IGS4

Ouest-France de ce jour évoque un problème mécanique ou erreur humaine du conducteur ?

C'est bien aux environs de Pornichet . . . C'est le poste de transformation haute-tension de Rochalot (commune de La Baule-Escoublac) situé au PK 504 + 700 entre l'ancienne gare de Saint-André-des-Eaux (PK 500 + 635) et Pornichet (PK 506 + 070). La ligne sépare les communes de La Baule-Escoublac (à gauche) et de Pornichet (à droite). Dans le fond la direction de Saint-Nazaire et Nantes.

Tout à fait ! Ligne équipée autrefois du BMVU puis du BAPR depuis mai 1986. Depuis cette époque le S 4 A (IN 1527) ne s'applique donc plus à cette section de ligne. Ligne où j'ai assuré autrefois de nombreux remplacements en qualité de Chef de gare intérimaire.

C'est bien situé sur la ligne à une voie banalisée de la Côte d'amour (Saint-Nazaire - Le Croisic). Mais ou plus précisément ? Ligne équipée du BMVU puis du BAPR depuis mai 1986. Depuis cette époque le S 4 A (IN 1527) ne s'applique donc plus à cette section de ligne. Ligne où j'ai assuré autrefois de nombreux remplacements en qualité de Chef de gare intérimaire.

Tout à fait ! Mais ou plus précisément ? La ligne Rennes - Châteaubriant est en traction Diesel.

Oui !

Je remets la photo

Non plus !

Pas du tout !

Ni l'un, ni l'autre !

www.mlyon.fr Grave accident à la SNCF dans la nuit de mercredi à jeudi. Un cheminot a été heurté par un train, alors qu’il se trouvait sur la voie ferrée à hauteur du Transbordeur. Il s’agit d’un Lyonnais de 39 ans qui a été hospitalisé dans un état critique. La CGT qui a fait part de sa tristesse, mais aussi de sa colère car c’est le deuxième accident grave à l’Equipement dans l’agglomération en moins d’un mois. Le syndicat réclame un plan d’urgence pour la sécurité et le service public ferroviaire. Une enquête a été ouverte. Rédigé par M.R. dans Faits Divers le 30/03/2012 à 07h42

Tout à fait ! Réponse tous les deux en même temps ! En attente du départ du TGV 5488 (15.01) de lundi. mdrmdr Le TGV 2358 Strasbourg (14.46) part pour Paris (17.05).

Section : Saint-Gaudens - Aspet. Commune de Miramont de Comminges : Tunnel du Calvaire

Par l'agent chargé de la sono en poste au PRCI (2 x 8). Pour information . . . Trois AC au minimum occupent le PRCI du Mans en permanence : - le CCL (Chef de circulation local) : Qualif F - l'AC Le Mans-Ouest (Qualif E) : gestion des lignes de Caen, Rennes, Nantes, entrées/sorties du triage côté raccordement de la Clarté. -l'AC Le Mans-Est (Qualif E) : gestion des lignes de Paris, Tours, entrées/sorties du dépôt de Pontlieue Les voies de 1 à 7 sont toutes banalisées

Le Progrès Balbigny: accident au passage à niveau, le transporteur condamné à une amende Le 25 janvier 2011, un train de marchandises percutait un convoi exceptionnel bloqué sur un passage à niveau. L’ensemble routier n’était pas conforme aux arrêtés de circulation. Le transporteur a été condamné à 1 500 euros d'amende. Après plusieurs semaines de réflexion, le tribunal correctionnel de Roanne a condamné le transporteur à une peine de 1?500 euros d’amende et a relaxé le chauffeur du camion à l’origine de l’accident. Le 25 janvier 2011 un train de marchandises qui circulait dans le sens Saint-Etienne/Roanne avait percuté un convoi exceptionnel bloqué sur un passage à niveau en dos-d’âne, sur la commune de Balbigny. Sous la violence du choc la locomotive du train avait déraillé. Miraculeusement, son chauffeur n’avait été que légèrement blessé. L’enquête a établi que le convoi composé d’un tracteur et de deux remorques, qui transportait des poutrelles métalliques sur le chantier de l’autoroute A89, n’était pas conforme aux arrêtés de circulation.

Dérangement du block en B.M.V.U. En France, les mesures prévues en cas de dérangement du block doivent être notamment appliquées (car il existe bien entendu d'autres cas) : - dans le cas exceptionnel de dérangement contraire à la sécurité tel que sémaphore présentant un aspect anormal. Le garde devant prendre par ailleurs les dispositions utiles pour arrêter et, s'il y a lieu, retenir les trains. - en cas de raté de fermeture, rupture ou position douteuse de l'aile du sémaphore. Le garde devant prendre par ailleurs les dispositions utiles pour arrêter et, s'il y a lieu, retenir les trains.

Un bon rétablissement ... CRL COOL Aldo500 Natman ADC01 Arlanda Express Ae 8/14 nobodyuse Technicentre _Nox_ Inharime Nipou Olihqt rv.marliere stephou29 Lao She CC 72041 Assouan Gom Pascal 45 Ossoue/Gaube Michael02 Gnafron 1er Audrey kerguel SilviodeNice Jackv DOUBLET cheyenne44 chevelu82 JLChauvin 5121 ruddyman Tophe CORSO Z2N Tuning Bougie Verane12 Anaur FloBarr nicopasta dav1077 PAZ fby Rail Cassé SATANAS DU 94 LGV chalut Fabr Mikado 74 GG78 assainte Victor40 mina.2 portajon cytrilon T0M IGS4

Au PK 344 . . . situé entre Corgoloin (PK 342 + 600) et Serrigny (PK 346 + 400).

Bonjour, Ta confusion est normale. Le numéro d'un train au niveau commercial est une chose (site voyages SNCF). Le numéro au niveau de sa circulation en est une autre. Circulation identifiée par un numéro à 6 chiffres En fait il faut rajouter un 8 devant le numéro du TER. TER 883478 Modane

D'après Google Earth avec la présence d'une balise plastique mi-bleue mi-blanche, c'est bien ici (D 30). Au suivant !

C'est bien le PN en question.

Entre Ennordres et Les Chabots : Sur la D 30 au lieu-dit "La vallée Simon".