ADC01
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il y a une heure, BAISIN a dit :
Le Zurich-Barcelona: Info ou intox ? Une Arlésienne ou non ? TALGO via Cerbère/Port Bou, ou voitures lits classiques à bogies écartement standard, et transitant via la LAV Catalane ?
Via Lyon, et pourquoi pas via Grenoble, la ligne est entièrement sous caténaires !
Hors sujet.
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il y a 40 minutes, aldo500 a dit :
ancienne ligne de la Bastille?
Exact, il y en a au moins un qui suit.
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La coulée verte René Dumont sur l'x petite ceinture dans le 12 ème. Je passe au suivant
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il y a une heure, gvf a dit :
Bon, puisque c'est la période (et aussi car il n'y a pas de nouveautés depuis bientôt deux mois) je me permets de proposer celle-ci :
(la ficelle > Si tu as quelque chose, n'hésite pas 😉 !)
C'est ferroviaire ?
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il y a 6 minutes, MisterK69 a dit :
Si t'as pas de problème de santé particulier, la matinée devrait bien se passer 😉.
Sauf que beaucoup de gens ont des trucs qu'ils ignorent.
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L'actuel PDG de la SNCF poussé vers la sortie après les JO, de toute faon, il aurait atteint la limite d'âge l'année prochaine, les pronostics sont ouvert pour son remplacement.
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il y a 5 minutes, Bernard11 a dit :
(autour des 200m sur voies de service hors RFN)
Les voies de service fait partie du RFN
CitationL’appellation générique « voies de service » renvoie à une importante diversité d’installations ferroviaires. Dans le cadre de la présente étude, les voies de service considérées comprennent, d’une part, les voies permettant la gestion des aléas de circulation et celles utilisées comme bases arrière pour la maintenance et les travaux sur le réseau ferroviaire, d’autre part, les voies des gares de triage de trains de marchandises, des gares de formation, y compris des gares de manœuvre ainsi que les voies de garage des matériels roulants ferroviaires. Les premières correspondent à des éléments de l’infrastructure ferroviaire exploités par SNCF Réseau, les secondes à des installations de service, au sens de l’annexe II de la directive 2012/34/UE, principalement exploitées par SNCF Réseau mais aussi, pour certaines d’entre elles, par SNCF Voyage
https://www.sncf-reseau.com/medias-publics/2023-12/op03006_utilisation_des_voies_de_service_v5.pdf
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il y a 14 minutes, Bernard11 a dit :
Bonjour, malheureusement je n'arrive pas à voir le lien "Désolé, nous ne pouvons pas afficher ce contenu car vous n’avez pas la permission de le voir."
Zut, je n'avais pas vu que ce sujet était archivé, ex forum privé. En résumé, pour faire simple, toutes les cassettes ATESS sont vérifiées automatiquement.
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il y a 17 minutes, Bernard11 a dit :
Bonjours,
Surveillant de dépôt j'ai pu voir mon suivi "Icare" ("veille" individuelle). J'ai été particulièrement surpris de voir que parmi les différents contrôles réalisés sur mes taches, j'ai eu en l'espace de 3ans une 30éne de contrôles Atess, ce qui représente quasiment un contrôle par mois. J'ai trouvé ça très fréquent, inquiétant même.
Sachant que mon chef a une 10éne d'agents dans son équipe j'ose imaginer le temps considérable que cela prendrais d'appliquer une telle fréquence de contrôles à tous. (en sachant qu'ils y a de nombreuses aux taches sur le poste à contrôle autre que les manœuvres d'engins qui ne représentent qu'une partie de nos taches sécurité.
Bref je voudrais savoir si une telle fréquence de contrôles est elle normal où s'il y a se demander si cela cache quelque-chose? Y a-t-il une norme de fréquence de contrôles réglementé ou recommandé?
Merci d'avance de vos réponses!
Bien Cordialement!
Un sujet parle des contrôles ATESS, tout y est dit ou presque, c'est vieux mais cela doit rester d'actualité.
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il y a 9 minutes, f6exb a dit :
Cela n'excuse pas les dépassements, mais peut-être que tous les radars ne sont pas placés à des endroits accidentogènes ?
C'est vrai mais est ce une raison pour enfreindre le code de la route et circuler en excès de vitesse ? pratiquement tout le monde se plaint du "racket" engendré par ces radars mais, il faut être honnête, les conducteurs le cherchent bien à se faire choper. En faisant quelques petits efforts, ce n'est quand pas compliqué de respecter la limitation de vitesse, ce que je fais tant bien que mal avec seulement 2 prunes depuis plus de 40 ans de permis et je ne suis pas aller pleurer, j'étais en infraction non par volonté mais par simple étourderie. Une anecdote, mon beau père, moniteur d'auto école, scrupuleux du code de la route comme pas un, même avec son véhicule perso, s'est fait chopé par le premier radar automatique inauguré par le ministre des transport de l'époque à La Ville du Bois, le pire étant qu'il ne s'est rendu compte de rien jusqu'à temps qu'il reçoive l'avis de contravention
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il y a 43 minutes, zoreglube a dit :
Voici un article un peu plus engagé, qui dénonce les pressions exercées par certains groupes et lobbys
Quoi que de plus normal que chacun défende sa chapelle et on prend le problème à l'envers avant de vouloir limiter la production, il faudrait déjà par commencer à limiter les besoins
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il y a 16 minutes, zoreglube a dit :
Une automobile a chuté sur les voies de la ligne C du RER à Choisy le Roi, le conducteur de ce véhicule routier est blessé . Le conducteur du train a du aussi connaitre une bonne frayeur .
Choisy-le-Roi : une voiture tombée d'un pont est heurtée par le RER C - France Bleu
Je viens d'évoquer cet accident ici
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Cela devient presque une habitude à Choisy le roi, cf le 20 Décembre 2009 mais ce n'est pas le même pont. Ma pensée va au CRL qui était en tête du banlieue qui a percutée cette camionnette et qui a été évacué par les pompiers en état de choc.
CitationRER C : une voiture tombe sur les rails à Choisy-le-Roi, le trafic est fortement perturbé
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il y a 8 minutes, zoreglube a dit :
Bonne saison 2023 pour les radars :
Il faudrait se poser LA question au lieu de qualifier de jackpot les recettes encaissées via les amendes: pourquoi les amendes routières rapportent elles autant ?
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il y a 17 minutes, NEMO94 a dit :
Il y a des branches (et des grandes entreprises du CAC 40) qui ont négocié des dispositifs de fin de carrière bien plus avantageux encore, et ça n'a pas fait tousser le gouvernement...
Tout à fait exact.
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il y a 16 minutes, NEMO94 a dit :
Ca n'a rien à voir, c'est une sorte de cumul emploi retraite ou tu peux faire varier le curseur mais en aucun cas l'agent public n'est rémunéré en étant dispensé de venir travailler. Ce n'est pas un dispositif s'apparentant à un congé de fin d'activité.
Si cela a bien à voir car comme il est dit c'est pour "annuler" en partie le recul de l'âge d'ouverture des droits, il y aurait deux poids , deux mesures ?
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Et à coté de cet aménagement de fin de carrière pour les cheminots, il y a ça et personne n'en a fait tout un foin.
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Il y a 2 heures, Pascal 45 a dit :
Clap de fin pour Railcoop (La Dépêche - 02/05/2024)
https://www.ladepeche.fr/2024/05/02/clap-de-fin-pour-railcoop-11925040.php
... avec un commentaire de Nicolas Debaisieux, PDG Railcoop dans le lien ci-après :
Gonflé quand il déclare
Citationon ressent une certaine fierté d'avoir pu mener ce projet jusqu'où il a été.
J'aurai plutôt honte d'avoir pousser le jeu aussi loin alors que c'était évident que ce projet était non viable et réaliste.
Il continue avec
CitationJe pense qu'on a réussi à faire bouger un certain nombre de lignes.
J'aimerai savoir à quoi il fait allusion
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il y a une heure, fabrice a dit :
Ca fait 25 ans qu'on nous dit cela ( Gayssot). Et la dernière annonce à 100 milliards, ce sera à SNCF de raquer
Même avant gayssot, j'ai toujours entendu ce refrain dès les débuts de ma carrière à la traction en 1983
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Le 29/04/2024 à 19:19, fby a dit :
Apparemment pour minimiser l'effet de serre à l'intérieur de la rame .
Comme jadis, le toit blanc des fourgons à bestiaux.
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il y a 1 minute, jeandujardin97 a dit :
Il y a un nombre précis de jour férié par an que la direction nous donne sans nous demander notre avis ?? La semaine prochaine je devais travailler le 8 et 9 mai ( ce qui me dérangeais pas comme c est ma femme qui aura la garde des gamins ) et aujourd'hui je regarde mon planning et ils m ont mis 2 RF sans me demander mon avis comme ça d un coup .
L'entreprise est en droit d'imposer les RF le ou les jours du férié, c'est le seul cas où elle peut les imposer donc , tu n'as pas à donner tom avis pour les 2 fériés de la semaine prochaine, à savoir, les 8 et 9 mai.
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il y a 40 minutes, nano a dit :
En vrac :
durcissement des conditions d'attribution de la licence d'EF (pour ne pas laisser des "nouveaux entrants" en carton bloquer des sillons) : avoir du matériel ? du personnel formé ? un délai pour lancer ses premières circulations avant de gribouiller des sillons partout sur la carte ?
ou au contraire : une dose de facilitation supplémentaire, parce que ouin ouin la SNCF c'est rien que des méchants et des incapables et ils font rien que faire couler tous les projets des gentils privés qui voudraient venir exercer la concurrence libre et non faussée
questionnement du financement de l'ouverture des postes (une des difficultés rencontrées par RC est que Réseau lui demandait de financer l'ouverture des gares nécessaires à son plan de transport) voire de la maintenance de certains tronçons (imaginons qu'il faille des travaux conséquents pour rouvrir une ligne au trafic voyageurs : qui paye ?)
impact sur l'installation d'autres nouveaux entrants qui seraient refroidis par l'échec de RC, ou au contraire, qui sauraient tirer leçon des erreurs des autres
rêvons un peu : discernement par les politiques entre les entreprises de transport et les entreprises de com' (en période électorale, y en a qui doivent suer marron à l'idée que les montants que leur collectivité a perdu là-dedans sortent dans la presse)
en outre, développements judiciaires, parce que des postes à intitulés sortis tout droit d'un pipotron, l'organigramme de RC n'en manquait pas, mais maintenant, va falloir payer des avocats
action future des membres de RC et de la structure associative qui va prendre le relais
etc ...
Tout ça, se sont des voeux pieux, je ne crois pas une seconde que se sera appliqué.
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il y a 16 minutes, nano a dit :
et ses répercussions sur le monde ferroviaire en général
Quelles répercussions veux tu qu'il y ait ?
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defrettage moteurs de traction
dans Matériel roulant ferroviaire
Publication:
Surtout que cela commence par une faute sur le sujet du dit mémoire, c'est mal barré