Salut a tous! je trouve ce sujet tres interressant je ne suis pas (encore....car ...en recrutement) dans le metiers, mais je suis intructeur dans l'aeronautique.
En aeronautique la phraséo est toujours la meme:... a qui on s'adresse.....Qui est-on....ou on est....ou on veux aller....il n'y a pas de "a toi", "terminer"
Le collationnement est obligatoire pour les parametres importants, pours les parametres secondaires on se contente d'un " reçu!" , pour les petits messages persos on se contente d'un "deux coup d'alternat" pour dire qu'on a compris.
on ne peut donner plus de 5 parametres en un seul message
Ill est interdit de prononcer certain mots par exemple: "Charlie-Alpha autorisé à atterrissage piste 20 le vent du 260 , 20 neuds" ,le pilote doit collactionner : " Vent 260, 20 neuds ,Charlie alpha on se pose sur la 20" et non "CA autorisé a atterrissage en 20" car d'autres avions peuvent comprendre pour eux ce message
On utilise toujours "affirme" ou "negatif" jamais oui ou non car les mots trop courts risquent de ne pas etre compris.
Les messages les plus courts sont les meilleurs
Il y a pleins d'autres regles mais l'essentiel est de se faire comprendre
d'apres ce que j'ai lu plus haut dans ce forum...les RST on le meme role
A bientot!!
Charlie A.
bigbisous