notion de voie de circulation disparait petit à petit. On a les VP et les VS. Parmi les VS, certaines sont affectées aux activités/EF (gestion par "bloc") pour du stationnement de courte durée ou du relais (le stationnemlent longue durée nécessite un accord) et les autres sont dites voies DCF, libres en permanence et utilisées pour le dégagement des VP par du FRET ou exceptionnellement des voyageurs avec application d'une consigne spéciale.

Hier en soirée, les écrans Info-gares parlaient bien de l'agression d'un conducteur.

Le fameux PN 23...

Mode "hors-sujet ON" d'autant plus que la coiffe blanche pour les chefs de service n'est mentionnée nulle part... Mode "hors-sujet OFF"

Merci à tous les deux également, Roukmoute et CRL COOL. Pour la petite histoire, nous étions déjà ensemble lorsque nous avons découvert le web des cheminots. Magali est la première à s'être inscrite, le seul vrai sujet qui émane d'elle est "la culture ferroviaire en France", les autres sont de moi. Pendant ses recherches, je lui reprochais de passer pas mal de temps à chercher sur le web des cheminots, et aujourd'hui c'est l'inverse!! :blink:

Et dire qu'on devait former un train avec 5 machines et 26 véhicules pour Longueville, des mois de préparation...Bien évidemment on n'en veut à personne, le système est ainsi fait, et tout le monde associatif a une grosse pensée pour ce groupe de passionnés.

Merci à tous les deux!!

UP: marié depuis le 20 Août, c'était une très bonne journée du début à la fin! Après avoir lu il y a quelque temps le premier bébé du forum, serait-ce le premier mariage du forum? La jeune mariée étant Magali, elle avait été assez active en 2007 sur le forum lors de son travail pour sa maitrise au sujet de la "culture ferroviaire en France". DOWN: les vacances se finissent ce soir, boule au ventre à l'idée de quitter Brétigny.

Uniquement par beau temps... C'est bon je déconne!! KGB?

C'est bien ça. Pour qu'une aiguille puisse être franchie à plus de 40 km/h par la pointe il faut qu'elle soit verouillée. Il est donc plus simple que le 30 soit appliqué à tous les trains.

Je ne suis pas ADC et ils me corrigeront si je me trompe: un ADC connait la longueur de son train, il utilise les points hectométriques/kilométriques implantés le long de la voie.

Sans parler de la croix de vernailles en dessous...

Pour rappel, aujourd'hui, seul la branche "SNCF Proximité" est concernée par la notion de service public.

Autant pour moi, raison pour laquelle les COF le touchent tout le temps.

bébé===> gamin

environ 2100€ + paniers repas par journée de travail. La charge de travail varie d'un mois sur l'autre. Je tiens ces infos d'un adc ECR qui avait fait une demande de secours au poste C de Brétigny, il était sympa, on a pas mal discuté.

Et bien vas-y fais toi plaiz!:Smiley_20:

ton choix s'affine alors!! :cool:

lapin===> lièvre

Il ne faut surtout pas stresser pour ça!! Un peu de logique dans le raisonnement et c'est bon. Les tests ne sont pas plus, ni moins difficiles que les autres.

bon courage dans tes démarches!! okok

Pour "cadre" faudra voir dans un an. Merci à toi!!

j'ai oublié une chose importante: à la SNCF, lors de ta formation, tu touches ton salaire normal, et ça ce n'est pas négligeable!!!

soleil ====> coup