bruno

Bonjour. Qui est le troisième acteur sur ce marché ibérique? Bruno.

Merci Assouan de rafraichir ma mémoire. Ah l'Alzheimer!!! Bruno.

Non je parle de la VU qui part de Montereau et qui va se raccorder à la ligne 4 Paris Mulhouse, je ne sais plus à quel endroit se fait le raccordement. Bruno.

Sur la ligne reliant Montereau et la ligne 4? Bruno.

Tu es fou. Tu veux que notre ami Jack fasse un choc allergique?🤣

Ah je me disais aussi. En SMUR hier, j'ai même utilisé des IPCS!!!!!😉 Bruno.

Bonjour Christophe. Je ne souhaitais pas intervenir dans cette discussion, impactant essentiellement les cheminots, mais juste à titre indicatif, il n'y a pas une close de reclassement dans la maison "mère" ou une de ces nombreuses filiales avant la sanction ultime du licenciement? Bruno.

Moi aussi j'ai "péché" ce matin à l'hôpital. Je fais mon "coming out". J'ai pris 1g de Paracétamol. J'espère que l'on va pas m'accuser d'abus de bien social!!!😂 Bruno.

Bonsoir. IDF?

Non, non Jack. D'après ce que ce vois aux urgences ou en intervention et ce que j'entend en régulation, le niveau est stable depuis déjà de nombreuses années malheureusement!!!😂 Bruno.

Bonsoir. En tout les cas il prend des gardes car je lui ai déposé un patient fin juillet avant mes vacances. Bruno.

Oui, je pense que cela concerne essentiellement les vrais "bikers" tatoués voire certains cheminots anciens tractionnaires entre autre si tu vois de qui je parle.😃 Bruno.

Bonjour. Pas sur que ces touristes étrangers dit à "haute contribution" soit de retour en nombre dans notre "belle" capitale! D'après la vice présidente au tourisme de la région ce sont surtout les Français qui plébiscite la région mais qui sont loin de compenser les touristes étrangers en nombre et surtout en pouvoir d'achat. Bruno. Bruno.

Bonjour. J'ai vu aux infos TV, un représentant d'une fédération de motard indiquant, que la vétusté des 2 roues motorisé était en cause dans 0.5% des accidents, les motards étant en général "aux petits soins" pour leur engin. Ceci explique peut être cela? Bruno.

Salut Jack. Et de nos jours où en est on question effectif. Toujours en baisse avec des départs à la retraite non remplacés? Sait on quelles branches sont les plus impactées? Réseau? Fonctions support? Filiales de droit privées? Et quelles catégories de personnels? Cadres? Exécutions? Maitrises? Hauts cadres dirigeants? Bruno.

Bonjour à toutes et à tous. Dans ce cas quelle est l'utilité de ce genre de parcours au long cours? Outre les aspects purement techniques auquels je serais bien à la peine pour donner le moindre avis et argumentaire, sur le plan commercial, financier et économique cela interroge quand même à minima? A moins que cela soit un "nième plan comm" comme savent si bien le faire les nouveaux "marquéteux" et autres communicants adeptent de la "novlangue"! Bon dimanche. Bruno.

Bonjour. IDF? Bruno.

Bonjour Francis. Un petit état des lieux niveau affluence et frequentation? Port du masque et mesures barrière respectés dans l'ensemble en gare et dans la rame? Bruno.

OK merci. Donc circulation a vitesse réduite? Ou alors vitesse normale mais avec un "pilote"? Bruno.

OK. Merci à toi pour les infos. Bonjour à toi. Vous avez donc la connaissance de ligne par la "ligne classique" en cas de détournement? Bruno.

Bonjour. Oui bien sûr le trafic banlieue entre Montparnasse et Rambouillet peux poser des problèmes d'insertion. Mais je répondais à Rod qui parlait de la saturation de la ligne entre Chartres et Connere. Bruno.

Bonjour. Je pensais que la DV entre Chartes et Le Mans équipé en BAL était loin d'être surchargée. Ce n'est pas les quelques TER et ce qui reste du trafic fret qui doivent empêcher le détournement des TGV mais plutôt la connaissance de ligne des ADC des roulements TGV! Bruno.

Merci à toi ADC. Base travaux et raccordement qui avaient servis il y a quelques années pour un RVB sur la LGV Atlantique, SJMSB. Ce fut l'occasion pour moi de voir pas mal de trains de travaux et des convois de l'infra en gare de Dourdan s'engager vers la VU. Bref autre chose que les Z2N du RER C et autres TER centre assurés en 72500! Bruno.

Bonjour. SJMSB, la LGV passe à Auneau et Voves à au moins 10 ou 15 kms de Chartres et de la ligne classique. SJMSB aussi il existe déjà un raccordement entre la VU Paris - Chateaudun et la LGV au niveau d'une ancienne ou toujours en activité (je ne sais plus) base travaux dont j'ai oublié le nom. Bruno.

D'ailleurs un de ses collègues qui à échappé de peu à l'ensevelissement et qui a vu son collègue disparaitre dans le puit a été pris en charge par les secours car très choqué psychologiquement. Bruno.