cheminotparisest

Salut, Je vais te faire partager mon expérience car il y a quelques années, j'étais exactement dans ta situation (Bac STI electrotech en poche)et je voulais à tout prix être conducteur. Mais à la SNCF, il y a des choses très paradoxale : - en postulant à 18 ans, tout de suite après mon bac, je me suis fait refouler car j'étais trop jeune. Ils préfèrent des personnes niveau Bac avec de l'expérience. Moi, j'avais démarré un DUT en électrotechnique. - 1 an 1/2 plus tard (soit 6 mois avant d'obtenir mon Bac+2), on m'a encore refoulé car j'allais devenir Bac+2, donc trop diplômé. Mais d'un autre côté, devenir conducteur avec de l'experience, en lachant tes études donc, c'est vraiment faire un pari très risqué. Tu peux également passer ton BTS et postuler comme chef traction. Une fois dans la boite, tu "n'as plus qu'à rester conducteur", si cela est possible, je n'en suis pas sur. Quand à essayer de cacher son Bac+2, je l'ai tenté, mais tôt ou tard, on va de demander pourquoi tu as un trou de 2 ans dans ton CV après ton Bac !!!!!! Je ne veux pas te démoraliser, mais simplement te prévenir que ça ne sera vraiment pas évident, mais c'est quand même possible. Par contre, il ne faut surtout pas hésiter à être prêt à quitter ta région quelques années pour un éventuel recrutement à l'autre bout de la France. Voilà

SLT, Si tu passes ta 1ère journée d'entretient (on appelle ça la P2), ça va se dérouler en 2 parties : - une partie "test" devant un PC, de mémoire, ce sont des QCM sur du français, des maths, de la logique mais ça reste des exercices de base, si tu sais écrire et compter, normalement, ya pas de souci. - une partie où on va de présenter ton boulot de A à Z : dans mon cas, le recruteur nous avait parlé de tout, que ce soit boulot, salaire, condition de travail, déplacement... N'hésite pas à poser tes questions... Bon courage okok

Slt, Si tu as réussi la P3, tu vas forcement passer une VM tôt ou tard...