Pousse Cailloux

Un petit résumé ... peut être ?

Café. ==> Olé

merci ... vraiment une bonne affaire! poignées chauffantes, chauffe fion et gants électriques ... ça ne fait pas un peu beaucoup ??? Les gants ... c'est pour madame!!!!

A carrouf Mâcon ... retirés provisoirement de la vente! Les articles passaient à 0 Euro en caisse ... ADC, combien les as tu a payé tes mimines électriques?

Rail cassé ==> S2B

Bon ok ce n'est pas de la métallurgie pure! Moi qui pensai attirer les "Bretigny's boys" ... chuis déçu!

Un peu de discernement ...

l'explik'zy entre 4 yeux c'est une chose ... mais les règles de l'art? Tu l'as presque donnée plus haut ... On va quand même pas y passer la nuit!

cialis == SOcialisTE

Ben il n'est pas pressé le DPX ?

extension ==> viagra

Contexte: la vitesse de ligne est de 40 km/h, il a des travaux, aucune circulation autre que celles de Trains de Travaux! Les travaux ne sont pas encore réceptionnés! Petite récap des anomalies: Traverses normales recoupées et adaptées à la situation terrain, mauvais positionnement les plaquettes d'appuis, excès de serrage des Nabla ==> têtes de traverse fissurées et attaches inefficaces. Et mes attaches ou mes traverses ... j'en fais quoi chef? Les constats ça va ... mais alors pour le décisionnel c'est moins top! C'est un "fofo" de cadres ?

Ca roule à 40 km/h ...

Allez je pars en éclaireur sur Chambé ...

moîse ==> mouise ça joue serré!!!

Bof ... tu tiens à faire des allumettes!!! La voie de ne serait elle pas neuve! ==> au moins une repise en garantie, mais quelle type de reprise ?

moi ==> Moyse

Non, elles ne sont pas courtaudes ... il a du ballast sur la tête qui masque la frette et son extrémité, donnant ainsi cette impression. Alors que fait on avec ses deux ou trois traverses?

à cheval ==> (sur mon) Bidet

Attention au HS ...

Effectivement ce ne sont pas traverses têtes courtes, ce sont des traverses normales qui ont été recoupées pour être adaptées à la configuration. Bon ben on y arrive doucement ... alors maintenant que feriez vous ? A demain pour la suite ...

En 2009, si mes souvenirs sont bons IRIS a tapé un suicidaire pas loin de la gare du Creusot TGV et il y a eu pas mal d'avaries dans la chaine de mesure. La Direction de l'Infra s'en était émue et avait découvert que notre bête de course était vulnérable ... ce qui a du sauver, à l'époque, quelques engins de mesure! C'est peu être pour cela que l'on a des billes dans une boite de mesures néerlandaises ... au cazou!

Sur cette photo on pourrait aussi faire un "Cherchez LES erreurs" ...

J'ajoute un constat qui n'a pas encoré été donné: mauvais positionnement du griifon Nabla sur sa plaquette d'appui.

Sur cette opération SNCF GID n'est pas Maitre d'Oeuvre, donc aucun levier direct sur l'entreprise. Lors de la tournée de pré-réception, SNCF GID a formulé ses observations auprès de la MOE en titre et de RFF. Les travaux de reprise sont en cours ... la clause de revoyure est dans 15 jours! Un autre chantier en S9A n°3 est en cours de réalisation sur la région, et cela se passe beaucoup moins bien! L'entreprise se discrédite et il y a risque pour elle de se voir sanctionner. La MOE externe étant à la rue, SNCF GID a été appelé sous mandat à la rescousse ...