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Je me permets d'ajouter une photo de référence que j'ai prise le 17 dernier et qui montre l'évolution en 2 semaines avec notamment le radier mais aussi le remblai de la plateforme sur près de 50cm de haut comme on peut s'en appercevoir au niveau des 4 regards.

Encore 1 an 1/2 à attendre! Ca va nous laisser le temps de repérer tous les bons coins pour les photos, n'est-ce pas? Du coup nos amis de BB1601 n'auront plus d'excuse pour ne pas avoir réalisé la totalité de la ligne en HO nonmais

:blush: désolé Vincent mais Lyon St Clair a raison, de nombreuses images ne s'affichent plus et lorsqu'on clique sur leur emplacement il y a une message d'erreur qui semble indiquer...qu'il faut te pencher de dessus !!! Multiple Choices The document name you requested (/11-01-2009 14.JPG) could not be found on this server. However, we found documents with names similar to the one you requested. Available documents: /11-01-2008 14.JPG (mistyped character) /17-01-2009 14.JPG (mistyped character) Please consider informing the owner of the referring page about the broken link.

Le mystère des traverses éclairci ! La semaine dernière vous avez pu découvrir sur le site de Vincent une photo détaillant une grande variété de traverses (bibloc fastclip, monobloc fastclip, monobloc tirefond...) implantées de suite après le PN20 en direction de Villereversure. De retour sur place hier, j'ai compris la raison en voyant le marquage "route" sur des piquets verts : le tracé de la route va être modifié décalant ainsi le PN sur la gauche en venant de Bourg. Cela aura pour effet de supprimer le virage en crochet formé par le PN actuel et d'en améliorer la visibilité. Pour info, la voie du PN actuel a été posée sur traverses bois, elles seront remplacées une fois le nouveau PN réalisé par des biblocs actuellement entreposées à proximité. Voici 2 photos montages en avant première (d'autres photos sur le site de Vincent bientôt) Sens Bourg-Bellegarde : Sens Bellegarde-Bourg :

C'est peut-être une bonne chose d'avoir un vrai hiver car cela mais bien en évidence les zones où la glace est présente comme ce tunnel mais aussi la future tranchée de la crotte. Lors d'une visite du tunnel de Mornay avant le début des travaux, j'avais croisé un ancien cheminot de la ligne qui m'avait espliqué que du temps du vapeur il était chargé de casser les stalactites de glace dans les tunnels ! Vive le TGV "on the ice" :)

Oui ils sont du côté Nord, la preuve avec mes 2 images de décembre sur le site de Vincent dans le bas de cette page : http://www.ligneduhautbugey.fr/photos_decembre_2008_2.htm Il n'a d'ailleurs pas manqué de le préciser dans le commentaire. J'irai peut-être faire un saut ce week-end. A suivre sur le site http://www.ligneduhautbugey.fr A+

Merci à Vincent d'avoir mis la bonne photo. Fredo ta photo précédente est prise entre le PN16 et le 17, pas loin de l'ancienne implantation de la passerelle des vendangeurs, non?

okok Stupeur en lisant la rétrospective 2008 parue dans un journal heureusement à diffusion locale : la photo d'un ouvrage jamais vu lors de mes très nombreux périples sur la ligne. D'ailleurs ni Vincent ni Fredo ne l'ont vu ! Dommage que l'article ne portait pas sur le souterrain (ex PN5) de Bourg car on aurait pu avoir la photo du tunnel de Chamoise Pour ceux qui ne connaissent pas l'endroit, c'est la fin du viaduc A40 de Nantua qui est en photo avec l'article du pont sur le Merloz !

Cette ligne sera t'elle également électrifiée?

Bonsoir à tous, un ouvrage emblématique de la ligne est reproduit sur un réseau miniature qui n'a rien à voir avec la ligne : http://www.ptitrain.com/reportages2008/rai...10diaporama.htm Faite défiler le diaporama jusqu'aux photos 8 et 9. Vous avez reconnu? Quant à l'association de modélistes qui reproduit la ligne, pour ceux qui ne connaissent pas pas encore et qui n'auraient pas feuilleté LOCO REVUE 734 de septembre, c'est par ici : http://www.bb1601.asso.fr/index.html Sinon, comme l'a signalé Fredo 72, j'ai également été assez surpris samedi en voyant l'interruption de la voie entre la sortie du tunnel de Sénissiat et le PN19 puis sa reprise en direction du PN20. Il y a certainement une explication technique et logique mais comme le chantier était vide je n'ai trouvé personne pour me renseigner. A suivre à la fin de la semaine ! Le pire c'est que je n'ai même pas pu faire des photos pour le site car je suis tombé en panne de d'accus et je n'ai pas pu racheter de piles avant Villereversure!!! D'où l'absence de photos du viaduc de Ramasse sous la neige. Dommage car c'était magnifique.

Bonjour, compte tenu du refroidissement en cours il te faudra envisager un brise-glace ! Trève de plaisanterie, j'ai trouvé le point de vue avec CC6572 cet été lors d'une rare journée ensoleillée et chaude. J'ai un collègue qui allait au carnassier il y a quelques années dans ce lac et qui a fait de très belles prises, je ne sais pas si c'est toujours le cas. Histoire que notre ami CC6572 ne s'ennuie pas je suis en train de lui envoyer une belle série de photos prises ce matin pour son site, en plus de celles d'hier et de celles qu'il doit prendre aujourd'hui à Bellegarde cela va faire une belle mise à jour ! A suivre sur http://www.ligneduhautbugey.fr/ :blink: