artidam
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Si le nombre total d'années de cotisation (privée + SNCF) = 40 ans, tu ne seras pas soumis à la décote. Cette décote fait son effet par rapport au nombre d'année que tu as travaillé, peu importe où.
Salut
Tu oublies une chose c'est la notion d'age Pivot. En effet tu peux avoir cotiser 40 ans (2 ans d'apprentissage+33 ans de route + 5 années de bonif traction) et ne pas pouvoir partir à 53 ans car pour ma génération 1974 l'age pivot est à 55 ans donc je pourrais pas partir dans cette hypothèse à 53 à moins d'avoir à subir la décote de 1,25% par trimestre manquant soit 1O%.
Arnaud
Année de naissance
Année d’ouverture des droits
Durée de cotisation pour avoir le taux plein
Taux de décote / trimestre manquant
Nombre maximum (ou « plafond ») de trimestres de décote
Pas de décote si l’agent atteint l’âge ci-dessous (dit
« âge pivot »)
1958
2008
38 ans
Pas de décote
1959
2009
38 ans ½
1960
2010
39 ans
0,125%
4
51 ans
1961
2011
39 ans ½
0,250%
6
51 ans ½
1962
2012
40 ans
0,375%
8
52 ans
1963
2013
40 ans
0,500%
9
52 ans ¼
1964
2014
40 ans
0,625%
10
52 ans ½
1965
2015
40 ans
0,750%
11
52 ans ¾
1966
2016
40 ans
0,875%
12
53 ans
1967
2017
40 ans
1,000%
13
53 ans ¼
1968
2018
40 ans
1,125%
14
53 ans ½
1969
2019
40 ans
1,250%
15
53 ans ¾
1970
2020
40 ans
1,250%
16
54 ans
1971
2021
40 ans
1,250%
17
54 ans ¼
1972
2022
40 ans
1,250%
18
54 ans ½
1973
2023
40 ans
1,250%
19
54 ans ¾
1974
2024
40 ans
1,250%
20
55 ans
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Le gars qui a réalisé cette vidéo n'est pas un inconnu pour les cheminots et de nombreux amateurs de la chose ferroviaire... J'espère qu'il ne va pas avoir (à nouveau) des ennuis avec la Direction...
Ah toi aussi tu le connais ?
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Le collège Maitrise commence à qualification D et se termine à la qualification
*Les positions vont pour la qualif D de 13 à 18 (D1 pos 13 à D1 pos 15 et D2 pos16 à D2 pos 18)D1 et D2 étant des niveaux
*Les positions vont pour la qualif E de 16 à 23 (E1 pos 16 à E1 pos 18 et D2 pos 19 à E2 pos 23)E1 et E2 étant des niveaux
Merci pour tous ces détails mais il me semble que tu as du te tromper : en gras ce n'est pas E2 pos 19 ?
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n'importe quoi
pas de grve pour la 19 et la 1ere.La qualif E deroule jusqu'a 19 depuis,merci les ADC°Euh là je crois que tu te plantes. La Qualif E ça commence à 16 et ça termine à 21, il me semble. Tu confontes pas avec D qui termine toujours à 18 ?
Arnaud
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Bonjour
Désolé la carte 1 ere classe à été laché par le taulier lors de la négociation de reprise pour la grève de 2001.Ce mouvement faisait suite au projet CAP clients .Je vous laisse juge de ce qui en est advenu 6 ans après.
Je pense que cette carte 1 ere classe a permit de diviser encore plus les agents entre eux ,pour ma part je pense qu'il faut la donner à personne ou à tous (tout les services confonduent ,ce qui est certainement pas réalisable quoi que tous les cadres ont ce sésame,mais ces derniers le verraient certainement d'un mauvais oeil).
Pour la position 19 ,elle a été laché en conterpartie de la rénégociation du dictionnaire des fillière (création du grade CRML).Tout bénef pour la boutique ,même travail que les CRL mais par des gens moins bien payé .Les CRML vont en ligne et les CRL font les manoeuvres en gare (pas mal du tout).
VOilà donc encore plus de précisions concernant l'obtention de la carte de 1° aux ADC de 49 ans. Quand on manoeuvre en gare par des CRL je ne comprends pas ce qui choque ça toujours été d'actualité (excusez moi pour le Hors sujet).
Arnaud
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hello! Je viens de voir sur massifcentralferroviaire.com que la liaison "Corail" Bordeaux-Lyon serait assurée par un automoteur X72500 portant le fameux autocollant "Corail Intercités"et ce afin d'éviter les points de rebroussesment: avez-vous entendu parler de ça? ça voudrait dire qu'on devrait se taper tout le trajet en matos TER????
Et depuis quand CIC a le droit d'utiliser du matos autre que Corail?
Bonjour
Je crois également que CIC voudrait faire les trains Toulouse Bayonne Irun en AGC également pour 2008, qui a d'autres infos ?
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Blablabla ! Quand les mécanos auront sauvé leurs gueules, ils lâcheront les autres services !!!! Point barre !!!! Ils ont bien fait grève pour leur gueule pour avoir la position 19
Bonjour
Excusez moi d'intervenir dans la discussion mais il n'y a pas eu de jours de grêve pour la position 19. La position a été obtenue lors de la mise à plat de la grille de qualification TA et TB. Par ailleurs la carte de 1° classe a été obtenue par la FGAAC pour les ADC de 49 ans et je ne me souviens pas qu'il y ait eu grêve pour cela également. Enfin pour revenir à la position 19, c'était avant tout la CGT qui a porté cette revendication et je pense que toutes les OS non corporatistes souhaitent très fortement la voir appliquer à toutes les qualif D des autres filières.
Enfin si je peux me permettre CC40104, évite d'utiliser des contres vérités comme arguments pour taper sur les mécanos. Il y a toujours eu des corporatismes internes à l'entreprise. Comme nous cheminots, nous défendons notre corporation aux yeux du citoyen moyen. Cela me semble légitime, à chacun son opinion, et cela doit se respecter quoi qu'on en pense.
Bonne journée
Arnaud ADC Toulouse, syndiqué à l'UNSA où la traction est pourtant très minoritaire mais où les débats sont riches car multifilières.
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bonsoir,
je crois que l'on saient mal compris ou peut etre me suis je mal exprimé! désolé il n'y avait rien de méchant, j'ai était surpris c'est tout, car j'ai déjà dormi dans une loc, oui 2h30 car on m'avaient envoyé sur une voie en travaux, bavure du régulateur! Bref, c'était juste surprenant voilà tout, en tout cas je vous trouve bien courageux d'accepter ce type de journées avec ces attentes en pleine nuit dans les triages voilà tout.
forces et honneur à tous....!!!!!!!!
mercià++++
Bonjour
Euh t'es de quel dépôt ? J'ai fait 10 ans de fret au Bourget et je peux te dire que les tournées Grande Ceinture c'était courant d'attendre les trains soit parce que la journée était comme cela soit parce que les trains étaient en retard ou encore tu étais garé à telle ou telle gare parce que la gare de destination n'était pas encore ouverte au service.
Arnaud
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De toute façon à BX, tous les "roulants" extérieurs à la région dorment à l'hôtel!
Salut
Euh non y a encore des Toulousains et j'en suis un et puis je croise encore des St Pierrois, des Hendayais et même des nantais.
Arnaud ADC TE
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Qui es-tu pour dire que , je te cite, je suis un "refoulé" ? Pour toi, le fait de dire tout haut des vérités ( que nombre de mes collègues tous services confondus ) pensent de la traction, c'est être "refoulé" ??? J'avoue ne pas comprendre ! Peux-être pourras-tu m'expliquer pourquoi un syndicat corporatiste où adhère la 1/2 des ADC ne se mêle pas au mouvement du 18.10.07 ???? Nos dirigeants ne sont pas dupent et savent comment fonctionne ce service de la SNCF : ma gueule d'abord et les autres si j'ai le temps !!!!! Je persiste et je signe !!!!! N'en déplaise aux barons du rail !!!!
Tiens camarade de l'infra tu as oublié l'une des grandes fédérations :
Le Bureau Fédéral de l’UNSA cheminots, deuxième Organisation Syndicale à la SNCF (à égalité avec Sud), s’est réuni le 20 septembre 2007. Il mandate son Secrétaire Général pour rencontrer le Ministre du travail dans le cadre du projet de réforme des régimes spéciaux.
Pour l’UNSA Cheminots, il est plus judicieux de discuter du contenu de la réforme et de nos exigences, que de se précipiter dans un conflit prématuré.
En effet, quels que soient les motifs d’appel à la grève, un conflit décidé sans être passé par la case discussion, serait interprété par l’opinion publique, comme une réaction corporatiste au discours du Président de la République.
L’UNSA Cheminots, Organisation Syndicale réformiste, met tout en œuvre pour qu’un dialogue social réellement constructif s’instaure. Chacun des acteurs devra prendre ses responsabilités pour éviter un conflit majeur dont personne ne sortirait grandi.
Arrête donc de taper sur les mécanos car ton discours aurait tendance à pousser certains à encore plus dans le corporatisme.
Arnaud de Toulouse
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Bonjour
Hum partir avant l'heure c'est se retrouver à coup sur avec une réforme non négociée. Attention aux dérives réactionnaires trop hatives c'est clair que le médias et la propagande gouvernementale vont délégétimer le mouvement avant m^me qu'il commence alors que lediscours de Sarko a été tout de m^me beaucoup moins cassant et vindicatif qu'on aurait pu l'imaginer.
Il dit proner le dialogue et la négociation, ne refusons pas cette opportunité sans évidemment être dupes. On est toujours plus fort en alignant les arguments bien préparés quand montrant les dents et uniquement les dents. Je crois que c'est plutôt la position de l'UNSA et de la FGAAC.
Arnaud ADC Toulouse
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salut a tous , voila je voudrais avoir les differents eex qui existe la ba ainsi que les gares qui y sont ratachés merci d avance !!
et aussi les differant depots qui existe au niveau de l ect de toulouse .
Salut
Et Traction Midi Pyrénées
UP Toulouse et annexe Foix
UP St Jory
Up Tarbes
Up Capdenac et annexe Rodez
ECT Toulouse
UP Toulouse
Up Tarbes
Up Montauban
EEX Toulouse Centres
EEX Toulouse Lignes
Cordialement Arnaud
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Après les transports ferroviaires régionaux (autrement dit les TER) qui seront peut-être les premiers à être libéralisés dans 2 ou 3 ans (au moyen d'appels d'offres) seront certainement visé par la DB (surtout les réseaux près des frontières...),j'ai lu ça dans un journal interne à la DB (style les infos)...Pour l'ICE Paris-Marseille ,c'est plus de la com qu'autre chose et ce sera pour bien plus tard car au point de vue nationale la libéralisation à eu un petit coup de frein....
Bonsoir
En ce qui concerne les libéralisations : en 2011 c'est le transport voyageur international, pour le transport intérieur rien n'a été précisé pour le moment même s'il on parle de 2017
Arnaud
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Sur Miramas, l'entreprise cherche 7 volontaires qui seront délocalisés sur le Port.
Il est annoncé un allongement significatif des étapes. Je pense qu'en septembre ceux sont les UP contributrices qui vont dérouiller style St Jory qui amene les messageries de Toulouse à Bordeaux, et surement aussi les roulements qui font les fins de parcours.
Salut
A St jory il n''y a plus qu'un aller retour EPOC alors tu penses que c'est déjà mort.
Arnaud ADC Toulouse
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bonjour a tous voila mon premier post sur le forum!!je suis crml a chalons en champagne et vu qu'il n'ya rien a attendre sur le site de Reims et chalons en champ.je voudrais savoir si a Toulouse une ecole est prevu prochainement pour etre crl car sur le site off de la sncf il y a une ecole de prevu mais l'offre date de decembre 2006 alors est ce d'actualité ?et sinon l'adresse est bien
sncf agence recr. de toulouse
3 pont du guit
33800 Bordeaux
si qlq un avait un numero de tel pour voir directement ?
merci d'avance et merci d'avoir crée ce site car je ne sais pas si c'est pareil dans vos region pour avoir des infos faut se lever de bonnne heure..
Salut
Oui il y a bien une école TB qui commence fin juin. Les candidats ont été sélectionnés.
Cordialement Arnaud ADC TE
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Si c'est le hourcade à coté de bordeaux apparement ils ne montent pas si haut car la livraison se fait à Bassens
Pour l'instant juste une ligne Toulouse - Bordeaux (Bassens), contrat des cimenteries Lafarge.
.
Salut non c'est Bordeaux Toulouse Boussens (ligne de Tarbes)
Arnaud
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Je n'ai jamais vu de manif sans drapeaux des différents syndicats français.
Les grèves et manifs sont quand même les modes d'expression les plus voyants.
Est-il possible d'être syndiqué aujourd'hui et participer aux négociations d'un progrès social mais ne pas faire grève, ne pas faire de manif tout en restant dans une bonne ambiance avec les autres collègues?
C'est une vision très puerile du syndicalisme qui me fait hurler. Une fois encore tu excéles dans la réduction. Avancées ce genre d'argument c'est démontrer que tu ne connais absolument pas les différences instances qui régient les rapports Salariés/Direction. La grève est souvent le dernier recours. le difficulté du dialogue a la SNCF est quelque chose de Culturel malheureusement. Faire du Syndicalisme, ne n'est pas que faire des manif et des grèves c'est surtout travailler collectivement sur des sujets bien précis et je peux te dire qu'on a besoin d'experts et qu'il est parfois difficile de prendre un position claire. Quant à être virer d'un syndicat les cas sont rares souvent tu t'en vas et si tu es viré c'est que tu ne dois pas être très clair.
Cordialement Arnaud
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Je ne te fournirai pas de planning par souci de confidentialité vis-à-vis de mon employeur.
Je peux seulement te dire que je fais 5 trains cette semaine (WE compris). La plupart de nuit.
Chaque journée comptant environ 8 à 10 heures de boulot en moyenne.
Salutations
Je n'accepte pas tout en croyant que c'est bien. La résignation n'est vraiment pas ma tasse de thé...
Quant à mes convictions je les défends à titre individuel comme je peux, mais je le fais.
Ce qui m'ennuie surtout dans le syndicalisme, c'est le fait d'exprimer des revendications en empiétant sur la liberté des autres.
C'est un mode d'action que j'avoue ne pas afectionner particulièrement.
Salut Titisse et merci pour ta réponse. Dommage pour ton planning on aurait pu comparer, cela aurait pu éviter des débats inutiles. Pour ce qui est de ta vision de ce mode d'action que tu n'affectionnes pas, j'ai du mal à comprendre. En effet le syndicalisme est simplement une organisation collective de travailleurs ce n'est pas un mode d'action en particulier. Ce n'est pas parce qu'il y a des brebis galeux qui sont en minorité que tu dois condamner du même coup le syndicalisme en bloc. Car le syndicalisme comme toute action collective n'est jamais parfaite car elle est faite par un groupe d'hommes et de femmes qui ne sont pas parfaits. Ta vision du syndicat est réductrice et doit probablement entretenir ton idée que c'est un mode d'action que tu n'affectionnes pas. C'est dommage car c'est trop facile souvent de critiquer mais certainement plus difficile de changer les choses de l'intérieur du systéme. Si tu as des convictions comme tu le dis, tu devrais alors les mettre au service d'une organisation collective qui sera alors par ton investissement a m^me de les mettre en oeuvre.
Cordialement. Arnaud qui est syndiqué à l'UNSA
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J'essaie de comprendre : on devrait fermer notre mouille parce que
1) on a une carte de circulation et des indemnités de déplacement et/ou de dimanches,
2) on est classé dans les professions pénibles et donc on peut partir en retraite plus tôt ( financée par des cotisations supérieures au privé ),
3) pas mal de gens se font exploiter en faisant un boulot pas jojo pour une paye de misère et
4) si on acceptait de bosser disons 20 jours de plus par an et ce 2 ou 3 heures de plus par jour on sauverait la France parce qu'on se rapprocherait du standard voulu par les patrons?
Tu peux conserver cette opinion, ça ne me dérange pas, mais je préfère te prévenir que tu vas au devant de quelques déceptions dans ta vie professionnelle...
QUi veut l'amener sur une décade d'un de ces Roulements :du 122 d'Hourcade, du 121C de Villeneuve ou encore du 121 du Bourget pour ce que je peux connaitre ? Je pense qu'il se rendra compte que la RH 077 est tout de même pas un cadeau et que son petit code du travail il est pas du tout adapté. M'enfin moi j'attends toujours de voir ce serait rien qu'une décade d'un ADC d'ECR rien que pour voir.
Bonne soirée
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Savez-vous que la productivité d'un cheminot américain est 2,5 fois plus élevée que celle d'un cheminot français?
http://www.ifrap.org/2-fromages/SNCF-productivite.htm
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Salut Titi
Comparer la productivité d'un cheminot français à un américain est totalement ridicule. Tu noteras déjà que la page que tu indiques comporte des fautes, en effet en 2004 la SNCF avait 180000 cheminots environ à ses effectifs et non 229000. De plus comparez des chiffres d'affaires pour en tirer la productivité n'a aucun sens car elle ne prend pas en compte le nombre de gares, de lignes, de trains, l'équipement des infrastructures, les dessertes de transport public dans les zones rurales Etc.
Cordialement Arnaud
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Je maintiens toutefois que vos acquis sont avantageux par rapport à la majorité des français.
Salut
Qui est la majorité ? Les 53% d'electeurs qui ont élu Nicolas Sarkozy qui représentent même pas le tiers de la population de notre pays. Que veut dire productivité ? Nombre d'heures de conduite ? Amplitude de Travail ? Attention aux mots, aux chiffres car leurs utilisation peut être pervertie. On peut reprocher plein de choses à des minorités ou des majorités mais cela n'amène à rien car souvent aller voir l'aiguille dans l'oeil du voisin c'est souvent pour éviter de voir la poutre qu'on a dans le sien.
Vu tes propos je me demandes si tu es heureux d'être mécano à ECR.
Et puis ne l'oublies jamais collégue quand tu critiques les organisations syndicales que des revendications hautes permettent souvent d'obtenir un minimum devant une direction qui donne que ce qu'elle veut bien donner. N'oublie pas enfin que les avancées sociales ou les limites de la régression sociale pour d'autres ne se font pas sans être organisé collectivement. Un jour peut-être auras tu besoin d'un délégué pour faire fasse à des difficultés.
C'est plus facile de baver que de s'engager dans une association, un syndicat ou autre organisme collectif. Si certaines OS peuvent avoir des revendications exagérées, si certaines ont des pratiques contestables, les personnes qui s'agitent sont des gens qui ont souvent des convictions tout à fait défendables si on est en mesure de se mettre à leur place. Le pire dans la vie c'est sans doute de ne pas avoir de conviction et de tout accepter en croyant que c'est forcément bien.
Cordialement Arnaud Mécano à toulouse qui a choisi ce métier depuis gamin, qui ne se plaint pas ni ne jaloux personne.
PS : j'aimerai pour mon information voir les plannings des mécaniciens d'ECR pour comparer la productivité et les conditions de travail. Peux tu me les transmettre par mail privé ? Merci d'avance.
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Quand je parlais de déreglementation, je pensais aussi au fait qu'il y a un rlt à Nimes qui attaque indifferement à Nimes ou à Montpellier.
Salut
Dans quelles conditions ces agents sont planifiés ? Je te pose la question car il y a un Pool Fret à St Jory et les gars embauchent et débauchent à Montauban alors qu'ils embauchent effectivement à ST Jory, tout cela parce qu'ils sont en déplacement complet.
Cordialement Arnaud
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Salut Arnaud,
je peux te dire que les conditions du réseau nord ont vachement évoluées alors
...A Paris Nord (Antenne), au pur fac, tu as une grille de repos désormais avec 5 week-ends (au sens SNCF donc dimanche-lundi ou samedi-dimanche ou samedi-dimanche-lundi) sur 8 qui sont en repos, commandés à l'avance, déroulé jusqu'au 31/12. Par contre, les 3 autres week-ends, tu en prends plein la gueule.
Pour la commande, c'est au plus tard à la FS de la journée précédente, et cela ne m'est arrivé qu'une fois. En général, tu as ta commande pour minimum les 48h à venir (voire plus, depuis hiers, j'ai ma commande jusque mardi confirmée (RP-RP-Banlieue (RHR) Banlieue - Banlieue - RP - RP).
Yaya
Salut
Oui mais tu oublies que PNO c'est du pur banlieue, demandes donc aux gars du 162 de BDT qui ont fait du fret comment cela se passe. Les commandes au fret ne se font pas 48 heures avant au mieux en FAC c'est 14 heures avant tout dépend à quelle heure tu commences. Quand j'étais encore au 121 il y a m^me pas 12 mois tu étais encore commander en fin de service sur tes journées de roulement.
YA YA une UP Fret n'a rien à voir avec une UP Banlieue. Quand tu découcheras à BDT tu pourras te renseigner comment ça tourne à BDT au Fret. C'est aussi à comparer avec les UP du Sud. J'en connais quelques choses depuis que je suis à TE.
Cordialement
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Salut PAZ
ton sujet n'est pas nouveau, c'est uniquement la continuité de celui ci http://www.cheminots.net/forum/index.php?showtopic=6609
Juste pour dire que ces pratiques ne se limitent malheureusement pas à 3 sites.
La région de Montpellier, toujours en tete de la déreglementation sociale à aussi un pool FAC (a Nimes).
Cela donne des idées à d'autres UP
Bonjour
Et les gars sortaient de votre région allez voir au nord, il y a 12 ans quand j'ai été nommé c'était les mêmes conditions SANS GRILLE DE REPOS et SANS PRIMES SUPPLEMENTAIRES. De plus cela n'a rien d'une remise en cause de la RHR 077, tout y est prévu dedans pour ce genre de conditions de travail.
Arnaud Ancien de LILLE DELIVRANCE, du BOURGET et Maintenant à TOULOUSE
La Greve Du 18/10
dans L'entreprise SNCF & ses cheminots
Publication:
Salut
Tout à fait d'accord avec toi. Mais nous sommes tellement pris dans le système que nous en sommes soumis. La somission volontaire. Tout comme les grands riches de ce monde nous révons que d'une chose c'est de gagner autant qu'eux pour consommer autant qu'eux. Travailles, Consommes et tais toi. A quand la grêve de la consommation ?