Aller au contenu
Le Web des Cheminots

charlie alpha

Membre
  • Compteur de contenus

    10
  • Inscription

  • Dernière visite

Infos Métier

  • Entreprise
    -
  • Service
    non

charlie alpha's Achievements

  1. Effectivement c'est bien foutu. Te fâches pas.... Il y a quand même des choses plus énervantes dans la vie Coco-Alpha
  2. On pourrait revenir au sujet principal? Je formule la même question que kevinrd614 ! Bonsoir A tous!! C.A
  3. héhé bonjour!! excuse moi, je ne regarde pas beaucoup les messages !!

    Aéronautiquement! :)

  4. Invité

    salut charlie alpha, de la part d'un charlie fox...

  5. bonjour à tous!! D'abord je voulais dire que ce forum est génial, on y trouve une mine de renseignements! Sinon j'avais une petite question...... Il faut attendre 1ans avant de repostuler pour un poste à la SNCF..... bon.....mais c'est un an à partir des derniers tests, de la dernière convocation, ou du retour du courrier de P1 ???? L'année dernière je devais passer le P2 n mi-mai...mais je n'ai pas pu m'y rendre...... En clair , je me demande si je risque pas de me faire piéger, dans la mesure ou, (ôôôô miracle) je réussirais ces tests..... Bonne journée à tous.... Charlie.
  6. Salut a tous! je trouve ce sujet tres interressant je ne suis pas (encore....car ...en recrutement) dans le metiers, mais je suis intructeur dans l'aeronautique. En aeronautique la phraséo est toujours la meme:... a qui on s'adresse.....Qui est-on....ou on est....ou on veux aller....il n'y a pas de "a toi", "terminer" Le collationnement est obligatoire pour les parametres importants, pours les parametres secondaires on se contente d'un " reçu!" , pour les petits messages persos on se contente d'un "deux coup d'alternat" pour dire qu'on a compris. on ne peut donner plus de 5 parametres en un seul message Ill est interdit de prononcer certain mots par exemple: "Charlie-Alpha autorisé à atterrissage piste 20 le vent du 260 , 20 neuds" ,le pilote doit collactionner : " Vent 260, 20 neuds ,Charlie alpha on se pose sur la 20" et non "CA autorisé a atterrissage en 20" car d'autres avions peuvent comprendre pour eux ce message On utilise toujours "affirme" ou "negatif" jamais oui ou non car les mots trop courts risquent de ne pas etre compris. Les messages les plus courts sont les meilleurs Il y a pleins d'autres regles mais l'essentiel est de se faire comprendre d'apres ce que j'ai lu plus haut dans ce forum...les RST on le meme role A bientot!! Charlie A. bigbisous
  7. salut a tous!! Merci pour ce document Katamiaw! j'ai une ptite question: qu'est-ce exactement le FAC ?...en quoi ce service est-il facultatif? a plus! Charlie-A
×
×
  • Créer...

Information importante

Nous avons placé des cookies sur votre appareil pour aider à améliorer ce site. Vous pouvez choisir d’ajuster vos paramètres de cookie, sinon nous supposerons que vous êtes d’accord pour continuer.