IGS4

Dunières - Tence - Le Chambon-Mazet - Saint-Agrève Carte ferroviaire du département de la Haute-Loire ">Carte ferroviaire du département de l'Ardèche Longueur : 38 km, dont 25 km dans la Haute-Loire, et 13 km dans l'Ardèche. Mise en service par les CFD (Chemins de fer départementaux) : le 21 septembre 1902. Fin du service : le 1er novembre 1968. Gare de Tence Gare du Chambon-Mazet

La preuve en images . . .

Culoz - Aix-les-Bains-le-Revard - Chambéry-Challes-les-Eaux - Modane Carte ferroviaire du département de l'Ain ">Carte ferroviaire du département de la Savoie L'orage a été brutal et la montée des eaux spectaculaire. A Modane, vendredi 1er août, peu avant 20 heures, le ruisseau de Saint-Antoine a débordé, drainant de la boue. Cette masse a détruit l'entrepôt d'une entreprise de transport en commun et 20 cars, mais aussi endommagé la voie ferrée.

Pas tout à fait ! 95,500 km soit : Paray-le-Monial - Chaufailles - Lamure-sur-Azergues : 65,100 km. Lamure-sur-Azergues - Lozanne : 30,400 km.

Dunières - Tence - Le Chambon-Mazet - Saint-Agrève Les voies ferrées du Velay

[TI] Canton du Tessin (Ticino)

Pas trois tunnels ! Cinq avec les deux proposé par Vérane12 !

A tout hasard . . . Tunnel d'Etsaut Tunnel de Larry

Section : Laroche-Migennes - Saint-Florentin-Vergigny - Tonnerre - Montbard - Dijon Mardi 5 août vers 16h30. Commune de Fulvy (canton d'Ancy-le-Franc)

A tout hasard . . . Le Tunnel d'Espalungue (40 mètres) côté Oloron-Sainte-Marie. Si la réponse est correcte je passe la main.

Tout à fait ! Le Mont-Blanc-Express, le train de la vallée de Chamonix, au travers de textes et de photographies. Trains du Mont-Blanc L'excellent site de Christophe Jacquet.

CEVA - Liaison ferroviaire Cornavin - Eaux-Vives - Annemasse Site officiel de la République et Canton de Genève

Saint-Marcel-lès-Annonay - Annonay - Peyraud Un été 1944 à Annonay.

(Agen) Bon-Encontre - Castex-Lectourois - Fleurance - Auch

LGV POCL (Paris - Orléans - Clermont-Ferrand - Lyon) LGV POCL (Site officiel RFF)

Branche Est - Branche Ouest - Branche Sud LGV Rhin-Rhône (Site officiel RFF)

Plus précisément la ligne : (Agen) Bon-Encontre - Castex-Lectourois - Fleurance - Auch Mise en service par la Compagnie du Midi : le 16 novembre 1865. Longueur : 64,200 km, dont environ 15 km dans le Lot-et-Garonne, et 49,200 km dans le Gers. Carte ferroviaire du département du Lot-et-Garonne Carte ferroviaire du département du Gers Point culminant : Auch (PK 204 + 900). Déclivités maximales des rampes et pentes : 8 ‰. Gare de Layrac (PK 146) A gauche la direction d'Auch, à droite la direction de Bon-Encontre (Agen).

Rive droite du Rhône : Lyon-Perrache - Givors-Canal - Tournon-sur-Rhône - Le Teil - Nîmes Châteaubourg (canton de Saint-Péray) Collision entre l'autorail Lyon-Nîmes et un train de marchandises le 3 juillet 1954. Source des photos : Archives Le Progrès Une erreur d'aiguillage est responsable de ce terrible drame. 35 morts et une cinquantaine de blessés.

Normal que tu n'y comprennes rien si tu n'as jamais pratiquer le BM (en tant qu'agent-circulation). Tous ceux qui pratiquent le BM dans une gare savent très bien de quoi je parle !

PK 383 + 507. Le 22 avril 1857.

A tout hasard . . . la gare de Lézignan-Corbières (direction Carcassonne et Toulouse).

Conduite à tenir par un mécanicien devant un panneau présentant un feu rouge fixe (application de l'article 221 du Règlement S 1 A). Le mécanicien consulte la plaque d'identification : . s'il s'agit d'une plaque F le mécanicien est en présence d'un sémaphore fermé de BAL; . s'il s'agit d'une plaque PR le mécanicien est en présence d'un sémaphore fermé de BAPR; . s'il s'agit d'une plaque BM le mécanicien est en présence d'un sémaphore fermé de BM; . s'il s'agit d'une plaque Nf le mécanicien observe l'oeilleton; Si l'oeilleton est allumé le mécanicien est en présence d'un sémaphore fermé : . de BAL si le panneau n'est pas muni d'une plaque de cantonnement concernant la direction vers laquelle le signal carré est ouvert; . de BAPR si le panneau est muni d'une plaque de cantonnement PR (ou PR vers) concernant la direction vers laquelle le signal carré est ouvert; . de BM si le panneau est muni d'une plaque de cantonnement BM (ou BM vers) concernant la direction vers laquelle le signal carré est ouvert. Si l'oeilleton est éteint ou en l'absence d'oeilleton le mécanicien se comporte comme en présence d'un carré fermé. Observations F : Franchissable. Nf : Non franchissabe. BAL : Block automatique lumineux ordinaire. BAPR : Block automatique à permissivité restreinte. BM : Block manuel (BMU - BLU - BMVU - BMVU-SE). BMU : Block manuel de double voie type SNCF. BLU : Block manuel de double voie type Lartigue Uniformisé. BMVU : Block manuel de voie unique type SNCF. BMVU-SE : Block manuel de voie unique type Sud-Est (ex. PLM).

Ligne à Grande Vitesse Sud Europe Atlantique (Site officiel RFF) LISEA - Ligne SEA Tours - Bordeaux

Rien ! L'un n'empêche pas l'autre ! Dès l'instant que cela concerne deux postes de cantonnement différents ! Fonctionnement normal du block pour un canton. Tandis qu'un autre canton serait dans le même temps en dérangement. RZM doit sans doute faire référence (dans une même phrase) à un poste de cantonnement précis, et non pas à l'ensemble des cantons d'une même section de ligne.