CORSO

Sur PSE la machine a laver a Villeneuve pour les locs est en panne depuis au moins 5 ans et il n y a pas de sablière automatique

Les Z5600 seront utilisées sur les Melun Juvisy et les Z20500 une fois réparées pour le 25000V pourront refaire de la ligne D en intégralité.

Tous mes souvenir de gosse quand j habitait près de la gare:les Clermont et les Béziers s arrêtaient a Gien.

Il y avait des trains de nuit même un train terminus Gien qui repartait pour Paris le lendemain matin le mécano et le contrôleur dormait au-dessus de la gare.

On pouvait prendre un autorail pour Cosne ou Montargis aujourd'hui ?

6 pauvre a/r en semaine et 3 week end et fête pour l instant

Sur le 220/221 il n 'y a pas d échange loc a la frontière ?

Gagner des jours en plus!Si ça arrive promis je paye le champ aux membres du forum

La piste ?Dans les fesses le RH077.

Une convection au ras de pâquerettes.

Un accord de branche low cost.

Un accord d entreprise au niveau des EF privées...

Et au bout certaines OS diront ont a gagné 2RP 2CA...

Sauf que nous allons prendre très cher...

Chez nous UP CRML au titre 2 même soucis quand il te programme JF est que tu es de matinée (4h/12h) il essaye de te coller la JF en horaire 9h/17h.

Sauf que tu n es plus bon le lendemain mais c est la le soucis du titre 2 et d être CRML mais pas de bile dans un an le RH 077 sera enterré

Le nombre d ITE électrifiée ou les trains Sont assurés en thermique pour économiser une manuvre a l arrivée ou au départ.

Oui le référentiel monte dans Sirius NG par contre les nouveaux mémentos ne sont pas arrivés dans notre UP reste 10 J

La réforme ferroviaire a également modifiee les articles du code des transports...

Pour l instant la suge est contractualisée entre les branches et activités de la SNCF.

L'année prochaine moyennant finance et contrat elle pourra par exemple travailler pour Thello.

Cet exemple montre que un jour les ET et ECT seront peut être concernés.

Tout a fait et elle sera au service via des contrats de toutes les EF...

Quel texte opposable remplace la TT0020???

Exact reste les wagons transcereales du déraillement de l année dernière et ce wagon TP "SOLOGNAC" que mon grand père connait depuis après guerre...

Pour les jeunes effectivement les insultes envers les agents les tags et leur erence toute la journée sont a l image d une certaine jeunesse...

Il profite également des inter cours long...

La suge est a Melun la police municipale n a plus le temps et la gendarmerie...

Oui les 26000R font des R200 sous 25000V

Et les Paris Limoges peuvent théoriquement rouler a 200 quand pas de Vert Cli sur les zones a 200 sous 1500V

Le problème c est que les 7200 ne sont pas conçues pour faire des omnibus.

Le compresseur est poussif Le bloc frein est très sollicité.

Ces locs ont été conçues pour faire des Trains rapides sans arrêt pas des TER qui s'arrêtent partout...

Et la réversibilité l automate c est du rafistolage...

Les 26000R sur l Alscace roulent a 200 et vu le parc dispo a Villeneuve il y a de la marge

Je ne parle pas de la vitesse de la ligne sur PALITO mais de la suppression des rames tractées et des suppressions/réorganisations que ça va engendrer

Toi peut être mais la direction Financière et RH quand elle va regarder les économies qu elle va faire en supprimant les locs le dépôt les mises en tête les freins les bulletins et surtout les AMV/AMVM

Je l ai reçu une fois ce document pour moi dire que grâce a mon examen TA je venais de progresser de 21% sur l année ma rémunération à lors que j'avais été rétrogradé de 4 positions entre la suge et la traction...

A gerber

Justement le timbre a augmenté énormément pour compenser la chute du énorme des volumes courriers encore 1 milliard l'année dernière.

Et la poste privilégie et ses clients les délais postaux plus long et moins couteux donc le train...

Oui id bus a fond dans le gazole

Regio2N pour commencer pour les TER Orléans Étampes PAZ et Regiolis un jour pour les inter-cités sur la deuxième carte date a déterminer

Tient la ligne Paris Orléans en Regiolis...

Je comprends mieux les propos du PDG lors de SZ visite en mai dernier.

Allez dans 10 ans maxi fini les V160 et autre...

L arrêt du TGV postal est simple le courrier en distribution J+1 est en chute libre et ce TGV est rempli de colis et courrier en J+1.

Maintenant la poste ce tourne vers un autre coeur de métier la lettre verte en J+2 ou 3/la téléphonie mobile...

Oui sur la ligne R pas avant 2017 je penche plutôt pour 2020 entre les gares a remettre au gabarit ou a agrandir,les formations engins pour les TA/TB..Et la mise en place du CCR de Vigneux déjà repoussé deu x fois.

Une derog pour le pesage quand tu vois certains roulement a 190 points et plus...

Au fret par exemple