luz

De pire en pire! ils ont du se faire botter le train en france, donc direction la belgique!

Mais jusqu'où iront-ils?

désolé de t'avoir mis en colère luz , si je me trompe pas le lieu de la formation pour VFLI se trouve dans le département (62) , et apparemment pour le quotidien d'un conducteur il y a un quota de découché .

Je n'est pas trouvé d'information sur la perspective d'évolution d'un conducteur de train à long terme , est il possible q'un conducteur puisse devenir responsable à long terme par exemple .

merci

Lol ne t'inquiète pas tu ne m'as pas mis en colère, c'est juste que c'est question ont été traités au moins une dizaine de fois...

Allé je suis bon prince: la formation pour conducteur se déroule soit à Autun (71) ou bien Freyming (Dans l'est, 57 il me semble...)

A savoir qu'avant de passer en formation conducteur tu passes par la formation d'Opérateur Ferroviaire Gare, (seulement à Autun) et par la suite si tu es pas trop mauvais tu passe à la conduite ^^ (donc soit autun, soit le nord est...)

Pour ce qui est du planning d'un conducteur ba çà varie d'un site à l'autre... d'un roulement à l'autre... mais bon en générale un conducteur de ligne rentre rarement tous les soirs chez soit. Je dirais de 1 à 3 découchés par semaine...

Voili voilou

Il y avais une vidéo aussi où le chef de gare faisait carrément une annonce sur les quai de la gare comme quoi il y aurait pas mal de bruit à cause du départ en retraite d'un collègue...

C'était en région parisienne il me semble.

Bonjour

je voudrais postuler pour le poste :

CONDUCTEUR DE TRAIN FRET (H/F) - MORCENX (40)

j'aimerai avoir plus de complément pour savoir comment se déroule le planning d'un conducteur , par exemple si le conducteur rentre à son domicile tous les soirs ou si il doit constamment dormir à l' hôtel , j'aimerai connaitre aussi ou se déroule la formation pour devenir conducteur .

merci

Bonjour, tout a été dis et redis au moins 10 fois... D'habitude je suis plutôt gentil mais bon il ne faut pas pousser mémé dans les orties!

Cherche bien et tu trouveras même beaucoup d'autres infos.

Ha... la rotonde de badan... çà fait au moins 2 ans qu'on en entend parler^^

De l'UIC 50 ou 60, ce serait malheureux quand même qu'il casse !!!

La dernière fois que cela m'est arrivé, il n'y a guère qu'un mois de cela, c'était un mercredi soir, et le rail avait quelque marques de ballasts en incrustations.

Pas de quoi fouetter un chat mais bon, ça énerve quand même à qui connait les procédures standarts avec ce genre de c*nn*r**s !!!

Pour la casse, c'était un racourcis... Il commence par se détériorer et puis si rien n'est fait...

Mais si le train ne déraille pas, ce genre de sabotage (appelons les choses par leur nom), ça peut faire de sérieux dégâts sur les roues, non ?

Oui aux roues mais aux rails aussi. Pour les roues tu vas avoir de jolies plats, pour le rail il peut se casser...

oui c'est "juste" ça. bidons stockés en cabine de conduite, produit dangereux pour la santé au passage, et si le bidon éclate lors d'un déraillement (par exemple) c'est le mécano qui se prend tout dans la tronche, trop cool!!! il y a déjà du sable apparemment dans les loc, un jour ils y mettront de l'huile puis ce sera encore au conducteur de faire les compléments, puis comme ça ils pourront supprimer la maintenance...

C'est déjà le cas chez VFLi... les gars font le sables et le complément d'huile...

Chez Europorte les gars mettent le sable eux-même de temps en temps.

Bonjour, non je n'est pas signalé la vidéo.

Au titre ont peu supposer qu'il y en a au moins une autre...

Bonjour, en regardant des vidéos de trains sur youtube je suis tombé sur celle-ci... A écouté le gars qui film et la scène en elle-même on dirait bien que se sont des petits c*** qui ont volontairement posé des pétard dans le but d'arrêté un train...

http://www.youtube.com/watch?v=kJr325dtSR8&feature=player_embedded

et vu les dégats je ne sais pas si le traffic à déjà repris!

Et si c'est un ecr ou europorte, tu fais signe??!! bigbisous

çà c'est le brut.

Après comme j'arrête pas de le dire, çà dépend des sites, je connais des C110 qui font 1600 net, d'autres qui font 1800/1900... voire plus...

Si tu veux faire un max de sous, va voire chez ecr, mais bon tu seras pas payé en formation^^

J'aimerais savoir si les salaires des OFL de VFLI s'améliorent un peu.

Wép,

Au bout de 3ans ,(de boutique ou d'habilitation je ne sais plus...) c'est passage à qualif D, donc une augmentation de 200 € environ il me semble.

ok merci de vos reponse oui bien sur c'est pas le club med mais bon 5 semaine la bas je pense que je ne vais pas faire formation hotel tout les jours il faut sortir aussi.

bonne journée a vous tous

Ba heureusement que tu vas pas en formation conduite alors... Parceque là c'est pas 5 semaines mais 8/9mois!

bonjour je suis un petit nouveau chez VFLI je commence ma formation a Autun le 2 mai , part contre je ne sait rien du tout comment cela se passe

en effet je suis de Strasbourg ils payent le train mais a Autun il n'y a pas de gare , a ton une voiture de location ?

ils me font peur me disant que la formation de 5 semaine est rude pour OFG qu'il faut réviser tout les soir ect , c'est vrai ? si oui dommage j'aurais bien visiter ce joli village.

mais ma question qui me tracasse le plus c'est le 13eme mois.

il m'annonce un salaire net de 1300e mutuel déduite, ok mais dedans il y'a ce 13eme mois ou c'est bien une prime que l'on touche au mois de décembre?

Comme mon collègue... Tu rentres dans une formation professionnelle pour faire un métier de sécurité, c'est pas le club med'...

Pour la gare tu descend au creusot TGV et après ne t'inquiète pas la logistique va suivre... Tu débourse rien ou alors c'est remboursé par la suite.

Pour le salaire, compte 1400 à 1500 euros net, 13è mois compris. Mais bon... comme dit et re-re-redis, çà dépend des sites... J'ai des collègues qui gagne plus que moi sur d'autre sites et pourtant qui ont moins de taf et moins de résponsabilités... c'est le jeux ma pauv' lucette!

Bonsoir,

pour le déplacement çà dépend des sites, des besoins... un site avec une charge de travail diminué va forcément envoyé des gars en renfort sur d'autres sites...

En gros tu doubles ton salaire...

Pour les trajets en formation çà dépend... Si vous êtes plusieurs ds le même secteur ce sera surement en voiture de service ou de loc' pour le premier trajet. Sinon en train.

Pour la restauration le midi tu manges au foyer et le soir au restau' de l'hôtel. Pour le lundi et vendredi midi normalement c'est ticket restau' de 8 euros.

Il est vrai que tu nous as habitués à un tout petit peu plus d'objectivité et d'avis constructif dans tes interventions...

Mais bon, j'espère que le but recherché n'était pas de faire partir le sujet en vrille! Quoi que...

Ah ça alors, quand est ce qu'on va virer de la boite cette CGT qui coule le navire SNCF et empoisonne la vie (et la carrière qui sait...) de ce pauvre SNCF 21?!!!

Tu confondrais pas la CGT avec VFLi???!!!

lotrela

avis aux amateurs en france... pour faire de la viande hachée!

http://www.break.com/index/dumb-kids-lie-down-on-train-tracks.html

Dans le Jura.

Morez, Saint-claude...

VFLI et SNCF sont deux entreprises différentes

Chaque entreprise a ses critères, donc les tests sont a repasser au besoin

Oui mais les tests psyco sont exactement les mêmes que la sncf, et pour cause ils sont passés dans les locaux sncf avec des agents sncf... le psy est lui aussi sncf, seul le recruteur est VFLi.

Société au capital de...................... 25000 euros !!!

Ba voilà pourquoi ils peuvent pas payer leur stagiaires!

DROIT DE RÉPONSE

"Suite à de nombreuses fausses informations diffusées sur ce forum, dans l'intention évidente de nuire, la société Rail Recrut se voit contrainte de rétablir la vérité et la réalité sur certains points :

1) D'un prétendu dédit de formation à rembourser par le stagiaire, en cas d'échec ou d'abandon de la formation...FAUX

- Aucune indemnité compensatoire, sous quelque forme que ce soit, n'est demandée au stagiaire en cas d'abandon ou d'échec à la formation ; la clause de dédit formation ne le concerne et l'engage, que lorsqu'il est sorti de sa formation, c'est--dire lorsqu'il l'a validée, en l'obligeant à travailler les trois premières années pour l'entreprise ferroviaire qui le recrute, qu'il s'agisse de la société Euro Cargo Rail ou d'une autre société ; cette clause est la même que celle imposée par toutes les entreprises ferroviaires du marché et il n'a jamais été question de rembourser quoi que ce soit en cas d'échec à la formation.

2) D'une prétendue identité entre la société Rail Recrut et la société Euro Cargo Rail...FAUX

- La société Rail Recrut est un cabinet de recrutement et de placement indépendant, au service de toutes les entreprises ferroviaires européennes. Autrement dit, Rail Recrut n'est en rien une filiale de la société Euro Cargo Rail, laquelle se trouve être notre client.

3) De prétendues subventions qui seraient perçues par la société Rail Recrut...FAUX

- La société Rail Recrut n'a jamais perçu aucune subvention, de quelque nature que ce soit, émanant d'un organisme public ou privé.

Et diffuser le contraire, sur chacun de ces points, sur le web ou dans la presse, est de la pure désinformation mensongère dans le but de nuire à la société Rail Recrut, ainsi qu'à son client, la société Euro Cargo Rail. "Calomniez, calomniez, il en restera toujours quelque chose...".

Ces pratiques sont déloyales et inacceptables. Aussi nous mettons en garde les personnes ou les organismes qui diffusent et/ou diffuseraient ces fausses informations : tout discours, fût-il tenu sur un support informatique et diffusé sur le réseau internet, fût-ce à accès restreint, peut être considéré comme de la diffamation...

Ces fausses allégations étant dommageables tant pour son image que pour sa réputation, comme pour celles de ses clients, la société Rail Recrut réfléchit actuellement à une action par des moyens de droit, afin de faire cesser le dommage et de faire respecter ces droits.

C'est pourquoi, la société Rail Recrut invite les responsables du site internet : www.cheminots.net, à utiliser les services d'un "modérateur", afin de mieux "contrôler" les messages postés sur son forum, lorsque ceux-ci sont mensongers et diffamatoires, étant entendu, qu'en tant que support et moyen de diffusion de ces messages, les propriétaires dudit site engagent leur responsabilité.

La Direction de RAIL RECRUT

En même temps, ces 3 points n'était que des suppositions et des "ont-dit"... pas des affirmations! Donc pour la diffamation on repassera!

Qu'avez-vous à dire sur les conditions inacceptable de formations... ??!! non rémunération etc...

On attend avec impatience votre point de vue la dessus!

Donc tu es en train de dire que les agents ECR ne se préoccupe pas de la sécurité? Tu penses que les conducteurs ECR (ou autre privée) ce foutent de rouler avec des wagons HS et n'ont pas peur de dérailler? Je pense que tu nous surestimes, nous ne sommes pas si courageux (ou idiot) !

Allez arrête! tout le monde te surnommes le "rambo du rail"

Ps: c'est une blague hein!!! n'est-ce pas Assouan! tu connais... l'ironie...???!!!