Rigolo

Portail Traction : www.*******.sncf.com Syspre : www.**.***.sncf.fr Bahamas : www.*-*******.*******.sncf.fr etc .... Mais je pense que ce genre d'infos n'a rien à faire sur le forum ! :)

Oui c'est ça ! Genre le portail intranet c'est int.sncf.fr si mes souvenirs sont bons !

Bah c'est pareil pour ECR ! Tu comprends ! :rolleyes:

Je t'invite à faire les pancartes avec du bois, medium par exemple ! Pour l'horloge SNCF noire et jaune prendre un mécanisme d'horloge et un cercle dans du papier plume peindre en noir et faire les traits en jaune et monter le boitier sur le cercle et mettre les aiguilles de l'autre côté ! Et pour le mobilier ça sera plus difficile !

J'aime ! A toi de prouver pareil à SNCF21 pour ton entreprise ! :Smiley_58:

Mais cela va t'il vraiment faire jurisprudence pour les autres lignes et régions ? Il y aura t'il pression sur les CRTT pour partir sans ASCT comme le peuvent ressentir certains ADC de province ?

Et même une donnée utile mais si elle n'est pas indiqué dans le KVB c'est qu'on risque de se substituer à l'attention du conducteur et qui relâchera son attention c'est ça le soucis actuel et qui remue les foules je pense !

L'ERTMS indiquera bien à terme la distance but car il n'y a plus de cantons physique donc faut bien arrêter les trains quelque part donc on a choisi la solution de la transmission continu et créer des distances tampons virtuellement !

Seul problème comment faire respecter ce dicton qui n'est pas dénoué de sens ! :Smiley_62:

xyp, c'était de l'ironie de la part de Ae 8/14 ! Par contre chercher le signal sur la map, je suis pas d'accord ! Je te rappelle que la VISA demande de l'attention et la recherche active de son signal !

Tu es bien chez VFLI LBP qui fait la manœuvre pour EPF sur le chantier ? Si tu veux discuter avec d'autres mécanos ECR, tu peux discuter sur le forum pour voir ce que c'est devenu au niveau national !

Mais je t'avais appris que tu était niveau bac ! Puis tu sais les résultats du bilan SNCF de mi carrière comme il appelle ça fait pas de toi une merde ! :Smiley_04:

Elle appartiendrai à Genifer sous certificat de sécurité SNCF ! Source

Bling-Bling > Wesh !

C'est sûr qu'il s'agit d'une location ou d'une nouvelle acquisition mais à qui appartient elle actuellement et à qui elle appartenait ?

Mutant > Discount

Certains sont restés sur l’époque de la galère des RHR et Taxi avec Notilus, du tout Class66 chez ECR et quand il n'y avait pas les primes de panier ! Il est vrai qu'ECR n'a pas eu bonne presse au début mais ça à changé au sein de l'entreprise mais pas pour les rumeurs qui ont toujours la vie belle ! Mais aussi peut être que c'est le premier concurrent de la SNCF (chronologique et en part de marché) ! Je dis ça, je dis rien ... :sleep:

Même désabusé, blasé et dégouté je suis toujours dans le chemin de fer ! Mais pour combien de temps ? Et toi tu te vois vraiment claquer la porte du chemin de fer du jour au lendemain ?

J'avais essayer à l'époque et pas réussi ! Et même depuis le Sirius, je ne pouvais pas aller sur Syspre !

Mais une question qui se voit en dehors du ferroviaire une fois qu'il y a gouté ? :sleep:

Quand quelqu'un fait ses preuves, il peut vite devenir conducteur moniteur voir IEX ! Et maintenant qu'on va faire du voyageur, on va prendre quelques anciens SNCF mais aussi et surtout des gars de chez nous ! Et pour le turn over, c'est comme toi ou moi, on passe d'une EF à l'autre et les anciens barons SNCF commence à partir (Certains IEX, je parle pas du noyau dur) !

Les 27000 et leurs fenêtres qui ne s'ouvrent même plus ou encore les problèmes de sifflement entre 110km/h et 115km/h sur certaines machines ! Que du bonheur ! :tongue:

Je pense aussi ETF mais c'est peut être TSO aussi !

Connaissant le travail de xyp je pense que c'est actif jusqu'au signal annoncé puis se désactive seul ou si on reprends la vitesse au passage du signal !

Comme dit plus tôt dans le sujet, il faut activer la fonction avec le stylet en cliquant sur un bouton de la fonction roadbook !