Laroche

Mais ce n'est pas le critère qui interesse les AO. Pour faire simple (pour les services TER) on fait un appel d'offre pour un certain nombre de lignes avec un nombre de circulations bien défini et on passe le contrat au moins disant point barre. La qualité de service, la régularité on verra ça dans 5 ou 10 ans, en fonction du contrat.

Je ne sais pas ci cela reponds à ta question, mais ci joint le lien vers l'article concernant les travaux de la 3 eme voie entre Mantes et Epone. On y parle de tubes support de palplanches ? https://www.rer-eole.fr/actualite/3eme-voie-les-travaux-avancent-bien/

Et sans le mirroir qui va bien ! Ils ont fait des progrés à PSL

Surtout que nous sommes sur un sujet Siemens A moins que certains regrettent la fusion manquée Alstom/Siemens

Un petit tour sur le topic" Alstom contrats" et vous comprendrez le post de Zorba (c'est du billard à deux bandes)

Sans oublier les salaires des salariés d'Alstom et de ses sous-traitants, mais cela ne semble pas t'intéresser beaucoup, étant obnubilé par les rétributions des dirigeants d'entreprise. Et un contrat de 70 M€, meme sur 5 ans, ce n'est pas un petit contrat, et pour une entreprise française mettre un pied en Europe de l'Est, chasse gardée de l'Allemagne, c'est aussi intéressant à noter.

Et alors, moi il me semble pas inintéressant qu'Alstom arrive à se positionner sur des contrats de maintenance sur des matériels non construits par eux, et de plus sur du matériel Siemens. Rien de plus et le fait que la Bulgarie ne soit pas un pays riche n'y change rien. Tu en demandes trop, il faut cliquer sur le lien, et manifestement c'est trop d'effort pour certains

Les BDZ (Bulgarie) choisissent Alstom pour la maintenance de leur flotte d’automotrices diesel et électrique Desiro, construites par Siemens https://www.railwaygazette.com/traction-and-rolling-stock/alstom-to-maintain-siemens-multiple-units/55449.article

Et pour les Tibétains et les Ouigours, tu as quoi comme bon mot ?

Elles ont également fait des Conflans St Honorine - Mantes en extrème soirée pendant quelque temps

C'est aussi un peu rassurant, que quand il manque 30% des mécanos, cela ne roule pas au poil. Sinon pas besoin d'un consultant pout faire un dégraissage des familles

Tout à fait, mais ma rmarque n'avait pour but que de faire remarquer que lors de la conception du TGV A, des profilés d'aluminium étaient déja utilisés sur du matériel ferroviaire français. Je suis bien d'accord que les profilés utilisés sur le MI 79 ne sont pas les memes que ceux du Duplex, mais la technologie est bien identique ou similaire,.

3 secondes sur n'importe quel navigateur http://www.telt-sas.com/fr/societe/

Peut etre, mais un alliage d'aluminium cela reste majoritairement de l'aluminium et c'est ce qui est important pour l'aspect poids.

Mais si tu connais des entreprises qui ont le savoir faire pour ce type d'intervention, n'hésiste pas à nous le faire connaitre. Et le montant de l'intervention, c'est certainement une goutte d'essence par rapport au cout de la cargaison

Et pour revenir au sujet le point au 30 novembre 2019 de l'avancement des travaux 30 km de galeries creusées, soit 18% de l'ouvrage http://www.telt-sas.com/fr/travaux-chantiers/

Cherche et tu trouveras la réponse, et cela t'éviteras d'écrire des c....ries. Mais 2020 s'annonce dans la continuité de 2019

Et les caisses des MI 79 elles sont en quoi ?

Encore une belle démonstration du mépris envers les usagers de la part d'IDFM et Transilien

Peut etre pas politiquement correct, mais accepté par le plus grand nombre. 3400 morts/an sur nos routes + les blésés et infirmes cela ne dérange pas grand monde. C'est bien triste mais c'est ainsi que va notre monde. Alors oui, on peut rever d'un réseau aménagé au mieux, de conducteurs respectueux du code de la route, de limitations de vitesse bien concues et implantées intelligement, de forces de police présentes, mais ce n''est à l'évidence pas ce qui se passe, alors (en cette période de voeux) essayons de se comporter en etre humain responsable et évitons de tout remettre en cause parce que le panneau au bas de ma rue ne me plais pas

Ouh la, si on ne comprends pas grand chose à ce que propose notre gouvernement, resumer le système américain à une ligne me semble trés ambitieux et sans aucun intéret. Sauf incomprehension totale de ma part, ici l'on reste sur un système obligatoire et applicable à tous, alors qu'aux USA c'est un peu plus la jungle et trés disparate et fondamentalement basé sur le choix personnel de l'individu. Les deux systèmes sont à mon avis, pas comparables et le système US basé sur des critères qui nous échappent totalement à nous européens.

Heureusement que le ridicule ne tue pas.... Et sans embranchements, plus de desserte terminale et pratiquement plus de triages, ils le font comment le wagon isolé à la SA Fret SNCF ? A moins qu'ils aient gardé les remorques routières porte-wagon, ou mieux en camion

Pas faux, mais est-ce suffisant pour éliminer une infrastucture, meme inutilisée, au profit d'une voie verte, en théorie réversible, quand on connait la difficulté, voir l'impossibilité, de rétablir le moindre bout de voie ferrée, surtout en milieu urbain. Une fois de plus, la transition écologique c'est bien beau, mais sans en définir clairement les objectifs et les moyens, cela reste du bricolage et de l'affichage pour gogos

Comme quoi notre petite sortie de voie, il y a quelques posts, n'était malheureusement pas aussi HS que cela.

Bof supprimee un truc "nommé voie ferée pour fret", cela ne va déranger grand monde, bien au contraire. Et une voie verte, cela ne coute pas cher et à quelques mois des élections municipales c'est toujours bon pour la ré élection