bruno

Bonjour Fabrice. Donc, ils "valident" les ADC et autres personnels des EF "non historiques", pour parler de manière alambiquer!!!!

Ah bas tu m'apprend quelque chose. Ce sont quand même des "médecins SNCF" ou la SNCF fait appel à des "cabinets " privés?

Ce ne son donc pas les médecins du travail SNCF qui font les visites d'aptitudes?

Bonjour. A mon avis l'hypothyroïdie et sa supplémentation par du Lévothyrox, et de surcroit bien équilibré, ne pose pas de problème d'habilitation à des fonctions de sécurité. Mais je ne suis pas dans les arcanes de la médecine du travail SNCF! Bruno.

Merci à toi.

Bonjour. Pour une centrale de la compagnie parisienne de chauffage urbain, il me semble. Bruno.

Merci à toi. Bizarre pour des billets pris si tôt. Remarque ce sont des samedi, considéré surement comme en "hyperpointe". Bruno.

Bonjour. Pour info quel temps de trajet et quel prix pour cet aller retour sur la côte d'azur? Bruno.

Tu vas encore faire râler notre Brestois préféré!!!! Bruno.

Ca je ne peux me prononcer.

Bonjour. Sous Mitterand, Jean Claude GAYSSOT, cheminot à Béziers il me semble. Bruno.

Bonsoir Didier. Sais tu le pourquoi de cette circulation sur LGV de cette UM en HLP? Je suppose que le prix du sillon doit être plus cher sur LGV que via la ligne classique. A moins que les circulations "infras" en soient dispensées? Bruno.

Bonjour. Même région que la précédente? Bruno.

La somme alors!

Oise?

Bien le merci à toi. Bruno.

Haut de France?

Merci à toi. Y à t'il un roulement "commun" avec les Z2N d'IDF mobilités du RER D et de la ligne R? Bruno.

Combien de rames V2N?

Merci Arnaud. Je pensais aussi que les TER terminus Laroche étaient assurés en rame à 2 niveaux, desservant les gares du bassin Parisien et étant ainsi plus adaptées au niveau de la fréquentation. Bruno.

OK. Merci à toi Didier.

Bonjour Didier. J'ai du rater un épisode ou plutôt ne pas avoir tout compris; je pensais que les TER Bourgogne et consorts partaient de Paris Bercy. Bruno.

Oui mais n'y t'il pas une obligation de reclassement au sein de la SNCF?

Bonjour. Dans l'absolu ou dans la "vraie vie" comme l'on dit, serait il possible qu'une part importante de cheminot refuse leur transfert à Transdev? Si oui, cela mettrait il Transdev en difficulté pour le recrutement des ADC par exemple? Bruno.

Merci à toi. Pour le quidam comme moi simple béotien en la matière, je pensais que les CCR avaient été "vendues" comme devant entrainer des économies d'échelle avec la fermeture de bon nombre de postes d'aiguillage dans leur zone de compétence. Pour le PRS de Juvisy c'est peut être l"l'interaction" PLM-PO qui pose des problèmes techniques? Bruno.