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Le Web des Cheminots

CORSO

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  1. Pour la région Centre c'est la mise en place du Poste Unique a Vierzon au niveau de l'actuel Poste C avec disparition de tous les postes à Vierzon et télécommande de Lamotte
  2. Et oui RC plusieurs cabots Et Mux multiplexage dans un seul cablot celui de la sono...(doublé pour plus de sûreté)...
  3. Oui ton exemple est excellent sur voie 2M... Le RR30 pour la deuxième aiguille qui va sur PLY par 2M la 1ere aiguille c'est pour 2MS qui est a 50
  4. Les IPCS entre Etampes et Les Aubrais sont en construction uniquement pour être utilisés pour les futurs travaux... Le 80 à St cyr en val pas prêt de sauter celui la... Quand a la vl 200 aucun intérêt puisque les trains sont tracés avec des marches à 80/90 au lieu de 200 avec des marge de régularité de 20/30 minutes
  5. Oui c'est de la réparation avec des pièces de locs radiées...
  6. Ben oui la sucrerie ferme donc plus de fret... La voie était pourrie... Le plus drôle c'est que la création dipcs va servir à faire encore des travaux comme ça il n'y aura plus besoin de faire de la VUT à Toury
  7. La moyenne c'est 9 ou 12 voitures Avec un petit bonus les Paris Bourges en 6 voitures veille de grand WE à 17H une merveille... La modularité du corail c'était avant maintenant c'est géré en rame bloc...
  8. 22339 prêtée par IC TER Rémi Express 5901
  9. Photos prise sur Nevers J'enverrai d'autres photos ce soir Les 22200 sont quasi exclusivement sur l'axe TER Centre Paris Nevers... À prendre en photo dans 2 ans cest fini
  10. Je n'aurai pas mieux répondu
  11. En 2100 on parlera toujours de la couverture des voies de PAZ et BFM du PoLT et de la gare de PAZ en travaux...
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