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C'est toujours avec grand plaisir que l'on accueille la 241P17 lors de son passage en Bresse, à l'occasion du Savoie Vapeur Express. Comme à chaque fois, la foule est nombreuse en gare de Bourg-en-Bresse et sur les ponts alentours. Le sifflet résonne encore dans de nombreuses têtes, il faut dire que le conducteur s'en est donné à cœur joie

il y a quelques similitudes d'où la confusion...

Petites vidéos du dimanche de 2 endroits encore jamais filmés. Des rames doubles dans les 2 cas avec en prime, au PN20, une rame dans la nouvelle livrée Lyria :

Petit tour sur la LHB malgré la pluie. Un Genève-Paris dans la courbe de la halte de Simandre-sur-Suran :

En prime quelques circulations dans le secteur avec notamment en dernier une sur le viaduc vue depuis le côté Ramasse-village :

Ayant apperçu des panneaux en bord de voie en passant en vélo, je suis retourné faire un tour dans le secteur du viaduc de Ramasse pour voir de quoi il s'agissait.<br /> Sens Bourg->Bellegarde, peu après le PN20, un TIV à distance de chantier est implanté sur le bord de la voie :<br /> <br /> <br /> Dans le sens inverse son jumeau est implanté peu après le PN 22 :<br /> <br /> <br /> Je pense que ce ralentissement est probablement en rapport avec l'aménagement de la nouvelle carrière le long de la voie juste après le viaduc de Ramasse direction Bellegarde. En tous les cas, le périmèttre de la carrière est désormais ceinturé d'une clôture en fils barbelés qui vient rejoindre celle de la LHB interdisant l'accès au viaduc :<br />

L'ouverture d'une carrière à proximité immédiate de la ligne du Haut Bugey sur la commune de Ramasse, a quelque peu modifié le paysage du viaduc. En effet, l'exploitant a modifié, à ses frais, le carrefour entre la route du viaduc provenant de Ramasse d'en bas et la rd81 menant à Villereversure afin de sécuriser l'accès à la nouvelle carrière. Cette dernière se situe en limite de la LHB : Auparavant, la route du viaduc passait sous la seconde arche du viaduc, dans le sens Bellegarde-Bourg. Dorénavant elle emprunte 2 arches : - La seconde pour aller sur Ramasse - La troisième pour le sens contraire Comme on peut le constater en parcourant l'arrêté préfectoral d'exploitation du 11/07/2011, des mesures particulières ont été prises par rapport à la voie ferrée avec notamment l'implantation d'un sismographe Voici quelques images : Pour le plaisir des yeux, une circulation :

Ayant également emprunté tout dernièrement cette splendide ligne de montagne, je vous propose un petit vidéo montage dans le sens inverse de celui posté par CRL COOL à savoir Nyon-La Cure sous la neige. Parti de Nyon sans précipitations nous avons trouvé la neige dès les premières pentes. Passées St Cergue, l'épaisseur de neige est devenu conséquente et m^me très importante après les Pralies contraignant le conducteur à diminuer la vitesse comme il s'en explique dans une conversation radio avec son central que vous pourrez enendre à partir de 6 minutes. Bon visionnage : <iframe width="560" height="315" src="http://www.youtube.com/embed/2cscaIQwSNc" frameborder="0" allowfullscreen></iframe>

Cela accréditait simplement l'utilisation d'une rame en modèle réduit . Le viaduc étant interdit aux piétons, cette scène est donc improbable dans la réalité, sauf à ce que se soient des personnels autorisés. Si tel était le cas, étant donnée la faible largeur des trottoirs, la rame ne passerai pas à une vitesse aussi élevée que celle du clip. Actuellement une rame complète met plus de 15 secondes pour franchir le viaduc à 80km/h, dans le clip il ne lui en faut que 2! Bonne journée :)

Merci Aurélien pour ces images. Effectivement les conditions météo n'étaient pas géniales pour faire des photos mais au moins la ligne était en activité ce qui n'était pas le cas le week-end précédent suite à la panne d'alimentation de la caténaire. Décidément en un mois cette magnifique ligne fait souvent parler d'elle, encore aujourd'hui avec un cheval d'un centre équestre heurté par le TER : http://www.leprogres.fr/ain/2012/01/09/ceyzeriat-le-ter-bourg-oyonnax-tue-un-cheval Dans l'article ils parlent d'un rocher sur la voie vers Nantua, quelqu'un en sait plus?

Je vous remercie pour vos commentaires humoristiques. Il est vrai que j'ai un peu culpabilisé en prenant ces photos et je me suis dit que certains voyageurs devaient probablement se demander quel était ce zozo sous son parapluie Tout au plus la moitié du train me maudissait, puisque l'autre moitié était dans le tunnel Plus sérieusement, il semble que l'incident soit lié à une infiltration d'eau dans le tunnel B2 mais je n'ai aucune autre information à ce sujet. L'eau n'ayant jamais fait bon ménage avec l'électricité, ceci explique cela... Si quelqu'un connait précisément l'origine de la panne, se serait sympa de nous l'expliquer. Ce qui est certain c'est qu'un épisode pluvieux d'importance s'est abattu sur la LHB venant lessiver l'importante couche de neige des monts du Berthiand et des montagnes du haut Bugey. A tel point que tous les cours d'eau sont en crue et que des cascades sont apparues à des endroits où je n'avais encore jamais vu couler d'eau depuis plus de 20 ans que je randonne dans le secteur. A signaler pour finir, aucune circulation ce jour sur la LHB : tous les TGV sont passés par Culoz, ce qui démontre que le problème technique rencontré hier n'était pas résolu.

Surprise de taille cet AM sur la LHB. J'avais décidé de faire une petite ballade autour de Bolozon et, alors que je sortais du sous bois situé au bout du tunnel B2, je me suis retrouvé avec un TGV arrêté en pleine voie! Il semble s'agir du 9769 Paris->Genève sensé arriver à Bellegarde à 13H48. Sachant qu'il était 15H02 lorsque je l'ai vu, je vous laisse imaginer l'importance du retard. Le plus surpris a été le conducteur en me voyant arriver de nul part avec un parapluie et mon APN. Dans un premier temps il a pensé que j'étais descendu du train mais lorsque je lui ai indiqué que je venais d'un sentier de randonnée, sa première question a été : "il y a une ville pas loin?". Alors qu'il venait de poser des cales sous les roues de la motrice, il m'a expliqué que le TGV était tombé en panne d'alimentation électrique. Il était dans l'attente d'un remorquage par une loco diesel. Avant de reprendre le sentier, je lui ai demandé s'il voulait que je dépose quelqu'un à Bolozon mais il m'a dit, sur un ton humoristique, qu'il faudrait plus d'une voiture pour prendre en charge les passagers! Les passagers ont du trouver les minutes très longues et l'impatience devait probablement gagner chez certains à quelques heures du réveillon. Ils auront vécu un drôle de voyage, bloqués au milieu de nulle part dans les monts du Berthiand sous une pluie battante et engloutis petit à petit par un épais brouillard... Une petite vidéo pour finir : <iframe width="560" height="315" src="http://www.youtube.com/embed/cif7KZWr6d0" frameborder="0" allowfullscreen></iframe>

Et oui Aurélien, comme tu l'avais présenti, les riverains ont sauté sur l'occasion pour relancer la polémique comme en témoigne la une du Progrès de ce jour : http://www.leprogres...ates-reagissent

La LHB vient de boucler avec succès sa première année d'exploitation commerciale. Ca méritait bien un petit clip que j'ai le plaisir de vous proposer : <iframe width="560" height="315" src="http://www.youtube.com/embed/L-4VDI2-2fs" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> La douceur de week-end ensoleillé était une invitation à flâner le long de la ligne qu'il ne fallait pas louper car le week-end prochain s'annonce hivernal! On peut même espérer les premiers flocons sur la LHB...

Effectivement non seulement des maquettes ont été utilisées pour la réalisation du clip, mais également des moyens de prise de vues de haute technicité comme par exemple cette caméra embarquée sur un hélico que l'on voit ici sur l'aérodrome de Terre des Hommes en limite de Bourg en Bresse et Jasseron Au final, grâce à de puissants logiciels le tout est mixé pour un résultat plus vrai que nature. Vous pouvez découvrir les secrets du tournage en regardant ce clip : <iframe src="http://player.vimeo.com/video/29050252?title=0&byline=0&portrait=0" width="400" height="225" frameborder="0" webkitallowfullscreen="" allowfullscreen=""></iframe> Juste peut-être une petite anomalie concernant le Viaduc de Bolozon, en y regardant de plus près on voit des hommes se déplacer le long de la voie : <iframe width="560" height="315" src="http://www.youtube.com/embed/8s67Xu5XxtY" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

La LHB à l'honneur dans la campagne de communication de RFF!<br /> <br /> RFF communique actuellement sur la modernisation du réseau ferroviaire. Le spot vidéo qui a été réalisé met en scène des images réelles agrémentées d'images de synthèse et d'images de maquettes. Le résultat magnifiquement réussi avec des images en Haute Définition.<br /> Si vous ne l'avez pas encore vu voici le lien :<br /> <iframe src="http://player.vimeo.com/video/28985614?title=0&byline=0&portrait=0" width="400" height="225" frameborder="0" webkitallowfullscreen="" allowfullscreen=""></iframe><br /> <br /> <br /> <br /> En regardant attentivement le film, vous reconnaitrez des prises de vues de la ligne du Haut Bugey :<br /> <br /> à 0'26" le viaduc de Cize-Bolozon<br /> <br /> <br /> <br /> à 0'28" le Lac de Nantua avec le tracé entre le tunnel de la Maladière et Port<br /> <br /> <br /> <br /> à 0'30" l'arrivée au tunnel de Bolozon 1<br />

A l'occasion de la journée portes ouvertes du SDIS de l'Ain, dimanche dernier, les sapeurs pompiers de Bourg-en-Bresse ont effectué une démonstration de leur Fourgon Pompe Tonne Secours Routier Rail/Route. Cet imposant véhicule a été acquis à 3 exemplaires par le SDIS de l'Ain dans le cadre d'un partenariat avec RFF, suite à la réhabilitation de la Ligne du Haut Bugey. Une aire d'enraillement a été aménagée pour permettre la formation des conducteurs. Le tableau de bord de cet engin est équipé de nombreux écrans de contrôle qui assistent le conducteur lors de l'enraillement . Les spécificités de son équipement permettent à cet engin d'être très polyvalent. Ainsi il ne dort pas dans une remise dans l'attente d'un incident ferroviaire mais il remplit toutes les missions habituellement dévolues au FPTSR : incendie, désincarcération... Il n'est pas rare de le croiser sur l'agglomération Burgienne où il ne passe pas inaperçu vu son gabarit! L'équipement incendie a été réalisé par la société Gallin implantée à Nievroz dans l'Ain. La double cabine, de très grand volume, avec toutes portes coulissantes pour facilité les interventions en tunnels, a été réalisée par l'entreprise BREVET à Viriat, également dans l'Ain. Le système rail/route a été fourni par GEISMAR. La démonstration en images : <iframe width="425" height="349" src="http://www.youtube.com/embed/gKeWXfuXV00?hl=fr&fs=1" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

Bonjour, Vincent vous a offert le TGV dans les gorges de l'Ain depuis le belvédère de Romanèche, je vous propose un clip vidéo depuis un autre point de vue : le Mont Balvay à 300m au dessus de la vallée. Le passage des tgv ne produit presque aucun bruit (effet électrification + LRS) par rapport à celui des autorails d'avant, du coup j'ai mis une ambiance musicale plutôt que de laisser le bruissement agaçant de la manche à air des parapentistes située en haut de ce point d'observation. Avec le zoom à X20, la qualité bas de gamme du trépied provoque trop de secousses. Il va falloir que j'investisse!!! <IFRAME title="YouTube video player" height=390 src="http://www.youtube.com/embed/6lClGC_Sj0k" frameBorder=0 width=640 allowfullscreen></IFRAME><?xml:namespace prefix = o ns = "urn:schemas-microsoft-com:office:office" /><o:p></o:p>

Passages de TGV depuis le PN12 avec un temps moins brumeux que le 31/01 On voit bien le profil de la rampe depuis St Just direction Ceyzériat! <IFRAME title="YouTube video player" height=390 src="http://www.youtube.com/embed/MbZ2Dp3vAgw" frameBorder=0 width=640 allowfullscreen></IFRAME><?xml:namespace prefix = o ns = "urn:schemas-microsoft-com:office:office" /><o:p></o:p>

Un clip du rappeur Kamini dans le cadre de la ligne du Haut Bugey ! A partir de lundi 14/02, Réseau ferré de France et le conseil général de l'Ain lancent une campagne de sensibilisation aux dangers du train. Des kits de jeux, des photos d'accident…seront diffusés dans les collèges et lycées ainsi qu'un clip vidéo du rappeur Kamini(rendu célèbre avec sa chanson Marly-Gomont ) qui a parodié sa chanson « Parce qu'on est con » devenue « Joue pas au con » pour l'occasion. Le clip est déjà en ligne : <OBJECT width=480 height=270><PARAM NAME="movie" VALUE="http://www.dailymotion.com/swf/video/xgzhvm?theme=none"><PARAM NAME="allowFullScreen" VALUE="true"><PARAM NAME="allowScriptAccess" VALUE="always"><embed type="application/x-shockwave-flash" src="http://www.dailymotion.com/swf/video/xgzhvm?theme=none" width="480" height="270" allowfullscreen="true" allowscriptaccess="always"></embed></OBJECT><?xml:namespace prefix = o ns = "urn:schemas-microsoft-com:office:office" /><o:p></o:p></P>

Quelques passages de TGV entre Ramasse et Villereversure dans la grisaille dominicale :<OBJECT width=640 height=385><PARAM NAME="movie" VALUE="http://www.youtube.com/watch?v=D7O568gfsEc?fs=1&hl=fr_FR&rel=0"><PARAM NAME="allowFullScreen" VALUE="true"><PARAM NAME="allowscriptaccess" VALUE="always"><embed src="http://www.youtube.com/watch?v=D7O568gfsEc?fs=1&hl=fr_FR&rel=0" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="640" height="385"></embed></OBJECT></EMBED></OBJECT><?xml:namespace prefix = o ns = "urn:schemas-microsoft-com:office:office" /><o:p></o:p><o:p></o:p>

:Smiley_26: Super la photo du croisement à Nurieux!

C'est peut-être pour cela que le TGV d'hier est passé dans le sens contraire de ce que j'avais lu sur le tableau... Ca n'enlève pas la qualité de ton travail, il ne te reste qu'à relire et ajuster. Bon courage. PS : Pour le réveillon de Noël, la neige devrait faire son retour sur la LHB. Espérons que le traineau du père noël ne reste pas bloqué sur un PN...:Smiley_19:

:Smiley_43: Léman-Express <br /> Hier en gare de Ceyzériat à 15H06 :<br /> <OBJECT width=1280 height=745><PARAM NAME="movie" VALUE="http://www.youtube.com/watch?v=Y5BBCZMSK0Q?fs=1&hl=fr_FR&rel=0&hd=1"><PARAM NAME="allowFullScreen" VALUE="true"><PARAM NAME="allowscriptaccess" VALUE="always"><embed src="http://www.youtube.com/watch?v=Y5BBCZMSK0Q?fs=1&hl=fr_FR&rel=0&hd=1" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="640" height="385"></embed></OBJECT><?xml:namespace prefix = o ns = "urn:schemas-microsoft-com:office:office" /><o:p></o:p>

Tu m'étonnes! Dans le secteur de Bourg en début d'AM je voulais prendre un Genève->Paris depuis le pont de la providence. D'après ce que j'avais vu sur le site "gares-en-mouvement" il partait à 14H06 de Bellegarde donc un passage vers les 14H50/55 où j'étais. Bien qu'il nétait pas annoncé avec du retard, je l'ai attendu près de 20 minutes sauf qu'en fait c'est un Paris->Genève qui est passé! Comme j'avais le dos tourné et qu'il faisait très peu de bruit, j'ai mis trop de temps à réagir. J'ai levé le camp dans la foulée pour me retrouver bloqué quelques km plus loin au PN9 et voir passé le fameux Genève->Paris. Mais j'avais laissé l'APN dans le coffre! Il y a des jours avec et des jours sans... Aujourd'hui avec la neige dans la partie nord du pays, c'était aussi un jour sans sur les rails d'où les difficultés à cerner les horaires de passage sur la LHB!