bruno

Merci à toi Albert. Bruno.

Bonjour à toutes et à tous. Une âme charitable peut il me dire à quoi correspond le numéro affiché à l'angle de la vitre? De plus par quelle loc est tractée ou plutôt poussée cette rame de VB2N? Bruno.

Trop âgé peut être pas. J'ai connu un de nos internes aux urgences, il y a un peu plus d'un an, ingénieur en informatique, marié et père de 2 adolescents, qui avait repris des études de médecine à 40 ans. Il était vraiment très bon, tant du point de vue médical, technique et humainement. On l'aurait bien recruté après sa thèse, mais il avait pour projet de s'installer en libéral dans son quartier parisien de Belleville. Bruno.

Oui, mais maintenant c'est plutôt faire le quart d'heure. Bruno.

Bonjour. Tu m'a l'air fort bien renseigné sur le sujet. Bruno.

Bonjour Jack. C'est sur que l'autoroute A7 et son flux incessant de camions ne dégage aucune poussière et aucune pollution!!!! Bruno.

Bonjour Greg. Tu as surement voulu parler de téléphérique? Bruno.

Bonjour Assouan. Un quart d'heure en soi, on peut se dire que cela n'est pas bien grave, et qu'il n'y a pas "mort d'homme" bien sur, et que l'usager n'a qu'a s'adapter, que Transilien n'a pas vocation " à fournir" un horaire adapté à chaque passager. Mais par exemple pour rester dans mon "champs" de compétence, bon nombre de relèves dans les services hospitaliers se font à 7H00 (Lariboisière et St Louis, en particulier proche de la gare de l'Est). Ce qui n'est pas dramatique en soi dans des services "normaux", peut être plus problématique en SMUR par exemple, où un départ à 6H55, peut vite t'amener à une fin de service en fin de matinée. D'autre part j'ai entendu Stephane Beaudet, maire d'Evry et vice président transport de la région ce matin à la radio, assurer que l'offre de trafic serait assuré à partir d'aujourd'hui à 100% en Transilie, et demandant un allègement des mesures de distanciation, en reprenant en tout point l'argumentation d'ADC concernant les TGV, ce qui devrait donc résoudre le problème. Bonjour ADC. Peut on mettre une option avec une réservation pour dans plusieurs années? Bruno

Bonjour Jean Marc. Je suis pour le coup, bien moins compréhensif que toi. Pas sur que ce nième dysfonctionnement soit en rapport avec l'épidémie en cours. Mais je te l'accorde on ne parle rarement voire jamais des "trains qui arrivent à l'heure", comme l'on dit. Bruno.

Bonsoir. Oui effectivement, aucun rapport, aucun lien entre les 2 "événements", mais il n'empêche que les pertes liées à ces 2 phénomènes s'accumulent et s'additionnent engendrant un déficit abyssal pour l'entreprise, qui je l'espère n'aura pas trop de conséquence à moyen terme pour elle, mais surtout pour ses salariés. Bruno.

Salut. C'est sur pour les habitués du Paris Lisbonne à 1 Euros avec Ryannair, Ouibus et autre Ouigo, cela va leur faire mal au C..(pardon je voulais dire au porte monnaie). Ceci dit comme le dit Assouan, cela n'est pas la même prestation ni la même clientèle d'ailleurs. Bruno.

Montargis ou Cosne sur Loire?

Merci à vous 2. Bruno.

Merci à toi. Temps de parcours à priori compétitif par rapport à la route. Temps de manoeuvre pour changement de loc? Bruno.

OK. Merci messieurs pour ces éclaircissements. Bruno.

Bonjour Aldo. Tout me parait bien compliqué à Paris. Je sors de garde des urgences, au fin fond de ma campagne essonnienne. Pour la faire courte; si le patient à une ordonnance pour une PCR, il est dirigé vers le laboratoire de l'hôpital aux heures ouvrables et même le samedi. Si pas d'ordonnance ou si le patient est symptomatique, il est vu aux urgences dans la filière spécifique "COVID". Il y a un médecin affecté et dédié à cette filière aux heures ouvrables 7 jours sur 7. Résultat en moins de 24H, les patients étant systématiquement rappelés le lendemain par le médecin dédié COVID. Ceci est valable pour tout les hôpitaux essonniens, ainsi que de la plupart des cliniques privées participant à l'accueil des urgences. En pratique on assiste à une chute importante des consultations en rapport avec le coronavirus. Pareil au SAMU. Ma dernière garde, on à transféré une seule patiente de 54 ans, entre une clinique et une réanimation hospitalière, atteinte de cette pathologie. Au plus fort de la pandémie, cela pouvait monter à une vingtaine de transport par 24H, en rapport avec le COVID. Bruno.

Merci à toi. Je pense que c'est une arrivée à J+1? As t'on une une idée du temps de parcours sur ce même trajet, mais par la route, en camion (je précise en respectant la réglementation bien sur)? Et combien d'équivalent PL pour cette rame? Bruno.

Bonjour ADC. Je ne souhaitais pas intervenir dans cette discussion somme toute assez spécialisée, mais ton intervention me "titille" un peu. Qu'entends tu par individualisée? Es ce un début de rémunération au "mérite"? Bruno.

Bonjour Didier. A t'on une idée "au doigt mouillé" du temps de trajet et du nombre de relais traction (je veux parler du nombre d'ADC) pour effectuer ce genre de "périple"? Bruno.

Bonjour Didier. Il me semble voir un deuxième panto à l'avant de la machine. Y à t'il des "problèmes" d'intensité au démarrage sous 25000V comme pour le 1500V, pour "justifier" un deuxième panto? Petit HS: as tu une perspective de reprise d'activité au moins partielle pour toi et tes collègues de ta "résidence" Lilloise? Bruno.

Bonjour Jack. Donc contrôle avec justificatif de domicile à l'embarquement ou à bord? Bruno.

Bonjour Aldo. Tu parles de Malesherbes dans le Loiret, terminus d'une des branches du "célébrissime" RER D? Il me semble que cette ville est toujours desservie à partir de Juvisy (changement obligatoire et impératif si tu pars de Paris). Il me semblait que tu étais plus intéressé par la déserte de Ris Orangis. Bruno.

Merci à toi . Je n'ai aucune compétence pour prendre fait et cause dans ce dossier pour l'une ou l'autre des parties, mais je trouve néanmoins hallucinant ce "fait du prince". Donc selon "'l'obédience" du gouvernement en place il y aura sanction ou pas. Heureusement que le ministère de la santé ne remet pas en cause mes diagnostiques et mes traitements au SAMU et aux urgences, il y aurait peut être des morts!!! Bruno.

Bonjour à toutes et à tous. Je ne comptais pas intervenir dans cette discussion purement interne à l'entreprise SNCF. Mais pour ma gouverne personnelle, la décision de l'inspection du travail est d'après ce que je comprend, purement consultative? Bruno.

Bonjour Pascal. Cela provient du télescopage de 2 événements dont la société aura beaucoup de mal à se relever. D'une part la perte de notre principal client, à savoir une grosse société d'assurance Belge qui nous sous traitait la gestion des problèmes médicaux et de santé de leurs sociétaires, à partir du premier avril (sans aucun rapport avec le COVID). Cette société à comme nouveaux actionnaires une mutuelle qui à une filiale qui opère déjà ce genre de prestations. D'autre part, bien sur, la crise actuelle du COVID, avec le fait que les gens ne voyagent plus que ce soit pour des raisons touristiques ou pour affaires, ce qui est à la base de notre fond de commerce si j'ose dire. Plus de touristes, plus de voyages de groupes ou corporate, plus de salons, plus de croisières, fermeture des frontières, crise économique, perte de notre principal client, voilà tout les ingrédients d'une faillite annoncée. A la base cette société était plutôt bien gérée avec des bénéfices et une rétribution de ses salariés plutôt au dessus de la moyenne des sociétés de ce secteur d'activité. Bruno.