xcdt221
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Messages publiés par xcdt221
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étoiles ==> Berger
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bec ==> Benzène
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Oh Hé les cadors de la traction!
Pourquoi parlez vous tous de série 63500 alors que le numéro du DZL est 63774??? lapleunicheuse
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Bonjour, c'est rémy moi mon opinion est toute faite, c'est encore une gesticulade de l'autre tocard, pour nous faire oublier nos problèmes quotidiens.
Bien sur la shoah a été un événement dramatique (Shoah voulant dire catastrophe je croit) dans l'histoire du peuple juif mais c'est a chacun de faire son devoir de mémoire. Pour un élève de 10 ans, c'est bien trop tot il n'a pas beaucoup de notion en tous cas c'est mon avis cela n'engage que moi.
Ce sujet ne doit pas encourager les passions
Je te rejoins complètement...
L'Etat a reconnu sa responsabilité dans la Shoah...mais est ce la seule?
Quid de nos comportements colonialistes...on ne doit pas être clean...clean non plus!
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le 63500 à peine égratigné......
Mais à genoux!
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Pourquoi ? Nos retraites snt tjrs calculées sur les 3 dernières années pour le traitement et les 3 meilleures années pour la prime de traction .....Donc , tu peux en théorie accéder à la route tardivement !tes trimestres fait comme sédentaires comptent .
Un peu vieux pour commencer ce sport... :Smiley_40:
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j'ai entendu les mêmes conneries !Mais , à priori , rien ne t'empêche de postuler à nouveau...................je me ferais un plaisir d'être ton moniteur .
Pour finir à 75 balais???? :)
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nourriture==>soif
soif ==> Tisane du Far West (How!
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Mais je suis motivé, je sais qu'il y a des inconvénients et je les accepterai, je suis prêt à partir loin de chez moi pour faire ce métier, la preuve je dois faire 900 km pour passer les tests P2.
Et est ce que quelqu'un pourrait me dire les avantages entre Sncf et entreprise privé du fret svp.
Comme les nouvelles EF débutent, il y sûrement de bon coups à faire, d'un point de vue déroulement de carrière, si tu as les dents longues!
Pour la SNCF, le mérite d'avoir les choses clairement écrites, et des OS qui défendent ou du moins essayent de défendre les acquis.
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Désolé AGV , je peux concevoir que tu puisses te renseigner mais je me permet de pousser un coup de gueule :
- tu veux faire conducteur de train pour des avantages ou parce qu'à priori ça te plait ?
Si c'est pour des avantages , fais autre chose .Au boulot , j'ai envie de croiser des gars qui aiment leurs métiers et qui auront envie de le défendre .Donc , les avantages :
- tu bosses le week end : donc tu ne t'engueules pas avec ta belle mère
- tu bosses la nuit , donc ta femme peut avoir pleins d'amants
- tu rentres du boulot quand tes gosses sont à l'école , donc tu peux faire du sport seul
-tu rentres du boulot quand ta femme y part , donc tu peux avoir des maitresses
- tu as des périodes de fac donc tu peux t'inventer des découchers fictifs en amoureux avec ta dernière conquetes
-tu es seul au foyer , donc tu peux lire autant de bouquins de "c.l" que tu veux
-et sur ta loc , tu manges les mains sales parce que tu ne peux pas tjrs te les laver
etc ....je suis énervé par ce type de questions
C'est çà que j'aurai du faire comme boulot...m'es gourré!!! nonmais
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grandes marques==> dégriffés
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Sarkozy ==> camembert
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montagne => Russe
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Day > SOS ( may day )
SOS => Savoie (de haute) :blush:
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Corse > indépendance
indépendance==> day
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Bonnet > ( fout ta ) cagoule
cagoule ==> Corse
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SAlut!
Merci pour ces réponses extrèmement précises.
Je vais essayer de me calculer ça!
Y'a-t-il une formule pour les entrées et sorties de courbe?
Enfin, dernière question, est-ce le rail extérieur qui se surélève, le rail intérieur que s'affaisse ou une moyenne entre les deux?
Variation de dévers 1mm/m: pour passer de 0 à 100mm => il faut 100m plus un petit chouia pour les doucines...
Tu vas t'amuser pour mettre tout celà l'échelle !!!
En théorie c'est le rail haut qui sélève, mais comme l'entretien du nivellement se fait par ajout de ballast ou de gravillon, on lève le petit rayon de la hauteur du PB et on mais le grand rayon au dévers.
Tu n'es quand même pas vicelard à ce point à mettre en voie des défauts à l'échelle!
Pour plus de piquant à ton affaire, j'avais mis l'équation du tracé de la cubique en fonction de sa longueur...alors si çà te chante!!!
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Bonsoir à tous,
Bon j'ai eu le temps de lire tout cela, donc si je n'abuse pas voici 2- 3 questions qui me font m'interroger:
Pour le NL (le premier p:3): les joints sont décalés? Si j'ai bien compris le graphe du haut représente une file et celui du bas une autre.
Il y a écrit danse des traverses de joint comment sait-on qu'il s'agit des traverses de joints.
Merci, cordialement.
Les joints sont des points faibles de la voie. Ils marquent en nivellement!
Le martellement à la tombée, peut provoquer des reflux de métal voire même des desserrages d'éclisses, Ces défaut sont visibles sur les traces des flêches et de l'écartement, et comme la longueur des barres est homogène ont peut facilement affirmer qu'il s'agit de joint! cqfd.
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et parfois,ils amerrissent,
mais se serait pas de bol pour xcdt!!! 
sait il au moins nager????
a+.............peut etre...........................
Ouaip de retour... et en plus il nage bien le chef!!! lotrela
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En espérant avoir rapidement de bonnes nouvelles de ta part!
Tes pointes d'humour, ta poésie et ta sagesse vont vite me manquer.
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UP UP .... c'est les vacances .....
Down.....il faut prendre l'avion!!!
( 
message perso pour Fabr!!) -
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Bonsoir...non, ne parle pas comme ça à notre XCDT...sa tension va monter, il va avoir besoin de ses petites pillules..... inutile de lui rappeller que c'est un spécialiste de la barre...longue....he he
Fabrice
Faut pas les écouter...madame!
Ils font que raconter que beaucoup des bêtises sur moi! helpsoso
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ca m'interesse beaucoup aussi
Pour mon information...vous espérez combien...pour assouvir votre passion?
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C'est effectivement une autre époque , mais les roulants de maintenant vont tout de meme preferer
rouler sur une 27000 , plutot qu'en 2D2 , et cela se comprend .
Celui qui va bosser tous les jours en voiture , si on lui remet une 403 , il ne sera pas non plus heureux ...
Mais ce qui est dommage c'est qu'en France , on ne sache preserver un
patrimoine industriel ... ormis au sein de quelques associations .
Merci a elles
Tu préserves notre double mètre...qui lui, adore les 404! bigbisous
Remaniement a la direction de la SNCF ?
dans L'entreprise SNCF & ses cheminots
Publication:
Oui mais dans le cas des mouvements de fin d'année 2007 c'était bien particulier!
Le taux de mobilisation des cadres n'étant pas faramineux sur les préavis précédents, la réforme des retraites était le "prétexte" de mobilisation principal!