jersey

Bonjour, J'ai été embauché avec un cdi où figure un salaire brut mensuel inférieur au smic légal. On m'a expliqué que le salaire net annoncé au recrutement correspond au montant du traitement + prime de travail. Et là en effet, on arrive -un peu- au dessus du smic. Mais la prime de travail étant payée à m+1, mon tout premier bulletin de salaire (comme celui de mes collègues au cadre permanent) affiche un salaire bel et bien inférieur au smic : pour un mois complet 990 euros net. Le smic est actuellement à 1070 euros net. Un peu comme si sous prétexte que tes 500 prochains bulletins seront parfaitement en règle, on t'établit le tout premier salaire au mépris des règles les plus élémentaires et on l'assume très bien puisqu'en plus on met tout ça par écrit ! Ceci dit je doute que beaucoup de nouveaux embauchés, en pleine période d'essai iraient faire un procès à leur employeur pour 80 euros. J'ai bossé dix ans dans le privé pour des patrons qui tentaient volontiers de t'arnaquer un panier repas par ci par là, une heures sup non payée, une petite prime oubliée... mais aucun n'avait jamais osé m'établir une paye inférieure au smic légal... jusqu'à aujourd'hui ! Pour les arrêts maladie, je n'y avait pas pensé, c'est vrai que c'est inquiétant. Par contre on nous a dit que vacances = pas de prime de travail. Ca veut dire que si tous les ans je prends un mois de congé, j'aurai cette paye de roumain qui m'attendra systématiquement au retour de vacances ? Bizarre quand même...

Bonjour, Le fait d'être contractuel n'est pas incompatible avec le versement de l'afs. Par contre elle ne peut etre versée deux fois dans un meme ménage. Alors si ton conjoint ne la percoit pas déjà au titre de son emploi (fonctionnaire, edf...) tu vas voir l'agence famille qui te donnera une attestation à faire remplir par l'employeur du conjoint certifiant qu'il ne lui verse pas d'allocation familiale supplémentaire, et déclenchera le paiement de l'afs sur ton traitement. Avec trois enfants ça fera un petit plus appréciable !

Bonjour, Le premier jour de formation on te distribue en effet environ 1000 pages (3 classeurs 'formation', 1 'sécurité', 1 'aiguillage', 1 'circulation'. Ca fait lourd... Ensuite les cours viendront reprendre de façon plus claire le contenu des ces pavés qui sont plutôt indigestes si on veut commencer par les lire de a à z, vu que pour tous les stagiaires ces quatre matières sont totalement nouvelles. Si c'est apprendre 1000 pages par coeur qui t'inquiète, rassure toi. 25 %, on zappe pour l'amv, ça servira si tu passes le ttmv dans quelques mois / années. 25 %, 'connaissance sommaire' requise > ça veut dire l'avoir lu au moins une ou deux fois 50 %, 'connaissance approfondie ' requise > reste donc 500 pages, il y a déjà du mieux ! 10 pages de vrai par coeur, au mot près, et les 490 autres à bien maitriser, là on ne te demande par du par coeur, mais plutôt de comprendre et de pouvoir restituer. Et ça demande un certain investissement. Il y a six heures de cours par jour. Un controle continu (écrit, 1h30 chaque semaine, un tiers de la note finale) et un examaen (oral 4 x 1h, deux tiers de la note finale). Comme la quantité d'information débitée en cours est importante, un travail perso quotidien est indispensable pour rester à flot. Personnellement c'est 2 à 3 heures par jour du lundi au vendredi et j'arrive à avoir une vie le week-end ! L'amv 'de base' à été réduit par rapport aux anciennes sessions : 6 semaines, dont 5 jours de stage terrain (avant la formation, ce qui apparemment est nouveau, et pendant). Ensuite c'est un parcours différencié selon ton d'affectation. 'Aiguilleur-garde' (3 semaines), obligagtoire. Puis selon le poste 'Double voie' (2 semaines) 'Voie unique' (2 semaines), voire plus (agent securite electrique, vente de billets...). Donc en tout disons que c'est 3 mois à travailler 50 heures par semaine. Mais pour ne pas finir sur un point négatif disons que : le contenu est -la plupart du temps- intéressant, l'ambiance (entre stagiaires et avec les formateurs) est sympathique et on est payés à la fin du mois !

Bien vu ! J'avais telecharge le programme debut decembre. Je viens de charger sur lwdr a l'instant et il est bien precise sur le site que cette version du riho est la 'version finale'. Et elle est en effet plus complete. Merci a tous !

Bonjour, J'ai demandé des renseignements pour un Paris - Bordeaux un mardi matin. sncf.com propose : - depart 08h10 - " " " " " 09h15 - " " " " " 10h10 - " " " " " 11h25 le riho annonce lui : - le 08h10 - le 11h25 aucune mention du 09h15 ni du 10h10. par contre il me propose un autre trajet avec 'correspondance' de + 30 min a poitiers. pour resumer, sur le net j'ai un depart 09h15 arrivee 12h23, sur riho un depart 09h10 arrivee 13h09 ! vacances scolaires oblige, je me suis dit peut etre trains supplementaires de derniere minutes donc le web est mis a jour regulierement mais sur le riho telecharge il y a trois mois ces trains n'etaient pas programmes mais en recherchant a d'autres dates et d'autres jours la meme chose se produit... ces trains 'inconnus' sur riho sont frequents ? existe t il un riho 'light' et un 'riho' de compet' pour les pros ?!? maintenant si les horaires sont plus fiables sur le net, je ferai desormais la recherche sur les deux supports. ma preference va pourtant au riho pour de simples raisons de rapidite, sur le web ca rame souvent serieux...

Merci pour ces precisions et bravo pour la rapidité de réponse malgré l'heure tardive ! On dirait que même sur ce forum il y a un roulement en 3*8 !

Bonjour, Depuis quelques temps le site recrutement de la sncf a supprime la mention d'un age limite. Est ce juste pour se maintenir dans l'air du temps (cf. suppressions de limites d'age aux concours acces de la fonction publique) et que le critere l'age est toujours pris officeusement en compte ou au contraire les chances d'integrer apres 30 ans sont elles bien reelles ?