CRL ACH

Ca finira tout pareil au TER avec la filiale Keolis qui, dès que ce marché là sera ouvert à la concurrence viendra se positionner sur ces marchés, exactement ce qu'il se fait avec FRET SNCF et VFLI par exemple!! Mr Pépy l'a dit de toute facon, il vaudra mieux que ce soit Keolis que Veolia par exemple!

"il existe des endroits où l'on voit deux quais "opposés " (à droite et à gauche) ???"

Dans quelques rares gares en région parisienne, il y a des télés qui regroupent les images quai gauche/quai droit lorsqu'une voie est au milieu de 2 quais!! Notamment à Sartrouville voie 4!

La SNCF va trouver de bonnes solutions pour palier à ce problème, soit supprimer ces arrets en gare en pleine nuit (depuis le temps qu'ils attendent ca), soit supprimer purement et simplement ce train, ce qui à mon avis ne generait pas du tout la SNCF non +!!

La personne que j'ai vu qui a commencé sa formation y a 15 jours venait de l'extérieur!!

Sait-on combien gagne Mr Blayau, directeur général de SNCF Geodis, PDG de Geodis, et qui reprend la responsabilité du pole transport ferroviaire de marchandises que Luc Nadal assurait?

J'ai lu ca quelque part mais je ne sais pas trop puisqu'après, j'ai lu aussi que Sylvie Charles qui était présidente du directoire de STVA sera nommée directrice de fret SNCF!!

Si quelqu'un a des infos exactes, ce serait pas mal!!

Je n'ai pas d'infos là dessus!! Je sais qu'une formation a commencé il y a 15 jours à Miramas pour Achères, mais sinon, je n'en sais pas +!!

Je vais tacher de me renseigner mais je ne te promets rien!

Avec un peu de chance BEN D, tu feras ta formation à Lyon pour bosser..........en région parisienne ensuite!!

Pour une mutation, franchement, bon courage!!

Un collègue a mis 10 ans pour etre muté en étant prioritaire!!

Dis toi que tu resteras au minimum 15 ans et encore pour espérer avoir une mutation!!

Sur Saint Lazare, il doit y avoir pas loin de 50 détachés, donc, ils ne sont pas prets de nous lacher d'ici surtout qu'ils en mutent en gros 5 par an en province!! Sachant qu'en + le fret se casse gentiment la gueule en province, une partie des "fretteurs" vont venir grossir les rangs en IDF!!

Ont-ils manifesté autant lors de la construction de l'autoroute A63 ou A64??

Il n'y a jamais de problème pour construire une autoroute mais dès qu'il s'agit d'une voie ferrée, oula malheureux, ca va pas la tete!!

Perso, je ne vois pas en quoi ce serait conseillé d'aller voir un coprs en pièces détachées après l'avoir tapé!!!

C'est selon le comportement de chacun surtout, y en a qui iront voir et d'autres pas!! Donc dire qu'il est conseillé d'aller voir, je sais pas comment on peut affirmer ca!! Ca dépend des circonstances aussi!! Tu "tapes" une personne et t'es arreté 20 m après, la personne n'est peut etre pas morte, tu "tapes" à 140 km/h, c'est pas la meme chose!!

En tout cas, je n'irai pas dire à un collègue, si tu as "un accident de personne" avec ton train, va voir ce qu 'il reste et ca ira mieux ensuite!!

Direct, j'imagine que tu étais mécano auparavant et que tu as déjà vécu un accident de personne en tete de ton train et que la 1ère chose que tu as fait après avoir réaliser les gestes d'urgence, c'est d'aller voir ce qu'il restait du corps pour "réaliser ce qui s'est produit et de cesser de se faire des films"!!

Perso, je me vois mal aller sur les lieux pour trouver les restes et me dire qu'ensuite c'est bon, je cesserai de me faire pleins de films atroces!!

Engins de base:

MI84/MI2N

BB 22200

Ensuite:

BB 63000/500

BB 66000

Z 6400

RIB/RIO

VB2N

BB 17000

BB 27300

J'aimais bien la 22200 mais pas fait longtemps à cause de la fermeture du triage par la suite!!

MI2N sympa mais 1 vrai sapin de noel généralement, tout est allumé!!

BB 27300 j'aime bien, confortable, moins bruyant que les autres, le frein j'aime pas trop par contre!

BB 17000 j'aime la conduire mais la suspension là dessus, y en a pas, bruyant à souhait!!

BB 66000 et BB 22200 supprimés de mes autorisations.

Bonjour, il y a peut etre des formations là bas mais .......................pour la région parisienne surement!!

Je sais qu'il y a ou il y a eu récemment des formations à Lille, Lyon, Metz, Miramas pour.................aller sur Saint Lazare, Achères....

L'information entre services serait un grand pas en avant!! Il m'est arrivé de prendre ma rame à quai, affichage pour Mantes, faire les essais, 2 min avant le départ, des voyageurs viennent me voir, le train est supprimé? heu......non, je suis là et pret à partir!!! Je me renseigne et en effet, mon train est supprimé!! Comme d'hab, dernier à etre au courant, le mécano!! Là, tu passes pour un "con" devant les voyageurs!!

Autre exemple, j'arrive sur signaux fermés à Sartrouville à quai, annonce sur le quai, ce train est terminus Sartrouville!! En heure de pointe, je vous dis pas le monde qui est descendu et venu me voir!! J'appelle le PRS, pourquoi suis-je terminus, réponse, difficultés de circulation à Cergy!!

ok!! Je passe des annonces dans la rame pour expliquer pourquoi le train est terminus!! Je pars une fois la rame bondée vidée, le régulateur m'appelle et me dit,train n° ........tu es terminus maisons laffitte et va garer à Achères!! Heu... j'ai déjà évacué les voyageurs à Sartrouville!! ha ok!! Pourquoi au fait ce bazar?? Le régul me dit, incendie aux abords des voies à Cergy!!

En tete de trains, nous devrions etre au courant de ce qu'ils se passent avant les voyageurs!! Après on s'en prend plein "la gueule" par ces voyageurs énervés!!

T'es arrété à un signal, tu demandes combien de temps à peu près tu resteras planté là, on te répond, ca va pas tarder à s'ouvrir!! Résultat, 15 min! Je sais, c'est rien 15 min, mais si on peut parfois donner aproximativement une durée de l'arret, c'est un + pour les voyageurs!!

Quelqu'un aurait-il des infos pour le collègue ADC en tete de la rame? On parle des blessés dans le train mais le conducteur du train, est-il blessé ou pas? A croire qu'il n'y avait pas de conducteur en tete du train!!!!

Il est difficile de prédir la météo 3 jours avant!! En janvier dernier, il y a eu une vague de froid qui s'est abbattue sur la France, en février, une autre vague de froid était prévue par les différents modèles et 24h avant, + de vague de froid au programme!!

Donc dire 3 jours avant attention risque de phénomènes météorologiques extremes (neige, froid, tempete, canicule) et qu'à partir du jour J, tout est normal, rien d'extremes, tout se passe bien, on passerait pour la risée!!!

Si ensuite des personnes ne comprennent pas que des arbres puissent tomber sur la voie en cas de tempete (je l'ai connu lors d'un épisode orageux lors de la nuit du 15 juillet 2003) et qui "gueulaient" parce qu'ils ne comprenaient pas que sur des centaines de km de voies des arbres ou branches bloquaient la circulation des trains, on y peut pas grand chose! Nous n'aurons jamais le dessus sur la nature!!

Comme ca la sncf pourra se débarrasser + facilement des relations qu'elle ne veut + assurer!! On dégrade le service de + en + à chaque changement de service, moins de trains, moins de capacité, vous voyez, il n'y a + beaucoup de monde qui prend ses trains là, ce n'est pas rentable (vu qu'il n'y a que ce mot là à la bouche de nos chers dirigeants sncf en ce moment), et hop le tour est joué!!

D'ailleurs, tous les CIC nantes/tours lyon, (pour le peu qu'il reste) ne sont pas encore tous passés en TER vu que la sncf n'en veut +!!

En effet, que se passera t-il s'ils n'ont pas assez de volontaires??? Quels seront les nouveaux avantages si les adc vont dans ces filiales?? 9 millions de camions en moins sur les routes!!! On croirait rever!!! On fait gober n'importe quoi aux gens!!

Bonsoir, avez-vous des nouvelles sur le mouvement en Pays de Loire ou 2 préavis de grève régionaux ont été déposé par les agents de conduite et les ASCT dont un préavis couvre la période des dimanches 20h00 aux mardis 04h00 jusqu'au 29 juin 2010?

Si mes souvenirs sont bons, les 16101/16103/16104/16110/16111/16112/16115 sont à Achères sur voie non électrifiée en attente de partir!!

Fais une demande sur la région parisienne et là, à mon avis, il y a de grandes chances pour que tu puisses trouver ton bonheur si tu cherches la conduite!!

Bonjour à tous, si un collègue ASCT pourrait me renseigner, ce serait cool!!

Est-il vraiment interdit de faire signer une pétition à bord d'un train sous peine d'amende??

Je pense que pour Responsable d'équipe Conduite avec BTS comme diplome, 1600 euros hors prime serait plausible!! Moi, lorsque j'avais eu l'exam à l'époque (ETT2 CRL), 1342 euros en traitement de base!

On en parle au niveau national car c'est la ligne ou il y a le + de voyageurs en France et donc à Paris, la ligne dessert en autres, La Défense, Chatelet, gare de Lyon, Mickey, Nanterre, Cergy! C'est sur, 1 million de voyageurs/jour, ce n'est pas rien!! Ensuite, qu'on en parle plus qu'en région, bah c'est Paris donc on en fait tout 1 foin!!! Vaudrait-il mieux moins en parler qu'en région ou ca bloque 200 000 personnes??? Ce qui est sur, c'est qu'à la gare Saint Lazare, ca va pas etre de la tarte en heure de pointe avec le report du RER A sur cette gare!!

Lorsque je faisais le train laveur sur Mantes, Gisors, on passait à 40 km/h sur les zones à nettoyer!!

De toute facon, en France, dès qu'un train a du retard, vite, faut se faire rembourser, les gens gueulent à mort avec les memes refrains habituels, cheminots fainéants, "syndicats de merde", SNCF jamais à l'heure, souvent ils sortent des trucs qui n'ont rien à voir mais bon!!!!

Par contre, ces gens là vont partir par exemple en vacances avec leurs voitures, mettre 10 heures au lieu de 5 heures, mais ils auront le sourire aux lèvres: "on est en vacances, on n'est pas pressé"!! Personne ne demande à etre remboursé ne serait-ce qu'1 euro!! Non non, on s'en fou, on a dépensé + d'essence, on a payé l'autoroute, mais pas grave, on est en vacances!! Allez interroger les gens qui arrivent d'un train qui a 1h de retard, c'est la fin du monde assuré pour ces gens là!!!

En effet, sur les Z 8100 et Z 2500, elles ne patinent ou n'enrayent pas souvent!! Les anti-enrayeurs sont peut-etre plus puissants sur ces rames là que sur les Z 6400!! Il n'y a plus qu'à mettre des sablières sur les Z 6400!!!