zozo

C'est dommage car ca ne fait pas longtemps alors que la surréservation n'est plus disponible sur KIS... Début décembre la surréservation fonctionnait sur un TGV bordeaux-paris (+20€ + résa) Maintenant comme Talgo III disait, sur mon TGV souhaité 1,50 € la première (cool !), ou le prix de la résa seulement sans surclassement (quoi que les autres TGV sont à 14,90, 13,90 ca fait cher la résa !) Pour l'aller retour, l'aller fonctionne en 1ere à 1,50, et le retour, impossible de la valider : "Suite à une erreur technique, nous vous invitons à réessayer ultérieurement." Ca manque un peu de précision... Mais des choses comme ca c'est bon à savoir. Bref, je vais voir demain en gare, il y a rien de tel !

A Bordeaux, un fort nombre de 7200 est dans cet état. En espérant que leur fin est proche. Il est donc peu probable que la livrée carmillon arrive sur cette série d'engins.

bonsoir ! En parlant de livrées et de crasse en voilà une pas mal que j'ai prise en sortant du taf : Le client aime, c'est écolo, la récup, l'économie d'eau ! On est dans l'air du temps...

Je suis d'accord avec rail cassé, même au 1/8eme, la vapeur peut faire tout drole et peut etre dangereuse, d'où une attention particulière au moindre centimètre carré de la chaudière et des ses organes sous pression et/ou chauffe. Il n'en est pas de même avec nos belles résistantes du rail où je me demande encore comment les assos arrivent à s'en sortir avec tous les batons dans les rayons qui sont mis pour les ferrailler à jamais... Entre les pièces impossibles à trouver (en france cherchez des bandages de roues ou la moindre pièce) et donc obligé de passer à la réparation ou carrément à la fabrication, les moyens logistiques chaque asso n'a pas sa machine dans un technicentre avec tous le matos, ponts et j'en passe à volonté, quand elle veut. Et après, quand la machine est bonne du service, il faut encore s'aquitter des validations, permissions de circulations, droits d'arrêts... Tout cela a un cout et le moindre incident ou écart n'est pas permis. Je m'en suis apercu avec la 141TD740 et ses soeurs du CFTLP... Chaque individu de l'association fait preuve de professionnalisme à chaque instant, c'est la sécurité de tous, spectateurs, voyageurs, membres et autres circulations qui en dépendent. Et tout cela à la fin du voyage qu'elle satisfaction d'avoir réalisé une belle escapade, avoir fait plaisir à pleins de gens et en quelque sorte donné une certaine nostalgie aux plus anciens. (même moi, à 20 ans la vapeur est une chose que je regrette, pour son odeur, ses mouvements, ses souffles, sa facon de vivre au rythme de la machine !) Je compatis avec tous les membres de la P17 et ceux qui étaient présents, pour leur sang froid et leur souhaitent une prompte remise sur les voies avec je l'espère, au plus vite avec la P17 (pour ceux qui ont toujours confiance en elle, je l'espère !)

Merci beaucoup. J'avais déjà remarqué cette vidéo je l'avais parcourue rapidement, en comptant la visionner correctement ce soir...

Bonjour à tous ! Pour finir mes études en IUT Génie mécanique et productique, je dois effectuer un stage de fin d'année. J'aimerai l’effectuer à l'EIV de Brive. Avez-vous des numéros et/ou des adresses pour joindre l'EIV de Brive (si possible dans le Bureau d'études) pour que je puisse envoyer ma lettre de motivation et mon CV ? Je penser peut être passer par l'EMT de Bordeaux où j'ai effectué mon stage l'année dernière, mais je peux avoir un lin direct cela serait mieux. Merci d'avance florian

Merci pour tous ces liens, Je connaissait déjà les sites vélorail.net et celui de la RFF, mais il manque pas mal de lignes sur celui de la RFF et vélorail, nada sur les réseaux... Mais je vais de ce pas chercher du coté du réseau Sud Ouest, j'y avait pas vraiment pensé au anciens réseaux^^

bonjour, j'ai un exposé a faire sur la possiblité d'avoir des vélorails en Aquitaine (il est vrai que à part celui de thiviers, il n'y a pas grand chose ). je suis donc à la recherche de cartes faisant l'inventaire des voies ferrées SNCF et d'embranchements industriels désaffectés. Connaissez vous des endroits où on peut se procurer de tels renseignements, ou avez vous quelques idées ? Merci d'avance

Bonjour, Je recherche actuellement une RTG Jouef 5 éléments si possible Gris/orange, faire offre, dans le but de faire de gros travaux de superdétaillage, remotorisation, digitalisation, éclairage intérieur, sonorisation... Je prend tous types de RTG 5 éléments en BO ou sans boite. Merci d'avance,

Ca m'interesse dans la mesure où je conduis régulièrement une loco à vapeur au 1/8...

En Aquitaine ? Libourne ?

Tout à fait ! Photo prise en bout du quai direction Perigueux. Une gare bois a été spélialement construite en face de la gare en 1999 pour évacuer le bois à Facture. 3 voies de chargement construites pour seulement une 30 aine de wagons de grumes expédiés. Un gaspillage... Bussière est une noeud ferroviaire à 4 directions : Perigueux, Limoges (actifs) et St Junien (vélo rail et voie verte) ainsi que vers Ouradour/Vayres (voie abandonnée) A 500m de la gare se trouve le plan d'eau des Ribières avec de nombreuses activités : accrobois, paintball, tennis, football, et enfin, Bussière Galant est reconnu pour ses activités ferroviaires les Vélorail et Le Petit Train des ribières, petit train au 1/8 dont je suis membre, Avec 3 machines deux locotracteurs thermiques type Y 7000 et une vap 131, bientot elles seront rejointes par ma 63500. De plus notre association très active a fait récemment une expo ferroviaire toutes échelles et participé au dernier Modelexpo. Voilà pour la petite histoire de Bussière galant situé entre les gares de La Coquille et Lafarge (puis Nexon). Je fait le trajet ci-dessous en signature souvent dans ces 72500, en plus la réponse y était juste sous vos yeux koiquesse

Un pastis par ce temps ne me dit rien de mon coté, t'es courageux^^ Non pour chateauneuf bujaleuf. Demain je donne un autre indice qui je pense sera le dernier bigbisous

Ah ah on va faire toutes les gares de la ligne Bon ... Vous êtes proches mais c'est toujours pas ca Une aide qui n'en est pas pour certains (la plupart): C'est gare connue pour son caractère ferroviaire lotrela

La gars qui était en charge de ce TER m'a dit qu'il avait fait bac+2 après va savoir si il l'a mi dans son CV et n'et donc pas DPX mais CRML ... De toute facon je me suis renseigné à l'AMRO, ca fait 10 ans qu'ils n'ont pas recruté de DPX... Et en Bac +2 il n'y a rien. Je ferai toujours un DUT bac+2 Genie Electrique Informatique Industrielle sans le mettre dans le CV et postulerai comme CRL ou CRML ca me fera 2 ans de trou dans le CV mais il me semble avoir vu un sujet de ce type dans la partie "recrutement" du forum.