bruno

Bonjour Fabrice. Pour me rendre compte et comparer avec par exemple un gros service hospitalier comme le SAMU et le SMUR, peux tu me donner à la "louche" le nombre de CRL "actifs" (c'est à dire pas en formation, en longue maladie ou en délégation syndicale ou autre) et le nombre de cheminots non roulant mais participant de manière active et primordiale à faire tourner votre UP traction (DPX traction, feuille ou autres services dont je n'ai pas connaissance)? Bruno.

En fait je ne maitrise pas toutes les subtilités de la langue française (si particulière en l'espèce). Mais messieurs je vous fait entièrement confiance car je sais qu'étant des anciens tractionnaires, vous laissez peu de place à une quelconque interprétations des règles. Bruno.

Autant pour moi.

Bonjour Vincent. Pourtant ça à l'air d'être des wagons tombereaux et pas des ballastières? Bruno.

Bonjour ADC. Merci pour l'info. Bruno.

Bonjour Assouan. Oui je voulais surtout parler de Gallois, Pepy étant à cette époque le numéro 2 de la SNCF. D'ailleurs, Louis Gallois doit être retraité après son passage à Airbus. Bruno.

OK merci à toi Didier. Cette circulation a du être particulièrement "suivie" par le CNO. Bruno.

Pour rappel, quel temps de parcours pour ce Calais Marseille et en quelle année? Je crois même me souvenir que Pépy était à bord. Bruno.

Bonjour NEMO. Du même acabit que l'opération sardine!!! Bruno.

Oui effectivement Fabrice. Sur ce coup là, je suis petit joueur. Bruno.

Ancienne ligne Paris Bordeaux par Chartres?

Ok, merci. Je comprend vite, mais il faut m'expliquer longtemps. Bruno.

Merci à toi. C'est à dire? Je ne comprend pas le concept. Des colis déposés par le client lui même? Bruno.

Alors la, Pascal, comme dirait quelqu'un: j'achète!!!! Bruno.

Région Centre Val de Loire?

Effectivement Jack. Pas mal, pas mal du tout.

Pour le vélo, je l'utilise assez souvent pour aller au boulot. Pour aller à CDG lorsque les rapatriements seront de nouveaux d'actualité, cela va être compliqué avec tout le matos. Bah, je vais me laisser convaincre par les copains: taxi: confortable et climatisé. Bruno.

Bonjour ADC. ADC, un peu d'effort. C'est la novlangue dont la SNCF est pourtant adepte. Ceci dit ,moi aussi je n'est pas compris. Bruno.

Bonjour. Pour ce qui est de l'accident de personne en gare de Courcelles hier matin, c'est moi qui l'est "régulé" au SAMU. Je vous épargne les détails, mais le SMUR n'a pu que constaté le décès malheureusement. En ce qui concerne le RER B nord je constate que les "festivités" continuent. A t'on une fin prévisionnelle de ces interruptions à répétition impactant la déserte d'un des principaux aéroports européens (du moins avant le COVID)? Bruno.

Bonjour. Mis à part le marquage "grand est", cela ressemble fortement à la livrée dite "fantôme". Bruno.

Bonjour. Oui absolument CGO. Merci d'avoir précisé. Bruno.

Bonjour. En partie quand même. L' A380 devait être retiré du service dans quelques années. La crise du COVID à semble t'il précipité son retrait. Bruno. PS: désolé pas vu la réponse de Didier.

Bonjour. Il me semble qu'il y a un PN manuel de ce style sur le PSO à Nouan le Fuselier. Viveletrainavierzon pourra peut être confirmer ou infirmer. Bruno.

Oui tu as raison. Ce que je voulais dire c'est qu'avant la priorité était donné à l'exploitation. Maintenant, les contraintes de temps et surtout économiques primes. Autre temps, autres moeurs comme l'on dit. Et même l'été d'encore avant, cet été et l'été prochain, sur le tronçon central. Bruno.

Bonjour. Il fut un temps où les modernisations et autres RVB se faisaient sans interruption de l'exploitation, travaux qui se faisaient essentiellement de nuit. Quand on voit les interruptions depuis plus de 10 ans sur le RER B les congés de fin de semaine et en soirée, pour une amélioration de service qui ne saute pas aux yeux , cela pose quelques peu questions, ne penses tu pas? Bruno.