bruno

La feuille de route s'est affinée. Demain matin, RDV à notre base de Bagnolet avec l'infirmière pour prendre une lettre de "recommandation" afin d'obtenir un visa eu urgence au consulat du Bénin. Décollage demain soir à 21H30 avec la RAM (Royal Air Maroc) d'Orly sud pour Cotonou via Casablanca en B737 en classe affaire. Arrivé prévu au Bénin à 5H30 mercredi. Découcher pour la journée à Cotonou avant un redécollage à 23H20 avec Air France en A340, avec le patient en civière, donc en classe économique. Arrivée prévu à CDG à 6H35, jeudi, puis transfert en ambulance vers la Belgique. Retour prévu sur Paris jeudi en fin d'après midi. Bruno.

Bonsoir Bauvilla. 6H15 de vol. Bruno.

Bonsoir. Nouvelle mission en vue pour demain. Il s'agit encore de prendre en charge un Belge de 28 ans expatrié à Cotonou au Bénin, qui à été victime d'un accident de la route vendredi dernier. Il présente un traumatisme crânien et est hospitalisé dans une clinique de Cotonou. Le problème majeur est que notre médecin superviseur du jour qui s'avère être le taulier, n'arrive pas à avoir de bilan médical fiable quant à l'état du patient. Du coup il à hésité pour savoir si on effectuait le rapatriement en avion sanitaire ou en avion de ligne. Le problème s'est réglé par lui même dans la mesure où il n'y a aucun avion de disponible sur Le Bourget de même que chez nos partenaires étrangers habituels (Marocains, Egyptiens et Allemand)! Donc du coup, départ demain pour Cotonou, mais je n'ai pas le vol d'approche à l'heure actuelle. Retour avec le patient en civière au vol d'Air France de 23H20 le mercredi 6 septembre. Arrivée à Roissy le jeudi 7 à 6H35 puis transfert en ambulance sur la Belgique. La feuille de route va s'affiner dans les heures qui viennent. Je ne manquerais pas de vous tenir au courant au fur et à mesure. Bruno.

Comme dirait quelqu'un: Ca j'achète!!! Bruno.

Et oui, 18 années passées au SMUR de Villeneuve St Georges. Bruno.

On peut rajouter la BA de Brétigny où il ne reste que l'IRBA (Institut de Recherche Bactériologique des Armées). Bruno.

Photo prise du pont Wilson à VSG. Bruno.

Merci à toi pour la précision. Bonjour. Pourtant les ICE touchent déjà Paris Est sans trop d'encombre à ma connaissance. Puis c"est vrai, question retard, après l'épique interruption de trafic sur Montparnasse il y à quelques semaines, la SNCF sait de quoi elle parle et à une certaine expertise dans le domaine, tout comme les déraillements avec Brétigny. Bruno.

Bonjour SEV. Donc à priori mise en service pour le SA 2018, donc en décembre 2017? Hum, voiture restaurant, service à la place, tu me mets l'eau à la bouche. Bruno.

Bonjour. J'attends avec impatience et gourmandise (sans mauvais jeu de mot), l'arrivée de la DB sur le segment Bruxelles Paris pour mes retours de rapatriements. Bon reste quand même à voir l'offre tarifaire et commerciale, les horaires et le niveau de prestation général qui sera proposé par l'opérateur Allemand. Bruno.

Bonjour. Sur qu'a 1 euro le billet en prix d'appel, pour traverser la France, OUIBUS, la SNCF et leurs concurrents doivent être on ne peut plus rentable!!! Bruno.

OK merci à toi Jack. En quelle que sorte une "vente" à perte pour tuer toute concurrence dans l'oeuf. On me dit dans l'oreillette que cette pratique déloyale est interdite surtout par nos "amis" Bruxellois au nom de la concurrence libre et NON FAUSSEE. Pour ce qui est de segment de clientèle, j'avais cru comprendre (surement à tord) que les OUIGO et autre intercité éco avait été crée justement pour reprendre des parts de marché aux cars Macrons et autre covoiturage. Bruno.

Bonjour à toutes et à tous. Il y a un truc que je ne comprend pas et qui m'échappe (sans aucune connotation humoristique douteuse, vraiment); La SNCF s'empresse de fermer ou liquider des trains, des lignes ou des prestations sous prétexte de déficit avec la bénédiction de sa tutelle, et là on laisse perdurer une entité déficitaire depuis de nombreuses années. y aurait il le 2 poids, 2 mesures ou alors y a t'il une quelconque logique économique? Bruno.

Donc sur rail comme sur route, mieux vaut il avoir ses papiers. Bruno.

Bonsoir. Je suis rentré à mon domicile ce soir. Le rapatriement s'est bien passé. Le patient à nécessité des injections de Morphine pour la prise en charge de la douleur. Patient tout à fait stable par ailleurs. Il a fallut gérer la fatigue pour ce vol de nuit. Après les 12H00 de vol, transfert en ambulance vers Bruxelles avec, un peu plus de 3H00 de route. Le vol était archicomplet, le vol précédent ayant été annulé. PNC très sympa et aux petits soins. Prochaine mission potentielle en fin de semaine prochaine. Bruno.

Bonjour Cristophe. Oui, effectivement, j`ai bien vu vue la mention sur l`ile de St Helene et les canots de sauvetage, mais n`etant pas feru d`aviation comme toi, CRL COOL et Jacq, je n`y ai par prete attenion. Et oui il etait bien note, British Airways by Cornair. Donc si je comprend bien, la deserte aerienne de St Helene a ete stopee vu la dangereusite de l`aeroport sauf pour les evacuations medicales urgentes. J`essayerais de jeter un oeil sur le port pour voir si j`apercois ton navire. Avec la "brochette" de specialistes en aviation que nous avons, je me demande si il ne faudrait pas renommer ce forum, le web de l`aerien. Bruno. Bonjour Bauvilla. Il me semble l`avoir vu, lors d`un de mes rapatriements. Ce batiment est situe a proximite de la sortie de l`autoroute? Je l`avais meme pris pour une bien belle caserne de pompiers. Bruno.

J`etais meme pas ne mon pauve monsieur.

A tout ma jeunesse ce Beechcraft. Bien foutu niveau amenagement medical avec 4 civieres et une rampe a l`arriere pour charger les patients en civiere. De plus sentimentalement c`est sur cette "becanne" qur j`ai fait mon premier rapatriement. Decouher en Italie du sud avec les pilotes et retour le lendemain matin au Bourget, puis transfert en ambulance sur Roissy pour attraper un vol transatlantique pour Montreal. La boite a malheureusement fait faillite il y a quelques annees. Bruno. Bonsoir. Cela me parait bien complique l`appel des secours en Catalogne. En france on a le 15 (les urgences medicales), le 17 ( la police ou la gendamerie), le 18 (les pompiers) et le 112. De plus dans beaucoup de departements ces numeros sont interconnectes. Bruno. De toute facon, je ne consomme pas d`alcool. Question de gout. Bon aller je vais aller casser la croute au resto situe au dernier etage de l`hotel. A+. Bruno.

Bonsoir de l`hotel Radisson du Cap. C`est l`hiver dans l`hémisphère sud. Beau ciel bleu mais 12 degrés. Le vol aller c`est bien passe mise a part le deuxième tronçon pour une sombre histoire de préfixe devant le nom non reconnu par le système informatique de Cornair (Dr au lieu de Mr). Du coup on a rate notre correspondance et on du prendre le vol suivant deux heures plus tard opère par la British Airways en B737. J`ai bien lu la fiche de sécurité, je n`ai rien remarque de spécial comme indique par Christophe. On est passe voir le patient a l`hôpital situe a proximité de l`hôtel. Il va bien. C`est un miraculé. Il va bien. Il a faisait de l`escalade seul et a fait une chute de 30 mètres. Lorsqu`il a repris conscience, il faisait nuit et na pas retrouve son portable pour prévenir les secours. C est sa femme (que nous ramenons aussi demain avec nous) qui a déclencher les secours ne le voyant pas revenir a leur hôtel. Il a été retrouve le lendemain en fin de matinée. Il s`en tire somme toute bien pour une telle chute. Nous le prenons en charge demain a 17H30, pour un décollage a 23H20. Du coup nous avons toute la journée de demain vendredi de libre. On va surement aller au Cap de Bonne Espérance. A plus tard. Bruno. PS: desole pour les accents, clavier Sud Africain oblige.

Merci à toi. Bruno.

OK. merci à toi. J'aimerais bien avoir le même niveau de connaissance de la "chose ferroviaire" que toi dans le domaine aérien!!! Dernière précision, le vol retour se fait en A330. Je confond avec l'A340; bi ou quadriréacteur? Bruno.

OK, Je ne connais pas cette compagnie. C'est la première fois que je vais voler avec eux. Elle assure des vols régionaux et domestiques sur l'Afrique du Sud, un peu à l'image de Hop? Bruno.

Bonjour Christophe. Allez, défi relevé. Je te dis ce qu'il en ai à mon retour! D'autre part la feuille de route s'est affinée: Tout d'abord le patient à dévissé sur une paroi lors d'une escalade. Evacué dans un premier temps sur l'hôpital local, il a été secondairement transféré en hélico sur Johannesbourg. Il présente un traumatisme craniofacial avec de nombreuses fractures du massif facial et des fractures des 2 membres supérieurs et du bassin. Bref un polyfracturé. Pour l'hôtel, notre découcher se prendra au Raddison Blue de Johannesbourg. A plus tard. Bruno.

Bonjour. Comme toujours tu es au taquet question aviation. Effectivement, à l'aller escale à Johannesbourg, avec un décollage ce soir de CDG à 23H25 en B777. Arrivée à Johannesbourg à 9H55 jeudi. Escale de 1H55 et redécollage en B737 à11H50 pour Le Cap avec une compagnie du nom de Cornair. Arrivée au Cap à 14H00 et découcher. Nous sommes en attente de l'hôtel. Retour avec le patient en civière donc en classe économique à l'arrière de l'avion au vol de 23H20, vendredi en A330 avec Air France. Arrivée prévu à Roissy samedi à 11h15 après 11h55 de vol. Il va falloir gérer la fatigue de ce vol de nuit avec l'infirmier, d'autant plus qu'après l'arrivée à CDG samedi, on doit déposer le patient en Belgique avec un transfert en ambulance. Retour prévu sur Paris samedi soir. Bruno.

Bonjour. Absolument. Je crois d'ailleurs que ce n'est pas le premier TVR Nancéen qui s"enflamme plus ou moins spontanément. Vu l'état de ce pauvre TVR, il était de toute façon au delà de toutes ressources thérapeutiques. Bruno.