BOUBOUL 51

N'en déplaise à Roukmoute, mon niveau d'anglais ne me permettait pas de traduire les deux termes "bore" & "stroke", mais grâce à lui j'ai enfin découvert l'information manquante, et après un petit calcul, j'ai abouti au résultat de 105,504 litres de cylindrée, donc ce moteur est déjà nettement plus petit que l'AGO... Merci à Technicentre de nous en avoir appris un peu plus sur cette fameuse 72075 qui a connu beaucoup de moteurs dans sa carrière, et j'étais loin de m'imaginer que des moteurs trop coupleux en viendraient à tordre et à fissurer des châssis!

Oui je savais pertinemment qu'une diesel électrique avait un rendement largement inférieure à une électrique, mais les gens disent que c'est fantastique, c'est la machine thermique la plus puissante de la SNCF, après avoir entendu autant d'éloges, et finir par rouler dessus, je me suis rendu compte qu'en fait c'était un veau, mais ça a du couple, ça arrache! Après je connais la formule pour déterminer la cylindrée (V = πR2H x 16), mais je ne connais ni la course ni l'alésage, donc je ne suis pas devin au point de faire une équation remplie qu'avec des inconnus! (sauf le nombre de cylindres...) Je n'ai pas trouvé dans les liens que vous m'avez transmis, les informations nécessaires, hormis la masse du moteur, sa puissance et ses dimensions, mais pas ce que je cherche...

Bonsoir! Je vous remercie de vous êtres investis pour pêcher ces quelques renseignement ma foi forts intéressants! Mais la donnée essentielle que je souhaiterais connaître, c'est la cylindrée totale! En effet je sais que les SACM AGO V16 ESHR font 149,5 litres de cylindrée, mais quand on le compare avec le Pielstick V16 PA 4 V200 VGA, ont dirait que les moteurs de 72100 sont aussi gros que ceux des 63500!! Donc voila pourquoi cette question me tracasse, est ce que ce moteur malgré son volume aurait une si petite cylindrée pour autant de puissance? Toujours est-il que je trouve que les 72100 n'ont rien dans le sac comparé à une loc électrique à graduateur (c'est vraiment pas nerveux), mais en revanche c'est du vrai boulot à conduire comme machine, à côté la BB 15000 c'est "Niveau Facile" Merci d'avance, bonne soirée à tous!

Salut tout le monde, Recherchant des infos sur les 72100, et ne trouvant pas grand monde connaissant les principales caractéristiques des moteurs Pielstick les équipant, je serais ravi de connaître quelques infos essentielles: ==> Cylindrée ==> Alésage ==> Course ... Je vous en remercie par avance, car je roule avec ces engins et nous n'avons que des infos sur les CC 72000, et pas 72100... MERCI!

Salut à tous! Nouvel inscrit sur ce forum, et ayant tombé par hasard sur le post "Cabines et pupitres", je ne pouvais pas m'empêcher de mettre une photo de mon outil de travail préféré! Ça c'est de la bonne bécane! ==> BB 15000 Bonne continuation à tous!