jaimelerail

Il a justement tenté de ramener "la direction" au bon sens et respect des temps de conduite ! Peine perdue! Il décide donc de partir. Bien d'autres ont fait ce choix chez ECR depuis 2007.

A priori, rien ne me gêne là dedans! Vous saviez que vous êtiez susceptible de bosser lundi: apprendre vendredi ou samedi l'heure de PS du lundi me parait "honnête", surtout si vous étiez "en fac" et sous réserve que le repos journalier soit bon. La notion de service "fac" est à se faire préciser dans vos prochaines négociations! Ca pourrait s'assimiler à de l'astreinte. Voir ce qu'en dit la partie de CC applicable.

Va voir ton médecin traitant, il n'est pas dans le circuit de le médecine du travail.

Saviez-vous vendredi (ou avant) que vous étiez de RP samedi et dimanche? Qd avez-vous appris que vous deviez travailler lundi, et à quelle heure?

Je reste convaincu que le sillon facturé par RFF aux EF privées ne reflète pas le coût réel. La SNCF assume encore trop de chose vis à vis de RFF. Les règles sont encore faussées.

Voir "filiales-ou-entites-specialisees-au-sein-de-fret-sncf-la-direction-se-donne-8-mois"

http://www.lexpress.fr/actualites/1/filial...ois_793709.html

On sent bien aussi que la direction d'ECR n'est pas rompue à la négociation. La direction d'ECR ne ressort pas non plus grandie dans cette affaire! Vos représentants qui participeront aux groupes de travail ont intérêt à bien se préparer en décortiquant au préalable la nouvelle CC. Vos accords futurs ne peuvent pas être en deça de la CC ou Code du Travail si la CC ne dit rien sur certains points. AFFUTEZ-VOUS!!!

ECR travaille trop avec ce qu'on appelle les "sillons de dernières minutes" avec leurs abérrations genre arrêt [C] de 4h.

Pas confondre journée de service et journée du calendrier!!

Est-ce à dire que les négos ne sont pas terminées?

ATTENTION!!! Règlementairement pas bon!!

Très fin effectivement.................

Les principales connues: Calais, Paris, Nancy, Chalons/Champagne, Tours (avec une AT à Rouen et sans doute ailleurs), Bourg/Bresse, Marseille, Toulouse.................. J'en oublie certainement.

A la SNCF, une partie de la rémunération fixe dépend de la zone géographique d'emploi. Il y a 3 taux, selon le cout du logement. IDF bénéficie du taux le + élévé.

Alors, pour quelle raison votre charmante DRH a t-elle quitté ECR? Elle a largement contribué à l'écriture de la CC!!!!!

Est-ce cela qui a couté la place de votre DRH??

Je me fais l'avocat du Diable, mais là, la concurrence n'est-elle pas faussée??

Et les autres EF alors??

Existe-t-il encore des voitures limitées à 140?

Quels sont les suites de votre audience d'hier?

20 Minutes Sauvegarder le « wagon isolé ». Elus et syndicats ont fustigé hier le projet de réorganisation du fret de la SNCF qui, selon eux, mettrait en danger les gares de triage de Miramas et d'Avignon. Pour réduire les déficits (600 millions prévus en 2009 sur 1,4 milliard de chiffre d'affaires, selon la CGT), la SNCF envisage d'arrêter plus de la moitié des convois à « wagons isolés ». Or, cette activité représente « 80 % à 100 % du fret des gares de Miramas et d'Avignon », souligne Daniel Tourlan (CGT), au nom de l'intersyndicale CGT-Sud-Unsa-FO. « La SNCF est le deuxième employeur de la ville, souligne Frédéric Vigouroux, maire (PS) de Miramas. Ce sont plus de 200 familles qui sont en jeu. » L'intersyndicale et les collectivités locales stigmatisent un projet « surréaliste », « contraire à tous les engagements du Grenelle de l'environnement ». « La direction nous dit que cela ne va entraîner "que" 30 trajets supplémentaires de camions, sur 300 km, par département et par jour », dénonce Henri Bascunana, élu CGT au conseil d'administration. Le wagon isolé étant essentiellement utilisé par des PME-PMI, le conseil régional craint un impact économique en chaîne ou un report massif vers les poids lourds. « Ce serait un non-sens alors que Miramas est un carrefour entre le port de Marseille et le nord de l'Europe, et que la zone industrielle de Fos est suffisamment équipée en voies de chemin de fer pour une desserte de proximité aux entreprises », estime Michel Vauzelle, président (PS) de la région.

Les Portois font Valence-Paris/Austerlitz en train de nuit!!! Y a des anciens qui ont du se retourner dans leur tombe!! Plus de 600Kms de nuit............. Comment les Portois vivent-ils cela?

Mais comme c'est désormais prévu au Code du Travail, même si la SNCF n'a pas encore décliné la rupture conventionnelle dans ses textes, elle doit permettre que cela s'applique! On ne peut pas faire moins que le CdT!! Tenez-nous au courant: mais encore une fois, négocier comme cela vous a été suggéré plus haut.

3 RHR, ça peut faire 4 jours hors de la maison!!