Bueil à toute vap Eure

Bonjour L'ADULPCM Je suivais l'avancée de la création de votre association via le blog voir (28) Chartres - Paris et, vous ai ajouté dans la liste sous l'intitulé (28) Paris - Chartres - Nogent - Le Mans dès la mise en ligne de votre blog Net@micalement

Il y a du nouveau. M. Grignon doit retourner au charbon. "Le travail de M. Grignon n'est pas terminé", a réagi une porte-parole du secrétaire d'Etat aux Transports, Dominique Bussereau. "Il y a encore tout un travail de concertation à faire, notamment auprès des élus, et M. Bussereau va proposer de prolonger sa mission de six mois", a-t-elle ajouté, donnant "rendez-vous en octobre ou novembre". A lire la depeche AFP du 4 mai dans l'AGEFI et, " ... //... On attendait sa présentation au printemps, celle-ci a été décalée pour d'évidents motifs sociaux. Ville, Rail & Transports s'est procuré la version du 14 avril 2010 du fameux rapport sur la mise en concurrence des TER et en livre les points saillants dans son édition papier de mercredi. Le document de travail de la commission Grignon dévoile les conclusions du comité des parties prenantes et les propositions du sénateur sur les conditions de l'ouverture à la concurrence du transport ferroviaire de voyageurs. Il ressort de ce projet de rapport une analyse sans tabous de ce qu'impliquerait cette libéralisation en termes de légalité, de contractualisation, de gouvernance des gares, de propriété et de maintenance des trains, et de transfert de personnels. L'objectif affiché, dans la droite lignée du rapport de la Cour des comptes, est un gain de productivité dans la délégation du service public ferroviaire : « … des gains de productivité et de diminution des coûts pour les régions à qualité de service inchangée, voire supérieure ». Lire la suite dans Ville Rail et Transport qui proposera une analyse du rapport dans son édition du 5 mai 2010 Au départ, il y avait cela ( courrier Bussereau --> Pdt de ARF 7 mai 2009 ) voir fichier joint. Quant à penser que cela ne se fera pas ( sauf ??? !!! ) : Patience et longueur de temps ... je vous invite à parcourir notre post par ici ... notamment au sujet de la création de RFF. Nous sommes en 1996 et vous y retrouverez 2 acteurs principaux du paysage d'aujourd'hui. Bien cordialement Mise-en-concurrence-TER.pdf

Une mise à jour de la liste (01) Arras - Paris (TGV) (01) lyon - Ambérieu en Bugey? (01) lyon - Bourg en Bresse (02) ligne Paris - Chateau-Thierry (02) ligne Paris - Crépy en Valois - Laon (02) ligne Paris - La Ferté Milon (06) Grasse -Vintimille (13) Arles et sa région (21) Ligne Paris Montbard (TGV - TER ) (23) St Sébastien (27) Bernay (27) Gisors (27) St Pierre du Vauvray (27) Vernon (28) Chartres - Paris (TER) (28) Paris - Chartres - Nogent - Le Mans (29) Brest - Quimper (31) Auch -Toulouse (35) Défense et de Promotion de la ligne Caen-Rennes (37) Tours - Le Mans (TER) (37) Tours-Paris (TGV) (38) Grenoble-Valence (42) ligne Lyon - Roanne (46) Gourdon - Souillac (50 & 61) Granville-Argentan-l'Aigle-Dreux-Paris (50) ligne Saint LO - Caen (51) Châlons en Champagne (51) Entre Sud Aisne et Paris/Reims (53) Ligne Mayenne - Laval & Mobilité en Mayenne (54) Pont à Mousson (60) Beauvais (64) Saint-Jean-de-Luz ( Pau/Endaye-Bordeaux) (67) Molsheim (68) Bollwiller – Soultz – Guebwiller et le Heissenstein (68) Les transport en Alsace ( source DNA ) (72) Association Voyageurs Usagers des Chemins de fer ( région ouest ) (72) Le Mans (TER) (72) Usager TER - Le Mans et Pays de Loire (72) Usager Ter le Mans - forum Ouest France (74) Genevois - Chablais - Faucigny (75) Bus - Metro - Trains - RER .... (IDF) (75) FUT SOS Usagers ( IDF et Franges ) (75) Les RER (IDF) (75) Les RER, la galére (IDF) (75) Ligne B (Roissy, Mitry-Claye, Robinson, St Remy les chevreuse) (IDF) (75) Tangentielle C8 (IDF) (75) Transports en Ile de France (IDF) (75) Usager de la ligne RER A (IDF) (75) Usagers de la ligne RER B (IDF) (75) Usagers de la ligne RER C (IDF) (75) Usagers de la ligne RER D (IDF) (75) Usagers RER A (IDF) (76) Paris-Rouen-Le Havre (77) Champagne sur Seine (77) ligne Paris-Coulommiers (77) ligne Paris-Meaux-Crecy (78) Le Mantois (Mantes- Rosny-Bonnieres-Bréval) (78) Meulan - Rives droite de Seine (79) Parthenay (82) Tarn et garonne Gare de Montauban - Causade (83) ligne Les Arcs - Draguignan (83) St Raphaël - Cannes (06) (86 - 87) Limoges - Poitiers (non à la LGV) (88) Gérardmer - St Dié (89) Auxerre (89) Auxerre (un autre site) (89) Comité Yonne (89) FAUV de Bourgogne (89) le COEDUS - Courtois sur Yonne (89) Migennes (91) Plateau de Saclay - RER B & C Bus Association Dauphinoise des Usagers du Train association Stop -TGV Coudon (région PACA) Association Usagers du train entre Alpes et Léman Associations des Usagers des Transports de la Région Aquitaine Forums FNAUT par lignes TER : Bordeaux, Pau, Tarbes, Bayonne, Saintes, Perigueux, Limoges .. etc BouloDodo - Les abonnés Grandes Lignes et TER - ST LAZARE Collectif Sud VAR - non à la LVG (région PACA) Forum d'Usagers SNCF TER TGV - Région Nord - Pas de Calais : Lille, Armentieres, Hazebrouck, Dunkerque, Calais,Valenciennes, Charleville-Mezieres, Cambrai, Doui, Boulogne, Reims ... Le Fou du Train (Région PACA) Les blogs de ligne TER par la SNCF Pays des Maures (site de la FNAUT) Ré-ouverture de ligne déclassée (annuaire de Web) Région Poitou Charentes ( site FNAUT Bressuire ) Vive le Train (Bretagne & Pays de Loire) Cdtl

Bonjour Lu dans un commentaire sur le blog Le havre Rouen Paris à propos de la nouvelle LGV Normande .... le posteur annonce 40 km d'accélération ( mais bon suis pas un spécialiste ? )

Bonjour à toutes et tous Un peu de nouvelles sur ce sujet Un article de localtis.info copié/collé ci-dessous "Mise en place du comité des parties prenantes sur l'ouverture à la concurrence des TER Dominique Bussereau, secrétaire d'Etat chargé des transports, a mis en place ce 7 avril un "comité des parties prenantes" chargé de réfléchir aux modalités de l'ouverture à la concurrence des services régionaux de voyageurs (TER). Présidé par Francis Grignon, sénateur du Bas-Rhin et rapporteur au Sénat du projet de loi sur l'organisation et la régulation des transports ferroviaires, ce comité réunit l'ensemble des acteurs du transport ferroviaire régional : les autorités organisatrices régionales de transport, avec l'Association des régions de France (ARF), le Syndicat des transports d'Ile-de-France (Stif) et la région Alsace, l'Etat, Réseau ferré de France (RFF), l'Union des transports publics et ferroviaires (UTP), la SNCF et les autres entreprises ferroviaires (Transdev, Veolia, Keolis), la Fédération nationale des associations d'usagers des transports (Fnaut) et le Conseil économique et social. Le comité, qui œuvrera selon la même méthode utilisée il y a une dizaine d'années pour la régionalisation des TER, devra "analyser de manière approfondie l'ensemble des sujets fondamentaux qui doivent être réglés avant une ouverture à la concurrence (propriété du matériel roulant, transfert des personnels, calendrier, etc.)", a indiqué le secrétariat d'Etat, ajoutant que cela passera par une "expérimentation dans une ou plusieurs régions volontaires". Le comité, qui se réunira tous les deux mois, sera complété par deux groupes de travail, l'un chargé du volet social (avenir des personnels, l'autre du volet technique du dossier (gares, sillons, matériel roulant, etc.). Il devra remettre ses conclusions au printemps 2010, avant les élections régionales. "Il faut que le débat soit éclairci d'ici là pour que les nouvelles équipes qui souhaiteront se lancer de manière expérimentale dans l'ouverture à la concurrence disposent de tous les éléments nécessaires", a déclaré Dominique Bussereau. En fonction de l'avancement des travaux du comité, une modification de la Loti (loi d'orientation sur les transports intérieurs) pourrait s'avérer nécessaire, a précisé le secrétaire d'Etat. L'ouverture à la concurrence des TER marquerait la troisième étape de l'ouverture à la concurrence du ferroviaire après celles du fret international (2003) et national (2006) et celle du transport international de voyageurs prévue pour décembre prochain." Ci joint le courrier Bussereau to ARF Bien Netcordi@lement Mise_en_concurrence_TER.pdf