artidam
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il y a 23 minutes, PLANONYME a déclaré:
Et pourquoi de l'ambiance ?
Il s'agit j'imagine d'une décision prise avec une majorité et après débat interne et confrontations des points de vue au sein de l'appareil syndicat CGT. Une décision en conséquence et par nature légitime pour tous les adhérents et militants, même si tel ou tel n'est pas d'accord (ce qui je suppose est le droit de tout adhérent et tout militant de la CGT).
Moi je me demande comment on peut faire du syndicalisme avec un JLChauvin ! Il faut à tout prix que la décision en point de sortie soit exactement comme lui l'a décidée sinon ce n'est que trahison, traîtrise, perfidie, félonie, forfaiture...
Qui a donné la réputation
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JLChauvin
Nooonnn ? !
Heureusement que la CGT reste encore un syndicat responsable.
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Il y a 1 heure , TintinGV a déclaré:
Biensur que c'est bien joué,je leur fait confiance pour cela.
C'est dommage que le reste de l'année,notre Encadrement de haute élite ne joue pas aussi bien pour faire fonctionner notre Entreprise.
Il y a quand même quelque chose de consternant dans tout cela, toujours les mêmes ennemis, maitrises, cadres, dirigeants, politiques, les tpms, les jaunes qui trahissent "la cause". Un vrai discours marxisant. Seulement à force de lutter contre l'ennemi pendant les grêves comme on peut le constater depuis quelques jours et trop souvent au quotidien pour un problème de commande ou "c'est pas prévu alors je fais pas" même si parfois on ça nous arrange, il ne reste pas grand chose de cette esprit marxisant, de gauche avec les valeurs, les idéaux progresssites et l'ethique qui l'acompagnent.
Par esprit revanchard, rien d'autre, on tue un peu plus ce qui reste de cette belle boite. Demain les mêmes OS, iront critiquer les politiques pour leur inaction et la direction pour ses mauvais choix stratégiques mais la pompe étant activée, chacun se renverra la balle, comme d'habitude. Oeil pour oeil dent pour dent. Sans évidemment remettre en question ses non choix stratégiques.
Il faut bien savoir verrouiller son raisonnement pour à aucun moment ne pas se rendre compte que l'on veut imposer, quand on va à une table de négociation on dit non, non, non et quand on n'est pas invité à la prochaine, on dénonce par média interposé le refus de négocier du gouvernement ou de la direction en pleurnichant.
Si de grands principes de gauche, d'autogestion, de démocratie interne et autres on contribuait à la création de Sud Rail, force est de constater que ces principes, alliés avec un manque de culture politique des nouveaux militants, ne fait pas bon ménage avec l'ethique du service public, l'interêt général et du travail bien fait. Les TPMG ne sont pas ceux que l'on croit. Les mêmes vont se défausser de leurs incompétences, négligences, petits arrangements entre amis comme étant la défense de leurs droits pour chier dans les bottes du chef, du patron, avatar d'un nouvel individualisme catégoriel qui ne dit pas son nom.
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Il y a 10 heures , JLChauvin a déclaré:
Et toi tu pourrais éviter de te rendre ridicule avec de telles attaques de cour d'école. Tu n'a donc plus d'arguments concrets pour en arriver là.
C'est chiant les vieux chibanis, qui en ont vu d'autres, pas vrai? Du recul? Quel recul, celui dont les hargneux zélotes du TPMG font la promotion à longueur de pages, n'essaye pas d'inverser les rôles. Et ne t’inquiète pas pour ma retraite, elle se passe à merveille, je n'ai jamais été aussi serein et déterminé. Et je peux me regarder dans la glace sans problème, le matin en me rasant.
Tous les non grévistes qui viennent déverser leur fiel et se foutre ouvertement des grévistes n'éclaboussent personne eux? Vous êtes sacrément gonflés, quand même! Ou alors vous avez confondu ce forum avec celui du Figaro, ou du Parisien ou de n'importe quel merdia? Bossez donc, acceptez tout et n'importe quoi, mais ne venez pas vous étonner de vous faire systématiquement renvoyer dans les cordes par ceux qui ne s'en laissent pas compter.
C'est à chaque fois pareils, comme l'a écrit Pepe ailleurs, lors des gros coups on voit se pointer un tas de provocateurs et de briseurs de grève qui jouent les Calimero martyrisés dès la première contrariété.
Et c'est moi le binaire...
Encore une fois, tu catalogues les gens de façon binaire entre les gens qui sont en grève et ceux qui ni sont pas, tu oublies ceux qui y ont été et qui légitimement ont repris le travail parce qu'ils en ont fait une analyse différente sur la stratégie opérée par les Os. Je fais parti de ces gens là. Ta position est respectable mais ta manière de juger les autres l'ai beaucoup moins, ce n'est rien d'autre que du mépris.
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il y a 10 minutes, JLChauvin a déclaré:
Pour cela? Il suffit de se bouger le cul pour renforcer le mouvement, c'est tout. C'est le décret socle lui-même qui doit être du niveau RH0077 à minima, applicable à TOUS les cheminots. Ce n'est pas en chouinant sur l'unité sans la rejoindre quand elle est faite que cela fera avancer les choses. Et a nouveau cet égoïsme de laisser les autres cheminots se démerder avec le décret socle en croyant s'en sortir alors qu'on se scie tout simplement la branche. Sans compter que l'accord proposé au GPF et DÉJÀ signé par la CFDT n'est plus - et de loin - le RH0077, vu toutes les mines à retardement dispersés un peu partout dedans.
Les coupables ceux qui ont laissé faire en attendant que d'autres se battent pour eux, ça parles, çà? L'unité par ci, l'unité par là, mais sans moi... je gratte partout: je ne perds pas de sous dans le mouvement mais je profiterais éhontément de tout ce qui sera grappillé.
Ceux qui luttent ne sont pas sûrs de gagner, ceux qui ne luttent pas sont sûrs de perdre.
Tu devrais prendre un peu de recul sur le sujet et sur ta vie de militant, tu pourrais sans doute profiter de ta retraite plus sereinement. Ca t'évitera au passage d'éclabousser les gens qui pensent différemment en leur imposant ta seule vérité inébranlable. Comme tu le disais toi même il n'y a pas si longtemps, tu es vraiment binaire!
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Il y a 3 heures , Inspecteur Derrick a déclaré:
Sns vouloir faire de polémique sur quelle OS a raison ou tort, je regrette simplement que sur la CCN l'ensemble des OS n'aient pas été capables de se mettre d'accord sur un mouvement unitaire, à une date précise.
Plusieurs préavis à des dates différentes, à mes yeux ce n'est pas mobilisateur et c'est dommage.
C'est une belle revendication que de vouloir la CCN a hauteur de notre RH077 mais pour cela, il aurait fallu que nos OS soient unitaires et aient une véritable stratégie pour avoir un espoir de réouvrir les négociations. Ceux d'en face savent où ils veulent en venir et ont bien plus de moyens de faire retourner le cours des choses que nous simples citoyens salariés. L'histoire nous montre que l'absence d'unité syndicale est une machine a perdre... Chacun trouvera son coupable en fonction de sa sensibilité mais la vérité est belle et bien là. Le compromis existe quand on sait trouver l'équilibre et que nous savons mesurer le rapport de force que nous avons en face.
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Il y a 1 heure , JLChauvin a déclaré:
"L'effritement" est tel que pratiquement toutes les AG ont reconduit le mouvement jusqu'aux AG de lundi matin à la quasi unanimité et avec un nombre de votants plus nombreux sur la vaste région de Bordeaux, et que même des équipes CFDT rejoignent le mouvement notamment à la traction...
Des effritements comme çà, perso j'en redemande... et les cheminots dans l'action aussi.
L'assemblée Générale souveraine et vote à mains levées....
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Il y a 11 heures , JLChauvin a déclaré:
S'il y en a ici qui ne savent pas de quoi ils parlent c'est bien des rigolos comme vous deux, entre autres. Dire qu'on a foutu de l'argent en l'air en se battant pour améliorer les choses en 86/87 et 95 entre autres pour supporter aujourd’hui vos âneries, ça à quand-même un peu de quoi foutre en rogne!
Bande de petits marrants, le P4R nous sommes encore pas mal à l'avoir vécu et nous sommes bien placés pour en avoir apprécié l'évolution même si le RH077 n'est pas parfait, faut pas essayer de nous la faire! Ce qui est proposé avec la CCN et les accords de branches ÉVENTUELS et TRÈS FRAGILES puisque pouvant être rapidement remis en question, c'est d'en revenir à BIEN AVANT le P4R voilà la vérité pure et dure. Alors vos bouffonneries et autres provocations c'est vraiment du pipeau.
C'est bien parce-que l'on s'est bougé le cul en notre temps que vous avez bénéficié des avancées sociales, certainement pas grâce à la bienveillance des dirigeants. Et vous nous expliquez en long en large et en travers qu'il faut accepter d'en revenir à des pratiques sociales du 19ème siècle? Finalement c'est qui les passéistes et les "c'était mieux avant (pour les patrons)"?
Je partage le fond de ton analyse au sujet de la CCN mais pas la forme, quant aux modalités d'action à la carte en fonction des convenances et affinités, nous verrons si elles nous permettront de gagner ou non.
Par contre ce qui est marrant pour ne pas dire consternant, c'est que tu as une rare capacité à me coller des propos que je n'ai pas tenu. Et je ne parlerais que de moi puisque tu m'attaques personnellement. Tu n'es visiblement pas un adepte de la nuance, plutôt du genre "si tu n'es pas avec nous, tu es forcément contre nous", monsieur le gardien du temple. Pas trop le genre à accepter la contradiction, le monsieur qui nous prend pour des marrants, des rigolos, avec ses tournures de phrases qui puent le mépris pour tout entorse à sa vérité.
On t'entend moins par t'ébaillir de la stratégie de nos syndicats, car tu connais déjà d'avance les vendus, les jaunes, les Tpmg, ceux qui ont signés ou pas, comme étant ceux qui sont à l'origine de nos échecs passés et futurs, d'ailleurs sans remettre ces situations dans leur contexte. Il y a une forme de malhonnêteté intellectuelle dans ce genre de discours, tout comme dans celui de certains collègues qui se plaignent tout le temps mais qui savent bien profiter du système pour leur propre compte et qui s'en vantent cyniquement.
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il y a 6 minutes, Roukmoute a déclaré:
Je ne parle pas bien sûr du RH0077 mais des propositions de l'UTP concernant la CCN. 'Faudrait apprendre à lire pour prendre le même temps que celui que tu emploies.
C'est bien ce que je dis, tu ne sais pas de quoi tu parles en comparant les propositions de l'Utp à celles d'avant 1938 qui étaient bien plus dures.
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il y a 35 minutes, Roukmoute a déclaré:
Mais en arrêtant avec l'ironie, comment peut-on accepter un retour à des conditions d'avant la nationalisation en disant "ah ben oui, il faut bien s'adapter et de toute façon, c'est les syndicats qui ne veulent pas mais moi ça ne me dérange pas parce que ça pourrait être pire : regardez au Bangladesh !" ?
Ne parle pas de ce que tu ne connais pas. le Rh 77 ne sort pas de la nationalisation mais est le fruit des négociations des 35 heures de 1996. Les propos trop extrêmes et trop caricaturaux desservent plus leurs auteurs qu'autre chose.
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il y a 7 minutes, Inharime a déclaré:
Moui...le patronat ne le dit pas aussi ouvertement, mais il fait la même chose.
A la différence près que le patronat sait où il va car depuis le temps, il a très bien compris comme les syndicats fonctionnent, leurs divergences, leurs contradictions, leurs guerres intestines. Leur caisse est pleine pour accuser le coup d'une bonne grève et leurs stratégies sont bien huilées et nous tombons dans le panneau car ne ne savons plus faire autrement.
Quoi de mieux pour nous discrèter que nous dirent que pour les cheminots rien ne changent pour le moment et que si rien ne changent pourquoi faut il faire grève ? Pour un truc qui nous n'est pas applicable ? Qui de l'opinion pourra le comprendre ? Souvenez vous de notre indifférence lors de la négociation de la convention fret en 2006, entre ceux qui signent et qui ne dénoncent pas, sans parler de ces pseudos négociations d'un rh077 bis en interne. On nous ballade depuis des années, mais eux ils savent où ils vont nous amener.
La Grève est certes notre seule arme, mais on en a trop usé ces dernières années, sa pratique, parfois abusive, nous coûte beaucoup et ne nous ramène plus grand chose. Triste à dire pour les "va en grève" mais combien y aura t il de monde au bout d'une semaine sur un préavis reconductible d'un tel syndicat? combien y aura t il de monde sur le préavis de deux jours d'un autre ? La machine à perdre a bien démarré. Mais arrêtez de me dire que les syndicats, c'est nous, car quand on n'est pas d'accord et que l'on devient minoritaire, souvent on le quitte, laissant les plus virulents et les plus radicaux imposer leurs choix. Assemblée Générale souveraine entend on, faut être bleusaille pour croire encore qu'on n'est pas manipulé. Triste tout simplement.
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Il y a 1 heure , Tophe a déclaré:
Mais pour arriver à ce chiffre de 1145 h :
- tu as travaillé combien de jours ?
- tu es en roulement ou en fac ?
- temps partiel ou temps complet ?
........
Balancer un chiffre brut de décoffrage n'a aucun sens. Et çe ne sont "que" les heures de travail effectif, pas le temps passé au travail (amplitude, RHR) qui, lui, serait beaucoup plus important.
Qui parle de comparer ? Remet la réponse dans le contexte de la question. Moi je dis qu'il faut faire attention si on veut comparer avec les autres opérateurs, on n'est pas les plus mal lotis. et cela ne veut pas dire qu'il faut accepter tous les reculs.
Mais pour répondre à ta question : temps complet, roulement et 197 jours an.
Par contre tu sors largement du sujet en voulant prendre en compte les temps de coupure, de rhr...
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Il y a 2 heures , sash28 a déclaré:
Tu veux une réponse claire? Chacun sa merde! C'est comme certains syndicats qui commencent à mélanger la loi El Khommri avec nos revendications à nous et pourquoi pas gueuler aussi pour avoir les 32heures tant qu'on y est!! Il'ne faut pas tout mélanger.
Il y a assez de chômeurs et travailleurs pour se bouger le fion le dimanche pour aller manifester contre cette loi. Moi je défends actuellement mes intérêts de cheminot, le reste, qu'ils se démmerdent. Ils passent leur temps à nous "ch....." dessus, donc moi je défend mon bifteck, point.
Tu n'as pas compris mon message je pense.
J'en ai marre en tant que cheminot de devoir toujours expliquer pourquoi on fait grève, de devoir me défendre sur mes super conditions de travail, sur mon énorme salaire et mes avantages hallucinants. Les gens de la famille sont donc prévenus: on ne parle pas de la SNCF en ma présence. C'est tout. Pour mes conditions de travail ne t'inquiète pas je sais quoi faire, et surtout pas rester devant ma télé quand il y a grève.
A ce que je lis, les TPMG ne sont pas forcément ceux qui ne posent pas le sac. Chacun a ses motivations pour faire grève ou non. Ceux qui ne feront pas grève sur le sujet qui nous concerne, ont sans doute des raisons autres que celui de la perte d'argent ou la démotivation. Par contre ce que je vois c'est que de plus en plus de collègues réagissent comme toi en pensant qu'à ses propres intérêts catégoriels pour ne pas dire individuels. Ceux ci sont trop souvent cachés derrière l'esprit de progrès social ou dû défense du service public qui sont prônés à juste titre dans l'intérêt général par la plupart des syndicats. Gangrénant par la même l'esprit même des syndicats plus enclin à avoir une vision global et équilibrée entre intérêt général et individuel.
Mais voilà, cela fait trente ans qu'on est sur une base défensive et non plus à vouloir obtenir le progrès social pour toutes et tous car ceux d'en face sont entrain de gagner la bataille idéologique. L'histoire aurait pu nous faire imaginer que la combativité cheminote nous aurait permis d'être le faire de lance d'un combat commun avec les autres corporations mais il n'en est rien puisque nous nous sommes isolés du reste de la société qui jalouse nos soi disant privilèges. Une partie des ingrédients de notre probable défaite est là. Mais bon on n'écrit pas l'histoire avant qu'elle n'est eu lieue, il reste encore de l'espoir.
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Il y a 14 heures , Gom a déclaré:
Edit : En réalité ce qui serait honnête, ce serait de comparer les durées de travail annuelles. On verrait alors que les cheminots SNCF ne sont pas forcément les mieux lotis. Et tant mieux pour les autres d'ailleurs.
Pour être honnête et réaliste, comme tu le souhaites, si tu veux vraiment comparer, sors tes relevés des dernières années, combien fais tu d'heures de travail sur les 1568 heures que tu es sensé faire ? L'année dernière j'en ai fait 1145 h. Un chiffre brut sans positionnement idéologique par rapport à la situation. L'accord sur les 35 heures de 1999 à été une belle avancée sociale même pour nous cheminots et particulièrement les roulants...
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Salut
Le block de cette ligne est du BAPR à comptage d'essieux mais la signalisation est implantée comme en BM VU (signal circulaire plaque A + TIV execution 40 aiguille d'entrée et signal de sortie commun aux deux voies). C'est donc du BAPR simplifiée où la règle de l'avertissementet du Disque de voie unique est applicable (respect d'un TIV 30 ou 40 à l'aiguille d'entrée + arrêt en gare).
Le signal étant commun aux deux voies c'est le chevron point en haut ou la barre blanche que l'ADC ne doit pas franchir sans autorisation.
Me concernant il m'est arrivé d'être reçu à Auterive avec le sémaphore de BAPR. La gare n'étant pas ouvert, c'est la régulation que j'ai appelé. J'ai eu comme consigne d'annuler le comptage d'essieux par appui sur un Bouton poussoir et j'ai eu l'ordre verbal de rentrer en canton occupé jusqu'à Saverdun.
Le plus simple est que tu demandes à ton DPX.
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. Ce train est souvent assuré en AGC ou Z2. Bref on a eu encore une fois pas mal de chance...
salut
Non, ce train 871644 (roulement 161 de UP De Toulouse) a toujours été assuré en rame corail 4 caisses +9300 ou 7200, il fut même un temps assuré en 26000 qui rejouait sur un BLG PAZ.
On a frollait la catastrophe car si le 871644 avait du retard c'était le 3631 PAZ CE qui descendait sur Voie 1 qui allait se prendre de plein face les éboulements. Lors de l'alerte radio, le 3631 s'est arrêté à peine 10 kilomètres en amont de l'obstacle
Arnaud
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Bonjour
En période de pélérinage, il y a quelques TGV qui passent sur l'axe Toulouse Tarbes Lourdes. Il s'agit très souvent de rames Sud Est et compte tenu de la faiblesse des sous stations, les deux rames d'une UM partent US depuis Lourdes pour se former UM à Toulouse Matabiau.
Arnaud
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Concernant Tarbes, j'ai une chose à rajouter, les mecs tournent comme des avions (il y a une tournée où tu fais 1000km en 1 découché)
1000 kms en voiture pas en train !!!
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Ben je serai au boulot, justement parce qu'on impose 48h00 d'office.
@+ nelsonlink
Salut
On a toujours de bonnes raisons pour ne pas faire grêve... Pourtant celle là elle concerne tout le monde et même les retraités qui un jour auront droit si on n'agit pas à des baisses de pensions comme cela se fait dans certains pays. Pour le reste, il s'agit d'une attaque sans précédent au pacte social républicain... Demain on passera à la moulinette la sécurité sociale et tout le reste... Et après j'entends ce genre de réaction totalement à côté de la plaque. Je comprends les collègues qui disent s'en foutre et qui ne veulent pas perdre d'argent mais les collègues qui essaient de se trouver des raisons comme celle que tu évoques, je trouves cela moche, très moche...
Bonne soirée
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Bonsoir !!
Je souhaiterai avoir l'avis de Mecano et/ou autres cheminots svp !! je suis titulaire d'un BAC PRO EEC depuis 2008
je suis en ce momment au TSEE à Paris Conflans ( Gare de Lyon ) en tant que dépanneur des AUXILIAIRE TGV PSE, DUPLEX, R-DUPLEX, DASYE
cela fait 2ans que je suis embauché en 3/8 (j'ai jamais réver de taffé a l'usine) et depuis tout gamin je souhaite devenir Conducteur de Lignes aujourd'hui je cogite fortement QUE FAIRE
!!sachant que je voudrais quand mème resté a la SNCF 
??- Posé une demande de mutation qui ne prendra effet que dans "10ans" minimum ===> c'est long quand mème!!! certes je n'est que 21ans
- Partir dans le privée ( Contact avec EUROPORTE )
- Reprendre des études BTS par exemple !!
ma Question est simple je souhaite savoir si il y a des solutions pour faire avancé ma situation sachant que je ne suis pas regardant sur ma destination ni mes horaires de taff, je souhaite juste tiré des rames !! un PARIS-BRIANçON (val de Durance) ou un PARIS-VINTIMILLE (train bleu) le TGV ne n'imtéressant pas plus que ça!!
ok je m'emballe un peu
- Contrat de "durée" avec mon RH ou mon DPX???
- rePostulé en interne pour la traction est ce possible???
- aller directement vers un DPX traction et lui posé sa candidature sachant que c'est mon chef qui aura le dernier mot???
======== > y a t-il d'autres Solution <==========
Merci d'avance pour d'eventuelles réponse et bon courage a tous
Salut
EUh je crois qu'il te faut simplement postuler pour une formation traction. En Ile de France, ils en cherchent beaucoup des agents pour une reconversion. Il te suffit de voir avec ton RH. Pour le reste, le val de durance et le train bleu, faut pas trop rêver... Tu commenceras par de la banlieue et d'ici que tu prennes de l'ancienneté les trains de nuit auront sans doute disparus.
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Bonjour ,
J'ai troujours rêvé de rentrer à la SNCF mais à la demande d'une autre personne je n'ai jamais postulé à la SNCF de toute facon d'après ces 2 personnes ( mes parents ) qui ne voulaient pas que je postule je n'aurais pas pu y rentrer parce que je suis handicapé et en plus comme je suis passioné de trains et que j'adore les trains jamais je n'aurais été heureux à la SNCF car passionest différente de travail je pense , qu'en pensez vous ? rassurez moi s'il vous plait ? ( dites moi que je n'aurais pas pu y rentrer et que j'aurais été malheureux à la SNCF à cause de ma passion pour les trains )
D'apres mes parents :
1) j'ai un handicap ( syndrome d'asperger c'est à dire autisme léger )
2) la sncf va me prendre pour un fou quand elle verra que je suis passioné
3) j'ai 24 ans et c'est trop tard pour postuler car j'ai eu 6 mois d'arret à cause de mon handiap
4)la mutuelle de la sncf est pas terrible
5) c'est pas valorisant d'etre a la sncf
Les personnes qui ne veulent pas que je postule sont mes parents et m'ont menacé de m'abandonner si je postulais donc c'est pour ca que je n'ai et que je ne postulerai jamais
Bonne journée
Franck Derrien
Salut
Si tu as envie tu peux postuler, si tu as un handicap il est fort possible que tu ne puisses accéder aux fonctions de sécurité mais la sncf comme toute entreprise à obligation d'embaucher un certain nombre d'agents dit "handicapés". Pour le reste de tes arguments c'est totalement subjectif et les arguments et menaces de tes parents m'interpelleraient, j'imagine même pas dire cela à mes gamins.
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C'est quand même impressionnant ! ce garçon a à peine un bac en poche, n'a "jamais" travaillé et a seulement réussi un entretien d'embauche qu'il se plaint déjà et pense déjà à quitter la société (qu'il n'a pas encore intégré...)
Moi c'est cela qui me choque, plus que le salaire, primes,...
Les recruteurs chez VFLI n'arrivent ils pas à déceler "ce genre" de personnage ?
Salut
Ce qui me choque moi c'est ce genre de réponse. On peut voir les choses différemment en ce disant que ce "garçon" recherche un travail payé à sa juste valeur et dans des conditions de travail digne de ce nom.
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Non, cela ne vérifie que la vitesse d'approche du signal mais n'empêche nullement le franchissement du signal fermé. De plus les lignes et engins moteurs ne sont pas tous équipés. Un signal rouge en Belgique ne répète pas, ni ouvert ni fermé!!!
Euh le KVB n'empêche nullement le franchissement du carré. Il protège le point dangereux.
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Non, je ne crois pas..... La direction adaptera le plan de transport activité par activité et le tour sera joué.... Et qui s'embourbera 26 jours de grève en 26 semaines?
Ne crois pas cela. ça a marché à Nice, St lazare et Toulouse il n'y a pas si longtemps.
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Il va falloir vraiment que les cheminots sur le terrain s'exprime sur leur volonté d'une action reconductible parceque du reconductible à 20% au bout de 3 jours sur les revendications du préavis de ce jour c'est foutu ! .
Et au delà de s'exprimer il va falloir s'y mettre en grève ! Combien de fois j'ai vu des mecs dire j part que sur du reconductible et ces memes mec était au taf pour les retraites (ou ils ont fait une journée pour se donner bonne consience)
J pense qu'on a pas trop le droit de se planter si on part sur du reconductible faut que ca suive MASSIVEMENT et que ca tienne fortement au moin une semaine, sinon c'est cuit et la direction ira encore plus vite sur la casse de notre SNCF.
Du reconductible un jour par semaine pendant six mois... Voilà ce qui peut nous amener à faire bouger les choses.
Un arbre sur les voies entre Nîmes et Montpellier
dans Actualité ferroviaire générale
Publication:
Comme à ton habitude, avec ton esprit très négatif, tu ne fais pas dans la nuance. Pour ce qui concerne les abords des voies, toi qui est retraité, tu dois encore beaucoup rouler pour ne pas t'être rendu compte que le nettoyage des abords des voies est loin de ce que tu présentes.
Evidemment, tout cela n'est pas parfait MAIS il y a un énorme travail qui a était lancé depuis quelques mois voire plusieurs années pour nettoyer et repousser la végétation aux abords des voies. On pourrait même considérer qu'à certains endroits c'est la politique de la terre brûlée tellement on a nettoyer avec les gros moyens, plus de possibilité de s'installer pour la faune et la flore pour quelques temps.